Sevrugin-Avia indd

Полковник Сергей Алексеевич Ульянин 
в парадной форме. 1916 г.
г
а
д
п
–
д
м
Русские летчики возле «Вуазена»
,
р д
, д
к
п
а
к
р
п
Самолет-истребитель «Ньюпор»

---

№ 4
•
2010
В
е
К 
КАЧЕСТВА
75
ХРОНИКА
ФАКТЫ ИСТОРИИ
Так, командующий X радиотелеграфным дивизионом в рапорте Заведу-
ющему радиотелеграфом Западного фронта доложил, что «неаккуратное 
доставление сведений авиадивизионом объясняется многими причинами, 
в том числе такими:
– радиотелеграф в авиации занимает далеко не первое место, а являет-
ся только вспомогательным средством;
– дело это новое, а всякое новое дело у нас, к сожалению, прививается туго;
– X армия занимает пассивный фронт, занимает его уже более года и 
поэтому в корректировании стрельбы нуждается мало;
– авиаотряды сейчас заняты фотографированием, а потому большин-
ство аппаратов даже сняты с самолетов».
* * *
Полковник Леонтьев доложил в Штаб ВГК о том, что 18 корпусному 
авиаотряду, имеющему самолеты системы «Спад» и «Альбатрос», была 
дана радиостанция для ближней разведки. При этом передатчик Выборг-
ской искровой станции весит один пуд 30 фунтов (28 кг) вместо обычного 
веса в один пуд 10 фунтов (20 кг). Авиаотряд от этой станции отказался, так 
как нашел ее очень тяжелой.
Заведующий радиотелеграфом Западного фронта совершенно с этим не со-
гласен, так как разница в 20 фунтов (8 кг) дает дальность связи в три раза большую, 
чем станции для корректирования, весящие в среднем 1 пуд 10 фунтов. 
* * *
Летчики-наблюдатели, артиллери-
сты, действовавшие в реальной бое-
вой обстановке, предлагали усовершен-
ствовать конструкции радиопередат-
чиков и более рационально размещать 
их элементы на самолетах. Так в «Отче-
те осмотра радиоустановки в XXIII авиа-
отряде Северного фронта 15–16 марта 
1916 г. в г. Риге» сообщалось: 
«Отряд снабжен радиоавиационным 
отделением из трех передающих и одной 
приемной радиостанций РОБТиТ. Передатчики установлены на бимо-
нопланах «Марс» и «Альбатрос». Радиостанциями заведует летчик-
наблюдатель подпоручик Савицкий. 15 марта подпоручик Савицкий 
производил корректирование стрельбы с бимоноплана «Марс». Все 
команды, подаваемые им, радиостанцией были верно приняты теле-
графистом, и лишь одна была искажена телефонистом, передавав-
шим ее на батарею. Результаты стрельбы были бы большими, если бы по-
рвавшаяся от резкого движения лебедка антенны не заставила прекратить 
корректирование. На батарее противника был замечен взрыв… 
Радиоустановка XXIII отделения находится в состоянии непосредствен-
ного применения по своему прямому назначению с результатами, прино-
сящими пользу. Это обстоятельство много обязано редкой энергии и люб-
ви к своему делу летчика-наблюдателя подпоручика Савицкого».
23 октября 1915 г. полковник Л.И. Леонтьев в телеграмме подполковнику Золо-
товскому сообщил: «Беседовал с летчиком-наблюдателем XXIII отряда подпоручи-
ком Савицким: артиллерист, видимо, знает дело, молодец. Составил удобную ра-
диосигнализацию с аэроплана по корректированию, дающую возможность просто 
руководить стрельбой, как его делает комбат с наблюдательного пункта».
8 августа 1916 г. «Великий князь Александр Михайлович изволил об-
ратить внимание на выдающуюся деятельность XXIII авиаотряда по целе-
указанию и корректированию стрельбы артиллерии при помощи радио в 
период с 1 по 14 июля 1916 г. и приказал благодарить командира отряда 
штабс-капитана Калашникова и летчика-наблюдателя Савицкого.
Из ряда поступающих в канцелярию Великого князя отчетов усматри-
вается, что в некоторых авиаотрядах, снабженных радиотелеграфами, эти 
средства связи самолета с землей по неизвестным причинам остаются со-
