Samarali zaxira yoqilg'ining dolzarb masalalari rashidova Nilufar Tulkinovna katta o’qituvchi

SAMARALI ZAXIRA YOQILG'INING DOLZARB MASALALARI

Rashidova Nilufar Tulkinovna katta o’qituvchi

Mamadiyorova Shaxnoza Izzatillayevna assistent

Jizzax politexnika instituti

[e-mail]

Annotatsiya

Yoqilg'ini zahiralash tizimini yaratish uchun boshlang'ich xarajatlar gazsiz uch dan besh kunlik zarardan oshmaydi.

Biroq iste'molchini samarali zahira yoqilg'isi muammosi haqida o'ylash zarurligini ishontirar ekanmiz, uni nafaqat ichki gaz yog 'yoqilg'isiga ega bo'lgan yoqilg'ining o'n yilligi, balki tabiiy gazga yaqin bo'lgan iste'mol mollari bilan bugungi darajadagi yoqilg'ini taklif qilishimiz kerak.

shuning uchun zaxira yoqilg'iga o'tishda mijoz uchun birinchi talablar to'liq avtomatlashtirish, texnologik jarayonning asosiy va zaxira yonilg'i ta'minotining butun zanjirining to'liq muvofiqligi. 

Gazli yoqilg'idan foydalanish bilan iste'molchi va texnologik qulayliklar darajasi bugungi kunda mijoz bilan suhbatda eng muhim argumentlardan biri bo'lib, bu yoqilg'i bozori salohiyati juda katta.

Kalit so’zlar: energiya, tabiiy gaz, yonilg'i, suyultirilgan gaz, avtomatlashtirish, iqtisodiy samaradorlik,iste'molchi, gaz zaxirasi, zaxira yoqilg'I, texnologik jarayonlar.

Sekin-asta uzoq vaqtdan beri kutilgan vaqt keldi, chunki hech kim bu energiya tejashni hayotiy zarur va barcha uchun foydali deb ishontirishga majbur emas. Bizning asosiy mijozlarimiz - sanoat korxonalari - turli tomonlardan bozor energiya tejaydigan tizimlar va texnologiyalarni joriy etishni rag'batlantirmoqda. Rivojlanayotgan energiya bahosi, ishlab chiqarish va xizmat ko'rsatish xarajatlarini qisqartirish uchun qattiq kurash ko'plab menejerlar va sanoat korxonalarining egalariga xarajatlarni kamaytirish, energiya ta'minotining ishonchliligi va sifatini oshirish muammolariga e'tibor qaratishga majbur qildi. Bugungi kunda hech kimni hayratlantiradigan taniqli va keng tarqalgan energiya tejovchi tadbirlar orasida issiqlik ta'minoti tizimida bug'dan suvga o'tish, energiyani etkazib berish tizimlarini markazsizlashtirish va avtomatlashtirish, qozonxonalarni yuqori boshqaruvga o'tkazish, infraqizil isitish tizimlarini qo'llash va boshqalar.Energiya tejamkor loyihalarni amalga oshiruvchi kompaniyalar diqqat markazida bo'lishidan qat'iy nazar g'alati darajada zaxira yonilg'isining muammosi qolmoqda. Bizning fikrimizcha, ushbu muammoni hal etishga to'g'ri yondashuv bilan o'z elektr stantsiyalariga ega bo'lgan sanoat korxonalari uchun energiya tejashning sezilarli zaxiralari ochiladi.

