O‘zbekiston respublikasi transport vazirligi toshkent davlat transport universiteti

Расчет дорожной одежды нежесткого типа
по методике ОДН 218.046-2001

Наименование дороги	toifa 2
Особенность расчета	Перегон
Имя варианта расчета	Abduhalilov O 620-19

1. Климатические характеристики

Дорожно-климатическая зона	5
Схема увлажнения рабочего слоя	1
Регион	Южный
Рельеф района	Равнинный
Количество расчетных дней в году, дней	365
Номер изолинии границы термического сопротивления дорожной одежды	I
Глубина промерзания грунта, см	60
Среднегодовая температура, градусы	20.0

2. Данные о дороге

Общие данные:
Категория дороги	II
Количество полос движения	2
Номер расчетной полосы	1
Тип конструкции дорожной одежды	Капитальный
Срок службы покрытия, лет	14
Коэффициент надежности	0.98
Профиль:
Поперечный профиль дороги	Двускатный
Ширина полосы движения, м	3.75
Ширина обочины, м	3.75
Ширина укрепленной части обочины, м	0.75
Заложение откоса, 1:m	1 : 4
Вогнутость продольного профиля	Не учитывается
Высота насыпи, м	1.50
Грунт:
Грунт рабочего слоя	Суглинок тяжелый
Коэффициент уплотнения	0.98
Расчетная влажность грунта, доли ед.	Вычислена по методике: 0.66
Частичная замена грунта	Не предусмотрена
Источник увлажнения:
Источник увлажнения	Отсутствует
Особенности:
Конструктивные мероприятия, снижающие влажность и/или влияющие на расчет дренирующего слоя	Не предусмотрены

Определение расчетной влажности грунта рабочего слоя.
= (0.54+0.000–0.000)*(1+0.1*2.19)–0.001 = 0.658


3. Состав автомобильного потока

Состав движения	Известен
Коэффициент роста интенсивности, доли ед.	1.020
Состав потока задан	В процентах
Рост интенсивности	Общий для потока
Интенсивность движения на первый год службы, авт/сут.	3101
Интенсивность движения на расчетный год службы, авт/сут.	4008
Расчетное суточное число приложений на полосу приведенной нагрузки на последний год службы, авт/сут.	561.76
Суммарное расчетное число приложений на полосу за весь срок службы, авт.	2640799
Требуемый модуль упругости, МПа	283

Таблица 1. Состав и характеристики автомобилей в транспортном потоке

Марка автомобиля	Груз.,т	%	Кол-во, авт.	Коэф. груз.	Коэф. пробега	Рост инт., доли ед.	Коэф. привед.
АЗЛК-2140	-	59.000	1830	1.0	1.0	1.020	0.000
ГАЗ-53	4.0	10.000	310	1.00	1.00	1.020	0.025
ЗИЛ-534330	8.0	9.000	279	1.00	1.00	1.020	0.325
ЗИЛ-133Г	10.0	7.000	217	1.00	1.00	1.020	0.350
МАЗ-555102-2125	9.5	5.000	155	1.00	1.00	1.020	0.630
КамАЗ-55111	13.0	4.000	124	1.00	1.00	1.020	0.916
КрАЗ-6130С4	17.0	4.000	124	1.00	1.00	1.020	2.994
ГолАЗ-52911-Круиз	-	2.000	62	1.0	1.0	1.020	0.530

Вычисляем приведенную интенсивность к расчетной нагрузке на первый год службы:
1830*0.000 + 310*0.025 + 279*0.325 + 217*0.350 + 155*0.630 + 124*0.916 + 124*2.994 + 62*0.530 = 789.56 авт/сут


Вычисляем приведенную интенсивность к расчетной нагрузке на последний год службы с учетом коэффициента полосности:
0.55 * 789.56 * = 561.76 авт/сут


Вычисляем суммарное расчетное число приложений расчетной нагрузки:
= 2640799 авт.


