Silindr laynerining vazifalari

Yelkaning sinishi
Bunday buzilishning sabablari quyidagilar bo'lishi mumkin:

• 
  yengni bosganda olib tashlanmagan begona zarralar;
  
• 
  silindr blokidagi elkama-o'rindiqning noto'g'ri joylashishi;
  
• 
  sifatsiz yoki oddiygina mos bo'lmagan bosh qistirmalari;
  
• 
  vosita resursini tiklashda texnologik talablarga noto'g'ri rioya qilish, buning natijasida elkaning shikastlanishi mumkin.
  

Bunday nuqsonni o'z vaqtida sezish juda muhimdir. Agar siz dvigatelni singan yelka bilan ishga tushirsangiz, unda bunday yeng krank mili tomon tushishi mumkin. Va tanaffus birinchi piston halqasidan yuqori bo'lishi bilanoq, u shunchaki tanaffusdan chiqib ketadi. Pistonning teskari zarbasi paytida yeng bosiladi va krank mili , ehtimol, uni bo'laklarga bo'linadi. Natijada, gilzaning o'zi (to'liq), piston (to'liq), krank mili (qisman), biriktiruvchi novda (to'liq) buziladi. Va agar boshqa tsilindrlarning elementlari qulab tushmasa yaxshi bo'ladi.

Yengning qo'nish kamarlarini kiyish
kavitatsiyaning aşınması bilan bog'liq . Uning asosiy xususiyati kamar yuzasida chuqur qobiqlardir. Bu korroziyaning natijasidir.
Albatta, ichki yonish dvigatelining ishlashi paytida yuzaga keladigan barcha tebranishlar silindrli liniyalarda va birinchi navbatda aks etadi. Bu qo'nish bantlarining asta-sekin aşınmasına olib keladi.
kavitatsiya ta'siri tufayli siz qo'nish kamarlarining ovalligini aniq kuzatishingiz mumkin . Bundan tashqari, shkala kamarlarning bo'shliqlariga yotqizilishi mumkin, bu ham bu joyda qisma shaklining asta-sekin o'zgarishiga olib keladi.

Tsilindrlarning ichki yuzasining aşınması
Silindr oynasiga eng yoqimsiz ta'sir abraziv tomonidan ishlab chiqariladi. Bu sifatsiz yoki nuqsonli havo filtri o'rnatilgan yoki havo kanalida teshiklar paydo bo'lgan hollarda sodir bo'ladi. Bundan tashqari, changli joylarda avtomobilning uzoq muddatli ishlashi paytida nozik abraziv muqarrar ravishda yonish kamerasiga singib keta boshlaydi. Yog 'yoki yoqilg'ini ehtiyotsiz saqlash (masalan, oqish idishlarida) ham sabab bo'lishi mumkin.
Silindr qoplamasi butun uzunligi bo'ylab notekis kiyinadi. Uning yuqori qismida aşınma har doim kattaroqdir, chunki u erda ming daraja harorat va o'nlab atmosfera bosimi va barcha turdagi mexanik ta'sirlar hosil bo'lgan yonish kamerasi joylashgan.