Xo'sh, odatiy sanoat korxonasi uchun zaxira yoqilg'isi bilan vaziyat bugungi kunda qanday ko'rinishga ega? Amaldagi mantiqiy zanjirda bo'lgani kabi: Yoki zaxira yoqilg'isining iqtisodi bo'lmasa yoki mavjud bo'lsa yoki yonilg'i iqtisodiyoti deyarli ishlamasa yoki ishlamasa, ish yoki yonilg'i etkazib berilmasa yoki olib kelinsa, lekin etkazib berilsa, unda chidash mumkin tabiiy gaz bilan uzilishlar sodir bo'lganda. Nima uchun tabiiy gaz? Chunki, bizning shimoliy-g'arbiy mintaqamizda yonilg'ining 80% dan ko'prog'i yoqilg'i yoqilg'isi yoqilgan asosiy yonilg'i, ikkinchi tomondan, tabiiy gaz - yagona gaz quvurlari tizimi orqali markaziy ravishda etkazib beriladigan yagona yoqilg'i erkin bozorda namoyish etilmaydi sotish va uning mavjudligi yoki yo'qligi iste'molchilarning sa'y-harakatlariga bog'liq emas. Siz ilgari yonilg'i moyi yoki dizel yoqilg'isi, yog'och yoki ko'mir bilan zaxiralashingiz mumkin, siz gaz qazib olishda kelajakda foydalanish uchun tabiiy gaz saqlay olmaysiz. Ammo ko'p yillar davomida gaz ta'minot tizimi bizni "quvur" da doimiy gaz borligi fikrini o'rgatdi. Gazni yonilg'i sifatida ishlatish uchun ruxsat olishda barcha iste'molchilarga energiya ta'minotining qurilishi uchun kupe yoki egri tomonidan zaxira yoki favqulodda yonilg'i tizimini yaratish tavsiya etiladi, shuningdek, yoqilg'i zahiralariga investitsiyalardan voz kechishga urinib, nazorat qilish va nazorat qilish kabi tavsiyalarni hisobga olgan holda, nazorat organlari.

Muammo o'zi bir necha asosiy masalaga bo'linadi:

• 
  Zaxira yoqilg'isi nima?
  
• 
  Nima uchun yoqilg'ini zaxiralash kerak?
  
• 
  Endi zaxira yonilg'isi muammosini hal qilish qanday qaror qabul qildi?
  
• 
  Samarali zaxira yoqilg'isi nima bo'lishi kerak?
  
• 
  Muammoni qanday echish kerak?
  

Gazetalar va televizion ekranlar sahifalarida favqulodda gaz quvurini aslida 37 yil ishlatilgan (bunday gaz quvurlarining xizmat qilish muddati 20-25 yil bo'lganligi) haqida ma'lumot olindi. Bu saytda favqulodda holatlarda 5000 km.gacha bo'lgan quvurlarni hatto erta ta'mirlash uchun mablag'lar ham mavjud emas, chunki Kozimk-Uralskiy kabi yirik shaharda bunday zaxira bo'limi yo'q ekan. Muxtasar qilib aytganda, butun muammolar majmuasi aniqlandi va har bir narsa faqat Ural-Buxoro gaz quvurida yoki Kamesk-Uralskiyda juda murakkab bo'lganiga ishonish uchun katta umid bilan qarash kerak. Bu Rossiyaning ko'plab hududlari uchun odatiy holat, so'nggi o'n yil ichida mamlakat gazni tashish tizimini saqlab qolish uchun kam investitsiyalarning oqibatlari. Muayyan vaziyatdan kelib chiqadigan xarakterli xulosa, bu o'zini o'zi anglatadi: cho'kib ketishning qo'llarini cho'ktirish najoti.

Bizning tajribamizdan shuni aytish mumkinki, bizning iste'molchilarimiz yonilg'ini ko'paytirish investitsiyalarining samaradorligini eng sodda asosda hayratda qoldiradilar. Bu gazni yo'qotish holatida yo'qotishlarni va yo'qotilgan daromadlarni hisoblash orqali aniq ko'rinadi.Texnologiya uchun bug'doy iste'moli 7-10 tonnagacha bo'lgan katta oziq-ovqat korxonalarida bunday xarajatlar faqat ishlab chiqarish davridagi buzilgan xom-ashyolarni hisoblamasdan, ishlamay qolishlari natijasida kuniga 40-50 ming dollargacha bo'lishi mumkin.Metallurgiya korxonalari uchun hisob-kitoblar bir necha marotaba zarar ko'radi, agar "echki" pechkalarda saqlansa, eng yomon variant boshqa raqamli buyurtmalar bilan o'lchangan o'ta dramatik natijalarga ega.

