Шамрай феликс анатольевич обеспечение конкурентоспособности
ПАО «Пролетарский завод»
Download 7.22 Mb. Pdf ko'rish
|
dissshamrayfa
8.
ПАО «Пролетарский завод»: Устаревшая конструкторская документация. Устаревший парк механо- обрабатывающего оборудования (средний возраст - 42 года). Отсутствие не- обходимого количество квалифицированного персонала. Большая номенкла- тура деталей, единичное производство. Позиция СПбГМТУ: изложена в предыдущих комментариях. Что каса- ется Пролетарского завода, то, по нашему мнению, ему необходимо сконцен- трировать все усилия на одной, максимум двух продуктовых группах. Комплектную поставку оборудования - считаю целесообразной в части продуктовых компетенций, для ПАО «Пролетарский завод» это лебёдки, краны, рулевые машины. Позиция СПбГМТУ: «Пролетарскому заводу» необходима базовая про- дукция, необходимо уйти от абсолютной многономенклатурности. По нашему 230 мнению, на базе завода возможно и необходимо создание ЦПК «Грузовые си- стемы». Именно на них, как на экономическом локомотиве, необходимо скон- центрировать значительные усилия. 9. АО «Балтийский завод»: Одной из основных проблем в области судового машиностроения на се- годняшний день является крайне низкий уровень внутрипроектной и межпро- ектной унификации. Иными словами, в настоящий момент отсутствуют ком- плексные ограничительные перечни изделий МСЧ. Это приводит к тому, что все предприятия - проектанты судов (кораблей) ведут разработку РКД на из- готовление стандартных изделий МСЧ (фланцы, тройники, колена, переходы, фильтры, охладители, арматура и т.п.) вместо того, чтобы применить, уже су- ществующую (ранее разработанную) РКД или стандартную по ГОСТ, ОСТ. В результате на заказах применены изделия машиностроения (фланцы, тройники, колена, переходы) разработки «КБ Армас», ПКБ «Айсберг», АО «Балтийский завод», ОАО «Реком», АО «Армалит» и т.д и т.п. не поддающи- еся классификации и унификации. Также стоит отметить низкое качество РКД, предоставляемой проектан- том на завод - строитель. Так, например, в разрабатываемых чертежах практи- чески полностью утрачено понятие «коэффициента весовой точности», кото- рый ранее был регламентирован не ниже 0,7. Позиция СПбГМТУ: изложена в предыдущих комментариях. Считаем необходимым восстановление бывших функций НИИ «ЛОТ» на базе Объединенной судостроительной корпорации в части ведения катало- гизации, унификации и стандартизации изделий машиностроения, применяе- мых предприятиями - проектантами судов. Позиция СПбГМТУ: По каждому укрупнённому типу судовых систем должен быть сформирован ЦПК. Именно на него должна быть возложена ука- занная функция применительно к «его» судовой системе. «Балтийский завод» мог бы изготавливать литые тройники, колена, фикспункты и другие изделия из цветных и черных металлов. 231 Ранее в судостроительной промышленности использовалась практика приказов по отрасли в части закрепления изготовления изделий машиностро- ения за отдельными заводами. В частности, наш завод покупал штуцерно-тор- цевые соединения (ШТС), фланцы, фильтровентиляционные головки, эле- менты скоб-трапов и т.д., а имеемые мощности были задействованы на изго- товление паровой котельной арматуры. В настоящее время за заводом закреплено изготовление элементов винто-рулевого комплекса (ВРК). Считаем также возможным размещение на базе АО «Балтийский завод» производства теплообменного оборудования (охладителей масла, пробоотборников, деаэраторов, парогенераторов и др. из- делий). В целях высвобождения производственных мощностей, целесообразно разместить на ином предприятии изготовление тройников и колен из нержаве- ющих сталей, с рабочим давлением Рр>64 кг/см2, с использованием прогрес- сивного формообразования (горячая штамповка, гидромеханическая фор- мовка тройников из труб, изготовление колен методом крутоизогнутых отво- дов по ГОСТ 30753). На заказах в большом количестве используется шту- церно-торцевые соединения (ШТС) из нержавеющих, цветных и углеродистых сталей. Считаем целесообразным сосредоточить их производство либо на за- водах ОСК, либо на предприятиях, не входящих в корпорацию. Позиция СПбГМТУ: и в части котельного оборудования, и в части арма- туры, и наличие производства баков металло-водной защиты, и в части специ- альных трубопроводных систем «Балтийский завод» сложившийся де-факто ЦПК «Морского атомного машиностроения». Эту компетенцию, по нашему мнению, необходимо развивать. В частности, мы уверены в необходимости вхождения КБ «Айсберг» в этот ЦПК. Необходимо развитие и усиление орга- низационных, конструкторских и производственных компетенций на базе но- вейших технологий, что обеспечит данному ЦПК конкурентоспособность. Что касается компетенций завода в части элементов трубопроводов, то они будут учтены в кооперационных схемах ЦПК «Водные системы», который 232 предлагается нами забазировать на ПАО «СЗ «Северная верфь». Там же будет приниматься решение о фланцевых и штуцерно-торцевых соединениях, в т.ч. и об использовании кооперационных возможностей. По нашему мнению, завод обладает необходимыми компетенциями для «размещения» у себя ЦПК «Прямовальная пропульсия». Это и рулевые ком- плексы, и винты с нерегулируемым шагом, и валовые линии большой длины. Также используя компетенции верфи в работе с паром, как энергоноси- телем, мы предлагаем размещение на «Балтийском заводе» ЦПК «Паровые си- стемы». Download 7.22 Mb. Do'stlaringiz bilan baham: |
Ma'lumotlar bazasi mualliflik huquqi bilan himoyalangan ©fayllar.org 2024
ma'muriyatiga murojaat qiling
ma'muriyatiga murojaat qiling