Поиск месторождений полезных ископаемых, их добыча и переработка одно из первых направлений деятельности человека

III. ШАХТНЫЙ МАССОВЫЙ ТРАНСПОРТ.
Транспортировка карьерных грузов является наиболее энергозатратным процессом в карьерах. Транспортные расходы составляют 60-70% от общих затрат на добычу открытым способом. Горные породы, полезные ископаемые, полезные ископаемые и материалы с низким содержанием полезных компонентов необходимо транспортировать при проведении горных работ открытым способом. В зависимости от вида и направления перевозимого груза формируются открытые и минеральные грузопотоки. Грузопотоки начинаются со склада и заканчиваются на отвалах вскрышных пород или отвалах бедной руды или складах полезных ископаемых.
Для перевозки карьерных грузов используются практически все виды транспорта, в зависимости от принципа действия они подразделяются на следующие:
непрерывные (конвейерные, трубопроводные, подвесные стальные канаты);
цикл (железнодорожный, автомобильный, скиповый, грузоподъемные устройства, конвейерные поезда).
Непрерывный тип транспорта является наиболее производительным видом транспорта, обеспечивающим непрерывность горных работ, автоматизацию управления и высокую производительность. Его работа в сочетании с экскаваторами-погрузчиками и самосвалами создает полностью автоматизированные высокопроизводительные комплексы для добычи горных пород. Например, многоковшовые экскаваторы с роторами, конвейерным транспортом, транспортно-опрокидывающим мостом или опрокидывающими комплексами. При использовании непрерывно действующих комплексов в карьерах упрощается движение грузов, повышается уровень использования техники в карьерах.
При открытой разработке месторождений полезных ископаемых горную массу транспортируют с помощью карьерных автомобилей. Задачей карьерного транспорта является транспортировка полезного ископаемого из месторождения в загрузочный бункер или на обогатительные фабрики, а вскрышных пород на отвалы.
3.1 Выбор вида транспорта для перевозки минной массы. Автомобильный транспорт.
На карьерах с низкой производительностью (до 5 млн т в год) рекомендуется использовать автомобили грузоподъемностью 20 т.
На карьерах со средней (10-20 млн т/год) и большой (25-50 млн т/год) производительностью рекомендуется использовать самосвалы грузоподъемностью от 2 до 180 т. Рациональная дальность перевозки при перевозке горной массы автомобильным транспортом составляет 1-2 км в зависимости от грузоподъемности автосамосвала.
По формуле µ=Va/E=3÷5 определяется грузоподъемность автосамосвала. При этом принимается, если размер загружаемых на транспортное средство контейнеров не превышает 5.
На основании приведенной выше формулы подбираем тип самосвала для экскаватора ЭКГ-8 ИУС. Объем кузова самосвала БелАЗ-7549: 35м3
µ=Va/E=35/8=4,375≈5
Выбираем самосвал БелАЗ-7549 для перевозки мягких пород.
Исходя из формулы выше, выбираем тип самосвала БелАЗ-7521 для экскаватора ЭКГ-20А. Объем кузова самосвала БелАЗ-7521: 70м3
µ=Va/E=70/16=4,375≈5
Выбираем самосвал БелАЗ-7521 для перевозки твердых пород.
Технические характеристики карьерного самосвала.
Показатели БелАЗ
7522 7523 7549 7519 7521
Грузоподъемность 30 42 80 110 180
Масса автомобиля Ga т 21,85 29,5 67,0 85,0 145
Геометрический объем кузова Va м3 15,0 21,0 35,0 44,0 70,0
Вместимость кузова со «шляпой» Ва·м 18,0 26,0 46,0 59,0 91,0
Трансмиссия f.i.k 0,70 0,70 0,78 0,77 0,77
Мощность двигателя НД кВт 310 368 809 955 1693
Рациональная длина скального транспорта, км
2,5 – 4,0
3,0 – 4,5
4,0 – 5,0
4.0
5,0
tпл, мин 0,50 0,59 0,64 0,70 0,87
тср, мин 0,54 0,64 0,69 0,76 0,94
тр , мин 0,67 0,78 1,00 1,17 1,51
Длина участка дороги при двустороннем движении Т, м 10,5 11,5 14,5 16,0 19,0
Расчет параметров работы транспорта для основной породы по заданным значениям: БелАЗ-7549