O’zbekiston respublikasi transport vazirligi

Texnika xavfsizligi- Qurilishda texnika xavfsizligiga katta axamiyat berilishi kerak bo’ladi, chunki bu inson xayoti bilan bog’liq. Qurilishda ish boshlanishidan oldin texnika xavfsizligi buyicha instruktaj o’tilishi kerak. Xususan qurilayotgan yo’lni asos qatlamini qurish jarayonida ayrim mashina-mexanizmlardan foydalanish vaqtida quyidagi texnika xavfsizlik qoidalariga qa‘tiy rioya qilish kerak:
Katok bilan ishlaganda
-texnika xavfsizligi buyicha instruktaj o’tilgan bulishi kerak;
-haydoachi tibbiy kurikdan o’tgan bulishi kerak;
-mashinani ishga tushirishdan oldin uning texnik jixatdan sozligini tekshirish kerak;
-haydovchi mashina ishga tushganligi xaqida ogoqlantiruvchi signal berishi kerak;
-katok kutarmada ishlayotganda ko’tarmaning qoshigacha borishi mumkin emas;
-katokni qiyalikda tuxtatib quyish mumkin emas;
-ish tugaganidan sung texnikalarni ish joyida qoldirib ketish mum-kin emas; -zichlash jarayonida bir nechta katoklar ishlayotgan bulsa oraliq masofani saqlash kerak;
Avtosamosval bilan ishlaganda
-haydovchilik guvoxnomasiga ega bo’lmagan shaxslar avtosamosvalni boshqarishlari mumkin emas;
-yuk ortilgan xolatda belgilangan tezlikda harakatlanmaslik kerak;
-avtomobil pasportida belgilangan me‘yoridan ortiq yuk yuklash mumkin emas;
-avtlsamosvalga yuk ortilayotganda kabinida xech kim bo’lmasligi kerak;
-birinchi tibbiy xizmat ko’rsatish uchun aptechka bo’lishi kerak;


Xulosa

Xulosa qilib aytadigan bo`lsam avtomobil yo`llari yurtimizning rivojlanishida katta ro`l o`ynaydigan ko`rsatgich xisoblanadi. Yo`lning uzoq yillarga xizmat qilishida yo`llarda olib borilgan ko`riklar va saqalash ishlari katta ro`l o`ynaydi, masalan yo`lning biror uchaskasida kuzatuvlar natijasida aniqlangan nuqsonlar o`z vaqtida bartaraf qilinsa ya’ni bu nuqsonlarni oldini olish uchun kerakli tamirlash ishlari olib borilsa yo`limiz uzoq muddatga xizmat qiladi. Menga berilgan bu bitiruv malakaviy ishida Navoiy viloyatidagi IV-toifali 4K366 “Xazora q. – M37 avtoyo’li (189) – Navoiy suv inshooti” avtomobil yo’lining 1-7 km bo‘lagini joriy ta’mirlash texnologik jarayonlarini ishlab chiqish va tashkil etish vazifasi berilgan edi. Joriy tamirlash texnologik jarayonlarni ishlab chiqishda xar bir bajariladigan jarayon uchun aloxida masulyat yuklanadi. Buning natijasida tamirlash ishlari davrida bajariladigan ishlari sifati va texnologiyasiga alohida etibor qaratish kerak bo`ladi. Tamirlash davridagi texnologik jarayonlar to`g`ri bajarilsa tamirlangan yo`l bo`lagi uzoq muddatga xizmat qiladi.