Шамрай феликс анатольевич обеспечение конкурентоспособности

 
 
3.3 
Разработка имитационной модели судостроительной верфи и 
прогнозирование развития ситуации в машиностроительном комплексе 
АО «Объединенная судостроительная корпорация» 
 
В диссертации нами заданы технологические подразделения современ-
ной верфи, предварительно определены основные параметры технологий, обо-
рудования, инфраструктуры.
На основании подготовленной информации строится планировка верфи 
и имитационная технологическая модель, на которой проигрываются различ-
ные коммерческие сценарии. Например, идёт серия газовозов и параллельно 
строится ледокол, или идёт несерийное строительство различных судов, или 
идёт строительство только серии контейнеровозов. Эти сценарии формиру-
ются маркетологами верфи. При их виртуальной реализации проявятся все 
возможные дисбалансы и узкие места производительности, количества людей 
16 Спасательные системы
ГК «Роснефть», АО «Красное Сормово» 
17 Холодильные системы 
АО «Курс» 
18 Криогенные системы 
АО «Атомэнергомаш», АО «Криогенмаш» 
19 Шестерни, передачи, редукторы 
АО «Звезда – редуктор» 

---

152 
и оборудования, логистики и инфраструктуры. Полученные расчёты коррек-
тируются на основании результатов моделирования. Модель проигрывается 
по тем же сценариям ещё раз. Если модель не показывает дисбалансов и узких 
мест осуществляется финансовое моделирование.
При проведении финансового моделирования учитывается социальная 
нагрузка, которая возникает при строительстве верфи, и бюджетная эффектив-
ность (если используются государственные инвестиции), и, конечно же, тех-
нологическое решение. Финансовая модель позволяет внести изменения в тех-
нологию (меньше CAPEX больше OPEX, или наоборот) для достижения тре-
буемых инвестиционных параметров. 
Достижение требуемых технических и финансовых показателей завер-
шает построение принципиального технологического решения. 
Резюмируя отметим, что повышение скорости строительства является 
важнейшим ключевым фактором конкурентоспособности верфи. Именно ско-
рость строительства судов кардинальным образом снижает или повышает их 
строительную стоимость. В качестве основных рекомендаций добавим необ-
ходимость разумным образом снижать стоимость основных фондов. Их избы-
ток повышает строительную стоимость судов и негативно влияет на коммер-
ческую эффективность верфи. 
Кроме того, на наш взгляд, необходимо иметь своё технологическое и 
маркетинговое лицо. Верфь не должна стремиться строить всё подряд, ведь 
это даёт возможность не перегружать верфь основными фондами на все случаи 
жизни. Это даёт возможность реализации идеологии базовых (унифицирован-
ных) корпусов, базовых мегаблоков, базовых секций. Унификация корпусов, 
мегаблоков, секций обеспечивает верфи высокую серийность и как следствие 
повышает её эффективность. 
Строить и развивать верфь только в соответствии с технологией проек-
тирования принципиального технологического решения. 
Реализовывать на верфи в непрерывном режиме три инновационные 
программы: «Компетенции», «100% цифра», «Точность».

---

153 
Иметь непосредственно в составе верфи сильное конструкторское бюро. 
Без этого никакие ни судостроительные, ни технологические, ни организаци-
онные инновации невозможны. Только наличие в составе верфи конструктор-
ского бюро позволяет реализовать целый комплекс инноваций: 
1. 
Практическую реализацию LEAN (постоянное устранение MUDA); 
2. 
Строительство корпусов из стали большей удельной прочности; 
3. 
Уменьшение запасов на коррозию; 
4. 
Реализация технологий бесконечного проката и использования 
деловых отходов; 
5. 
Реализация Программы «100% цифра» и формирование ЕИПП 
(единого информационно-производственного пространства); 
6. 
Реализация Программы «Точность»; 
7. 
Применение ГЛДС; 
8. 
Применение роботов с искусственным интеллектом; 
9. 
Фасеточная 
гибка 
и 
роботизированное 
изготовление 
криволинейных секций; 
10. Стендовое роботизированное изготовление плоских секций; 
11. Концентрация в одном месте сборки, сварки, покрытий, 
насыщения; 
12. Стапельные технологии работы с блоками до 8000 т. 
Реализация выводов и предложений, внесенных в рамках диссертацион-
ной работы гарантирует верфи глобальную конкурентоспособность по скоро-
сти и стоимости строительства судов. Безусловно, перечень конкретных шагов 
индивидуален для каждой верфи. Он не обязательно должен включать в себя 
абсолютно все предложенные решения и мероприятия.
В диссертации нами предложена модель для оценки уровня машино-
строительных производств российского судостроения по 12 качественным по-
казателям (табл. 22) 

---

154 
Таблица 22 - Модель оценки уровня машиностроительных производств 
в России