Шамрай феликс анатольевич обеспечение конкурентоспособности

6. 
ПАО «АСЗ»: 
Основными проблемами в области судостроительного машиностроения 
считаем следующие: 1. Острая нехватка квалифицированных рабочих и спе-
циалистов. Особенно это касается станочников. 2. Износ основных фондов. 
Большая часть оборудования имеет 100% износ. 3. Необходимость полноцен-
ной ритмичной загрузки машиностроительного производства. 
Позиция СПбГМТУ: изложена в предыдущих комментариях. 
7. 
АО «Кронштадтский морской завод»: 
Главная проблема, существующая на сегодняшний день в области судо-
вого машиностроения в судоремонте – это невозможность планирования про-
изводственной загрузки машиностроения при постановке корабля в ремонт. 
До момента проведения основной дефектации оборудования, механизмов и 
систем говорить о объёмах заменяемых деталей (которые необходимо изготав-
ливать) не представляется возможным. 
Кроме того, рассмотрение вопроса импортозамещения продукции ко-
раблей иностранной постройки невозможно по ниже приведенным причинам: 
- корабли иностранной постройки в основном строились в странах быв-
шего социалистического лагеря (ГДР, Польша, Болгария); 
- на сегодняшний день корабли иностранной постройки не имеют заказ-
ных ведомостей оборудования, арматуры и т.д., потому что проектант их не 
разрабатывал; 
- на выше указанных кораблях применены оборудование и арматура, не 
име-ющая аналогов российского производства; 

---

229 
- для производства модернизационных работ на кораблях потребуется 
большое количество времени на подготовку документации и сами модерниза-
ционные работы будут весьма дорогостоящими по сравнению с работами на 
кораблях российского производства; 
- в связи с отсутствием чертежей и технической документации на ремон-
тируемое оборудование и арматуру систем кораблей разработка технической 
документации на изделия машиностроения в связи с разовой востребованно-
стью нецелесообразна и не рентабельна. 
Позиция СПбГМТУ: на всех ремонтных предприятиях должна быть раз-
вита компетенция обратного инжиниринга. Она позволяет в значительном 
числе случаев изготавливать или восстанавливать детали без КД. Наличие та-
кой компетенции и наличие индустриальной модели машиностроительных 
производств группы ОСК создают базис для решения поставленной задачи. 
Также для ремонтных предприятий важны восстановительные технологии. 
Вопрос, по нашему мнению, требует запуска специального Проекта.