вершенно неиспользованными. Для устранения этих причин Великий князь 
приказал донести, что препятствует использованию радиотелеграфа в той 
мере, в какой это достигнуто в XXIII авиаотряде».
(За это время самолеты XXIII авиаотряда – «Марс», «Альбатрос» и «Дю-
пердюсен» – вылетали каждый день, кроме 10 и 13 июля, корректировали 
артиллерийскую стрельбу, выполнили, в общем счете, 43 пристрелки и 25 
указаний батарей противника).
* * *
15 августа 1916 г. заведующий радиотелеграфом Юго-Западного фрон-
та в донесении полковнику Закревскому сообщил, что начальник 16-го ра-
диотелеграфного отделения штабс-капитан Григоров предложил схему и 
устройство для мешающего действия аэропланных радиостанций против-
ника. Устройство – коммутатор, вращающийся со скоростью 50–100 обо-
ротов в секунду, позволяет работать одновременно двумя (и большим чис-
лом) волн.
16 ноября 1916 г. командир 10-го радиотелеграфного дивизиона пол-
ковник Головинский в рапорте заведующему радиотелеграфом Западно-
го фронта сообщил о том, что летчик-наблюдатель 1-го корпусного отряда 
штабс-капитан Зеленин переконструировал передатчик Стерлинга, уста-
навливаемый на аэроплане «Моран-Парасель». Он изменил взаимное рас-
положение передатчика, аккумулятора и амперметров так, что стало воз-
можным не снимать с аэроплана фотоаппарат Поте, заменил аккумулято-
ры блока щелочными аккумуляторами и применил для корпуса передатчи-
ка арберит, чем уменьшил вес всего передатчика на 20 фунтов (8 кг).
После переписки с генерал-инспектором ВВС при ВГК на Западный 
фронт пришла телеграмма: «Принимая во внимание получающиеся значи-
тельные удобства установки передатчика Стерлинга на «Моран-Парасоле, 
измененной штабс-капитаном Зелениным, подобная переделка является 
желательной, но лишь на «Моран-Парасоле».
* * *
По телеграмме Ставки ВГК к 24 ноября 1915 г. для авиарот 
было подготовлено 10 передающих и 20 приемных радиостанций, 
до 10 января 1917 г. ожидалось еще 140 передающих и 17 прием-
ных станций, 50 зарядных агрегатов. Кроме того, генералом Ка-
ульбарсом были куплены во Франции 50 передающих и 25 прием-
ных радиостанций, около половины из которых уже были разосла-
ны в авиачасти.
* * *
4 декабря 1916 г. на Западный 
фронт из Офицерской электротехниче-
ской школы в Петрограде прибыли пять 
радиоавиационных отделений, и заве-
дующий радиотелеграфом Западно-
го фронта доложил в Штаб ВГК, что при 
проверке радиоаппаратуры и знаний 
личного состава всех пяти радиоавиа-
отделений обнаружилось следующее:
– самоиндукция передатчика открытая и при работе находится под вы-
соким напряжением;
– передатчики вполне исправные, но некоторые с трещинами в корпусе;
– отсутствуют какие-либо запасные части;
– личный состав подготовлен неудовлетворительно, станций не знают, 
принимают по пять-шесть слов в минуту и по их словам, станции они полу-
чили за несколько дней до отправки;
– на станции даны схемы старого типа Стерлинга, а на некоторые – на 
французском языке, поэтому нижние чины даже сами не могли разобрать-
ся со станциями;
– на станциях не хватает по два электромеханика, положенных по шта-
ту, а также по две лошади к двуколкам;
– за неимением описей (не присланных электрошколой) проверить 
имущество было невозможно.
* * * 
Это был самый конец 1916 г. Несмотря на все трудности, радио в авиа-
ции из «полезного придатка» становилось необходимым оборудованием. 
В новом, 1917-м году все рухнуло… 

Литература. 
1. Кларк. П.У. Влияние техники связи на ранних этапах ее развития на военную 
доктрину//ТИИЭР. Т. 64, 1976.
2. Глущенко А.А. Место и роль радиосвязи в модернизации России (1900–1917).
СПб, 2002. 
3. РГВИА. Ф. 2010, оп.1, д. 24 и д. 27. 
Владимир Алексеев
б
д
н
у
н
н
ф
с
р
д
г
п
л