Тоннелларни ички усулда қайта тиклаш. Ушбу усул ўта меҳнатталаб ва кам унумли бўлиб, катта давомийликдаги “танаффус”ларни уюштиришни талаб қилади. Бироқ, у баъзи афзалликларга эга бўлиб, ушбу ҳусусияти туфайли баъзан калта тоннелларни қайта тиклашда қўлланади. Усул профилни кенгайтириш мобайнида жинсни минимал зарур бўлган ҳажмда ковлаб етказиш имконини беради. Бундан ташқари, ички усулнинг афзаллиги бир изли тоннелнинг мавжуд обделкасини, агарда унинг аҳволи қониқарли бўлса, қисман ишлатиш имкониятидир .
Тоннелларни ички усулда қайта тиклашда ишларни амалга оширишнинг икки варианти мавжуддир. Биринчи вариантда тоннел кесими унинг ўқига нисбатан симметрик тарзда иккала тарафга, мавжуд обделкани буткул кўчириб кенгайтирилади. Лекин, шунга қарамай, унинг тарҳи бўйлаб жинсни етказиб ковлаш минимал бўлиб, қирқмаларни қотиришни бир мунча осонлаштиради. Иккинчи вариантда жинс фақат бир тарафдан ишланади, бу мавжуд обделкани қулф ва равоқ чораги оралиғида янгиси билан туташтириб, қисман ишлатиш имкониятини беради .
Бир изли тоннел профилини икки изли ҳаракатга икки тарафлама (а) ва бир тарафлама (б) кенгайтириш: 1 – қолип; 2 – муҳофазаловчи кружалалар;
3 – эски обделка; 4 – янги обделка
Фойдаланилган адабиётлар
М. Ю. Беленький, Г. П. Перервенко, Д. Н. Чумаченко, И. В. Александров, Ю. Е. Прокаев, М. И. Анциферов,
АО «Московский метрострой» 2020
ТРАНСПОРТ ИНШООТЛАРИНИНГ ЭКСПЛУАТАЦИЯСИ, СИНОВИ ВА РЕАБИЛИТАЦИЯСИ. Ч.С. Раупов Тошкент – 2016
Do'stlaringiz bilan baham: |
