Silindr laynerining vazifalari

Silindr laynerlarining turlari
Qurilish turiga ko'ra, yenglar 3 asosiy guruhga bo'linadi:
"Ho'l" silindrli qoplamalar
Suvni sovutish bilan ishlaydigan ichki yonish dvigateli, shunga ko'ra, silindr blokida suv ko'ylagi deb ataladigan bo'shliq mavjud. Darhaqiqat, yenglar haddan tashqari qizib ketmasligi uchun sovutish suvi bilan doimiy ravishda yuviladi va buning natijasida haddan tashqari qizib ketgan pistonlar silindrlarda tiqilib qolmaydi (dizayndan tashqari issiqlik kengayishi tufayli). Bunday sxema "ho'l" deb ataladi. Albatta, bu holda issiqlikni olib tashlash samaraliroq bo'ladi, lekin bunday silindrni o'rnatish sxemasi bo'lgan karter kamroq qattiqlikka ega.
"Alohida ho'l" yenglarning ushbu sxemasi yana bir afzalliklarga ega - yuqori texnik xizmat ko'rsatish qobiliyati va shuning uchun u ko'pincha traktorlar, maxsus jihozlar, hatto tanklar va boshqa harbiy transport vositalari uchun dvigatellarda qo'llaniladi.
O'rnatishdan oldin "ho'l" yenglarni o'zgartirish (masalan, burish) kerak emas. Eskirgan yenglar ta'mirsiz almashtiriladi va dvigatelni hatto demontaj qilish ham shart emas.
"Alohida" laynerlar krank karterida alohida o'rnatilganligi sababli, bu avtomatik ravishda linerlar va silindr blokining korpusi o'rtasidagi aloqa joylarida bo'shliqlar mavjudligini bildiradi. Bu shuni anglatadiki, yonilg'i yonishining gazsimon mahsulotlarining ko'ylagi ichiga tushishi yoki aksincha, sovutish suvi yonish kamerasiga tushishi mumkin (ayniqsa, ateşleme tizimi bilan bog'liq muammolar mavjud bo'lsa va yoqilg'i yonmasa va ichki bosim yaratmasa. bir necha tsikl).
Bunday yutuqlarning oldini olish uchun yenglar muhrlangan qistirmalari bilan jihozlangan. Tsilindrning ichki yuzasini tozalash, shuningdek, uning ustida yog 'plyonkasi hosil bo'lishi va piston muhrlash halqalarining devorlariga ishqalanishni kamaytirish uchun barqaror ushlab turilishi uchun amalga oshiriladi. Deyarli barcha zamonaviy avtomobillar "ho'l" laynerlar bilan jihozlangan.
"Quruq" yenglar
Bu sovutish suvi bilan bevosita aloqada bo'lmagan yenglarning nomi. Bu "quruq" yengli dvigatellar havo sovutadigan dvigatellar degani emas. Dvigatel blokining korpusiga quyma temir gilza o'rnatilgan bo'lib, u engilroq metalldan yasalgan. Bu, masalan, HONDA tomonidan ishlab chiqarilgan ba'zi dvigatellar, Volkswagen , Land Rover , VOLVO, AUDI.
Dvigatelni kapital ta'mirlash nuqtai nazaridan "quruq" gilzalar juda qulay. Ularni o'zgartirish mumkin emas, lekin zerikib, bir necha marta, shu bilan motorning ishlash muddatini uzaytiradi.

Yaponiyaning ISUZU avtomobil ishlab chiqaruvchisi dvigatellariga yupqa devorli po'lat qoplamalarni o'rnatadi, ularning ichki qismi ham g'ovakli xrom bilan qoplangan. Ushbu qismlarni qayta ishlash mumkin emas. Ular silindr blokiga kuchlanishsiz, lekin ozgina kuch sarflab joylashtiriladi va birinchidan, yengni blok boshiga bosadigan keng yelka tufayli, ikkinchidan, natijada metallning issiqlik kengayishi tufayli mahkamlanadi. shundan yeng teshikda yorilib ketadi.

"Quruq" yenglar quvvat blokining korpusining mustahkamligini ta'minlash nuqtai nazaridan dvigateldagi passiv elementlar bo'lganligi sababli (ya'ni, yenglar yukni ko'tarmaydi), korpusning o'zi ular uchun buni amalga oshiradi. Va silindrlar bloki bir vaqtning o'zida ko'plab qattiqlashtiruvchi qovurg'alarga ega bo'lgan murakkab qismga ega bo'lishi mumkin. Shu sababli, "quruq" yengli ichki yonish dvigatelining dizayni potentsial ravishda katta kuchga ega.