Tahlillar shuni ko'rsatadiki, yoqilg'ini zahiralash tizimini yaratish uchun boshlang'ich xarajatlar gazsiz uch dan besh kunlik zarardan oshmaydi.

Biroq iste'molchini samarali zahira yoqilg'isi muammosi haqida o'ylash zarurligini ishontirar ekanmiz, uni nafaqat ichki gaz yog 'yoqilg'isiga ega bo'lgan yoqilg'ining o'n yilligi, balki tabiiy gazga yaqin bo'lgan iste'mol mollari bilan bugungi darajadagi yoqilg'ini taklif qilishimiz kerak.

Endi zaxira yonilg'isi muammosini hal qilish qanday qaror qabul qildi? Favqulodda vaziyat va favqulodda yonilg'i bilan bog'liq masalalarni hal qilishda, ular texnik dizayn topshiriqlarini tayyorlashda paydo bo'ladigan bo'lsa, ko'pincha dizaynerlarning elkasiga tushadi. Xaridor odatda ikkinchi darajali, ahamiyatsiz hisoblangan va odatda loyihani tashkil etish istagi ushbu maqola uchun sarflangan xarajatlarni minimallashtirishga qaratilgan bunday qarorlarni ishlab chiqishga kirishmaydi. Dizaynerlar vijdonan mijozning irodasini bajarishadi va loyihaga eng arzon, boshlang'ich xarajatlar bo'yicha, yonilg'i iqtisodiyotining zaxira variantlari - yonilg'i yog'i yoki dizel yoqilg'isi variantlari bo'yicha qo'yishadi. Ushbu echimlar allaqachon o'nlab yillar davomida shablonlarga aylantirildi, to'g'ridan-to'g'ri eskirgan SNiP-larda aniqlangan va yangi dizaynerlik ishlanmalari uchun majburiy qolishga majburlamaydilar. Energiya qurilmasini ishga tushirish vaqti kelganda, masalan, yoqilg'i moylarini isitish bo'yicha joriy xarajatlar nazariy jihatdan umumiy hosil bo'lgan issiqlik energiyasining 7-10% dan 20% gacha bo'lgan bo'lsa, zaxira yonilg'i tizimini qayta ishlash uchun juda kech va qimmat. Ayni dizel yoqilg'isi, zaxiraga borishga ehtiyoj bo'lsa, juda qimmat va vosita yoqilg'isidan keyin bahoga tushadi. Bu ochiq-oydin dalillar, ammo mijoz uchun ular birinchi operatsion tajribadan so'ng aniq bo'ladi, va dizaynerlar uchun bu faktlarni ko'rmaslik yanada qulay - hayotingizni murakkablashtirmasin. Yuqorida aytilganlarga qo'shimcha ravishda, shu kabi echimlar uchun bir qator kamchiliklar mavjud, masalan, yonilg'i yoqilg'ida yoqilg'ida, bir yonilg'idan ikkinchisiga (bir yoqilg'i va ikkinchi og'ir neft mahsulotlariga) o'tish paytida turli samaradorlik, ayniqsa, ichki asbob-uskunalar uchun jarayonni avtomatlashtirishning past darajasi.

Xo'sh, zaxira yoqilg'isi qanday bo'lishi kerak? Bugungi kunda avtonom gaz ta'minoti bilan jihozlangan energiya ishlab chiqarish ob'ektlarini qurish bo'yicha mavjud tajribadan asosiy va zaxira yoqilg'i sifatida muhokama qilinayotgan masala bo'yicha stereotiplarni buzish zarurati haqida gapirish mumkin. Va iqtisodiyot nuqtai nazaridan, va, albatta, iste'molchi jihatlari nuqtai nazaridan, gaz rezerv zaxirasi ko'p jihatdan ijobiy jihatlarga ega:

• 
  Iste'molchi xususiyatlari;
  
• 
  Iqtisodiy samaradorlik
  
• 
  Ekologik tozalik
  

Ehtimol, bu dalillarni batafsil ko'rib chiqish kerak.