Вычисляем минимальный требуемый модуль упругости:
= = 332.62 МПа


Для V дорожно-климатической зоны минимальный требуемый модуль, определенный по формуле уменьшаем на 15 % :
Emin = Emin * 0.85 = 332.62 * 0.85 = 282.73 МПа
4. Расчетная нагрузка

Нагрузка определяется	по ОДН 218.046-2001
Расчетная нагрузка	Стандартная
Вид расчетной нагрузки	Динамическая
Тип колеса	Двухбаллонное
Нормативная статическая нагрузка на ось, Qрасч.ось кН	130.00
Давление в шинах p, МПа	0.60
Диаметр круга определяют	по таблице ОДН 218.046-2001
Диаметр штампа D, см	42.00

5. Конструкция дорожной одежды
Таблица 2. Конструкция дорожной одежды

№ слоя	Наименование материала слоя	Толщина слоя, см		Модуль упругости, МПа			Нормативное сопротивление при изгибе, Ro, МПа	Коэффициент m	Коэффициент а	Влажность, Wp, доли ед.	Коэффициент Кд	Сцепление, С, МПа		Угол внутреннего трения, F, град		Плотность, р, кг/куб.м.
		Минимальная, hmin	Максимальная, hmax	Упругий прогиб, Е	Сдвиг, Есдв	Изгиб, Ераст						динамика	статика	динамика	статика
1	Асфальтобетон плотный горячий на битуме БНД 60/90, Тип Б, Марка II по ГОСТ 9128-2013	7.0	7.0	3200	460	4500	9.80	5.50	5.90	-	-	-	-	-	-	2400
2	Асфальтобетон пористый горячий на битуме БНД 60/90, Крупнозернистый, Марка II по ГОСТ 9128-2013	9.0	9.0	2000	432	2800	8.00	4.30	7.10	-	-	-	-	-	-	2300
3	Суглинок легкий, обработанный зольным или шлаковым вяжущим, марка по прочности М60 ГОСТ 23558-94	15.0	15.0	450	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	2100
4	Щебеночная смесь непрерывной гранулометрии для оснований при максимальном размере зерен С4 - 80 мм ГОСТ 25607-2009	25.0	25.0	275	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	2000
5	Шлаковая щебеночно-песчаная смесь для оснований из неактивных и слабоактивных шлаков С2 - 70 мм ГОСТ 3344-83	30.0	30.0	260	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	2000
6	Суглинок тяжелый	-	-	49	-	-	-	-	-	0.658	1.00	0.009	0.023	6.8	20.5	2000

Расчет конструкции дорожной одежды по допускаемому упругому прогибу.


1) Расчет выполняется для слоя Шлаковая щебеночно-песчаная смесь для оснований из неактивных и слабоактивных шлаков С2 - 70 мм ГОСТ 3344-83
(Расчет выполнен по номограммам ОДН 218.046-01)


= 0.19; = 0.71; 0.415; = 0.415 * 260.00 = 107.99 МПа;


2) Расчет выполняется для слоя Щебеночная смесь непрерывной гранулометрии для оснований при максимальном размере зерен С4 - 80 мм ГОСТ 25607-2009
(Расчет выполнен по номограммам ОДН 218.046-01)


= 0.39; = 0.60; 0.596; = 0.596 * 275.00 = 164.03 МПа;


3) Расчет выполняется для слоя Суглинок легкий, обработанный зольным или шлаковым вяжущим, марка по прочности М60 ГОСТ 23558-94
(Расчет выполнен по номограммам ОДН 218.046-01)


= 0.36; = 0.36; 0.483; = 0.483 * 450.00 = 217.39 МПа;


4) Расчет выполняется для слоя Асфальтобетон пористый горячий на битуме БНД 60/90, Крупнозернистый, Марка II по ГОСТ 9128-2013
(Расчет выполнен по номограммам ОДН 218.046-01)


= 0.11; = 0.21; 0.151; = 0.151 * 2000.00 = 302.84 МПа;


5) Расчет выполняется для слоя Асфальтобетон плотный горячий на битуме БНД 60/90, Тип Б, Марка II по ГОСТ 9128-2013
(Расчет выполнен по номограммам ОДН 218.046-01)


= 0.09; = 0.17; 0.125; = 0.125 * 3200.00 = 400.55 МПа;


= = 1.4167
Требуемый коэффициент прочности = 1.38
1.4167 > 1.38 - условие выполнено
Запас прочности = = +2%