Nima uchun gaz?  Bu turdagi yoqilg'ining  iste'molchi xususiyatlari boshqalarnikidan kattaroqdir. Avvalambor, gaz bilan ishlaydigan elektr stantsiyalarining ekspluatatsiyasini to'liq avtomatlashtirish zaxira yoqilg'i sifatida bog'langan. Bir qator texnologik jarayonlar turli xil yoqilg'ilarni yoqtirmaydi. Masalan, porloq matbaa uchun yuqori tezlikda chop etish mashinalari gazni quritish. Yoki rangli metallning parchalarini qayta ishlaydigan metallurgiya zavodi uchun zaxira yoqilg'ida yaqinda tugallangan loyiha. Rangli metallarni eritib olish jarayonlari uchun yondirgichlarga qanday yoqilg'i befarq bo'lmoqda, shuning uchun zaxira yoqilg'iga o'tishda mijoz uchun birinchi talablar to'liq avtomatlashtirish, texnologik jarayonning asosiy va zaxira yonilg'i ta'minotining butun zanjirining to'liq muvofiqligi. Gaz yoqilg'isidagi kabi, masalan, suyuq yonilg'i ta'minlanmaydi va metall konversiyasining barcha bosqichlari uchun ikkita yonilg'i bruski - furnituralar, tuyerlar, konvertorlar, oluklar, quritish stantsiyalari, isitish qozonlari va boshqalar. - Buni qo'yish oqilona emas.

Yoqilg'i uchun navbatdagi namunaga gaz turbinali elektr stantsiyasi (GTPP) kiradi. Zaxira yoqilg'isi sifatida boshqa hech narsa tabiiy gazni asosiy yonilg'i sifatida ishlatganda LHG yoki LNG tashqari yuqori ishonchlilik va iqtisodiy samaradorlikni ta'minlaydi. Bu Ekaterinburgdagi GTPS qurilish loyihasi tomonidan tasdiqlanadi. Bu erda har biri 9MVt gaz turbinasi har birida propan-butanni yonilg'i sifatida yoqadi. Korporatsiya mablag'larini moliyalashtirish va ushbu loyihani amalga oshiradigan vakillar bilan suhbatda zaxira yoqilg'isi bo'yicha ushbu qaror mamlakatning boshqa hududlari uchun odatiy holga aylanishi mumkin.

Agar korxona sanoat binolari, ilg'or gaz infraqizil isitish tizimlari yoki to'g'ridan-to'g'ri harakatning havo-havo pardalari uchun yuqori balandlikli isitish tizimlarini ishlatsa, zaxira yoqilg'isi nuqtai nazaridan yagona to'g'ri yo'l suyultirilgan gazlarni qo'llash hisoblanadi.

Gazli yoqilg'idan foydalanish bilan iste'molchi va texnologik qulayliklar darajasi bugungi kunda mijoz bilan suhbatda eng muhim argumentlardan biri bo'lib, bu yoqilg'i bozori salohiyati juda katta.

Yonilg'i yoqilg'isi sifatida qanday gaz haqida gapirish mumkin? Avvalo, propan-butan sifatida har kimga ma'lum bo'lgan suyultirilgan gaz (LPG) suyultirilgan gazdan (LNG) foydalanish mumkin - suyultirilgan metan, lekin kam saqlash harorati (-164 C) tufayli bu yoqilg'ini zaxira sifatida ishlatish o'rniga, cheklangan. Korxona oldida loyihani amalga oshirish, uning hududida GDSni suyultirish uchun asbob-uskunani o'rnatishda, tepalik va shoshilinch yuklarni saqlash va ro'yxatga olishni saqlash va registratsiya qilish uchun uni samarali ishlatish uchun o'tkazildi. Ushbu iste'molchi ish soatlarida "bustlar" bilan gaz iste'molining har hafta o'zgaruvchan aylanishi va kecha va hafta oxiri suyultirilgan gazni samarali saqlash imkoniyati bilan tavsiflanadi. Butun tizimning samaradorligini oshirish uchun yaqin atrofdagi turar-joy binolarini gazlashtirish ehtiyojlari uchun suyultirilgan metanni ishlab chiqarish taklif etildi. Ushbu ish mijoz tomonidan ko'rib chiqiladi. Mamlakatimizda LNG bozori hali ham shakllanmoqda va bu juda kam uchraydigan, ammo odatiy emas.

LPG bilan hamma narsaning teskarisi. Bu propanning uchdan ikki qismi va butanning uchdan bir qismini tashkil etuvchi suyultirilgan gaz, shuningdek kerosin uglevodorodlar bilan bog'liq metan. LNG-dan farqli o'laroq, uzoq vaqt davomida tabiiy haroratlarda tashiladi va saqlanadi, shuning uchun u ortiqcha ishlov berish uchun juda mos keladi. Ushbu gaz iste'molchilarga tanish, ammo aholi uchun ko'proq uy gaziga o'xshash. Shu bilan birga, LPG bozori ancha rivojlangan va dinamikdir. Bu, ma'lum darajada, yonilg'i quyish va yoqilg'i mahsulotlari bozoriga qaratilgan va tabiiy gaz narxlarining dinamikasiga juda bog'liq emas.

Propan-butanning yonishi uchun burnerni almashtirishning hojati yo'q, uni gaz chizig'ida yoki burnerga alohida gaz chizig'ida moslashtirish oson. Buning sababi shundaki, bu gazning bug 'fazasining 1m3 da metan gazidan 2,8 barobar ko'proq va agar 1 m3 metanni yoqish uchun havo kerak bo'lsa, 1 m3 propan-butanli havo aralashmasini yoqish uchun 25,9 m3 kerak.

Iqtisodiy samaradorlik. Yuqorida ta'kidlab o'tilganidek, propan-butanli narxlar bozori ancha barqaror va narxlar oshib borayotgani bilan emas, ichki bozorga etkazib berilayotgan mahsulotlarning amalda cheklanganligi bilan bog'liq. Taqqoslaydigan bo'lsak, o'tgan yil mobaynida ushbu gazning o'rtacha yillik narxi 10-12 foizdan oshmadi, tabiiy gaz faqat 2002 yilda rasmiy ravishda faqat kamida 40 foizga oshdi va an'anaviy gaz ta'minotini cheklash va savdo gaz narxining o'sishi yanada muhimroq. Odilligi uchun mintaqaviy bozorlar "o'z" etkazib beruvchilariga bog'liqligini ta'kidlash lozim. Masalan, shimoli-g'arbda propan-butanning asosiy yetkazib beruvchi Kirishi neft-kimyo zavodi profilaktikada, majburiy narxlar 20-25% gacha tushishiga turtki bo'ldi, biroq bu bir yoki ikki oy uchun, bu vaqtinchalik hodisa, .

Ekologik tozalik. Og'ir neft yoqilg'alariga nisbatan gaz yoqilg'isining ekologik toza ekanligi aniq. Ular, birinchi navbatda, tashish va tushirish paytida ifloslanish yo'q, shuningdek, qozonxonalarda yonilg'i sifatida yonish paytida zararli moddalarning emissiyasi sezilarli darajada kam. LPG yoqilganda eng toza yoqilg'ini - tabiiy gaz va eng kam miqdorda vodorod sulfidini yoqishdan ko'ra, CO chiqindilarining 10-15 foizga ko'prog'i yuqori bo'lganligi uchun bu og'ir yonilg'i yoqilg'isini yondirish mumkin emas.

Muammoni hal qilish yo'llari va echimlari qanday? Zaxira yonilg'i muammosini echish, hech bo'lmaganda sanoat korxonalari uchun, nafaqat to'g'ridan-to'g'ri mijozlar bilan ishlashga cheklanmaydi. Bu yo'nalishlardandir, u eng oddiy va biz allaqachon ko'p yillardan buyon shug'ullanmoqdamiz - biz mijozga bevosita murojaat qilmoqdamiz. Bizning fikrimizcha, gaz bozoridagi dinamik o'zgarishlarni hisobga olgan holda, bu yalang'och savdo talabiga binoan asosiy va zahira yoqilg'isini tanlab olishda xaotik bir rivojlanishga yo'l qo'yilmaydi.Potentsial iste'molchilarning aksariyati zamonaviy energiya tejamkor texnologiyalar va gazli yoqilg'ining muqobil turlari haqida hech qanday tasavvurga ega emaslar. Asosiy yoqilg'i sifatida tabiiy gazni zaxiralash muammosi va buning natijasida ishonchlilik, issiqlik va elektr ta'minotining uzluksizligi, shuningdek yoqilg'idan energiya tejamkorligi muammosi iste'molchi muammosi bo'lishi mumkin emas.Bugungi kunda Sankt-Peterburg ma'muriyati Iqtisodiyot, sanoat siyosati va savdo qo'mitasi sanoat korxonalari uchun energiya tejash dasturi kontseptsiyasini ishlab chiqishni faol muhokama qilmoqda. Sanoat korxonalari uchun energiya tejamkor siyosatini shakllantirish zarurati, shu jumladan bazaviy va zaxira yoqilg'i uchun bozorni shakllantirish va rivojlantirish kerakligi aniq. Sankt-Peterburg kabi bunday metropolitenin yoqilg'i sifatida, issiqlik elektr stansiyasida va yirik energiya majmualarida yoqilg'i sifatida foydalanilganda, zahira yoqilg'isi bilan muammoni echilmagan va ko'pchilik sanoat korxonalari uchun shaharga etkazib beriladigan tabiiy gazning kamida 35% zaxira yoqilg'isi samarali echilmagan yoki echilmagan. Ushbu muammoning mintaqaviy yechimi voqealar va ishtirokchilar tarkibiga bog'liq.

Muayyan korxona uchun hisoblash uchun ushbu muammoni echish qanchalik qiyin emas.

Masalan, 1 MVt quvvatidagi qozonxona uchun

• 
  soatlik maksimal iste'mol 39 m3 / soat;
  
• 
  har biri 8m3 dan 2 ta tank - 16m3;
  
• 
  bug 'va tanklardagi regulyatorlar;
  
• 
  Yonilg'i zaxirasi - 3,5 kun;
  
• 
  umumiy qiymati - taxminan 30 ming dollar (yer osti versiyasida qurilish va qazish ishlari bundan mustasno);
  

Loyiha bo'yicha statistik ma'lumotlarga ko'ra, issiqlik energiyasidan foydalanadigan yoki to'g'ridan-to'g'ri texnologiya uchun foydalanadigan korxonalar uchun o'rtacha zaxira yonilg'i iqtisodiyotini qurish uchun sarflangan xarajatlar 3-5 kunlik ishlamay qolishi mumkin bo'lgan zararlar bilan solishtiriladi. Zaxira yonilg'i iqtisodiyotining xizmat muddati o'n yil emas, bu vaqt ichida yoqilg'ini zahiraga qo'yish bo'yicha to'g'ri qaror qabul qilinish ehtimolligi yuqori emas.

Adabiyotlar

1.Автомобиллар техник эксплуатацияси. Ўзбекистон Республикаси Олий ва ўрта махсус таълим вазирлиги автотранспорт олий ўқув юртлари талабалари учун дарслик сифатида тавсия этган. Проф. Сидиқназаров Қ.М. умумий таҳрири остида, Тошкент “VORIS-NASHRIYOT”, 2008. – 560 б.

2.O.Hamraqulov, Sh.Magdiyev. Avtomobillarning texnik ekspluatatsiyasi. Toshkent, 2005 yil.

M.M.Ivanova i dr. Neftegazopromыslovaya geologiya i geologicheskie osnovы razrabotki mestorojdeniy nefti i gaza.

Nedra. M.: 1985. 5. YU.P.Karataev i dr. Dobыcha, transport i podzemnoe xranenie gaza. Nedra. M.: 1987. 6. M.M.Maksimov. Geologicheskie osnovы razrabotki neftyanыx mestorojdeniy. Nedra. M.: 1976. 7. A.V.Mavlonov va bosh. Neft va gaz hozirgi kunda va kelajakda. Fan. T.: 1982. 8. A.V.Mavlonov. Nef-gaz koni geologiyasi. Fan. T.: 1992. 9. A.V.Mavlonov. Spetsifika razrabotki neftyanыx mestorojdeniy Uzbekistana. Uzbekistan. T.: 1983