Содержание и ремонт

Раздел III 
ЛЕТНЕЕ СОДЕРЖАНИЕ 
 
 
 
 
Глава 10. ДЕФЕКТЫ НА АВТОМОБИЛЬНЫХ
ДОРОГАХ. КЛАССИФИКАЦИЯ РАБОТ
ПО КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ,
РЕМОНТУ И СОДЕРЖАНИЮ 
АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ 
10.1. Дефекты и разрушения на автомобильных дорогах
и искусственных сооружениях 
Для того чтобы выполнять ремонтные работы и обеспечивать содер-
жание автомобильных дорог, нужно знать, какие дефекты и разрушения
возникают на дорогах от действия транспортных средств и природных 
условий. 
10.2. Дефекты и разрушения дорожной одежды 
Представляют собой трещины, которые возникают из-за нарушения 
целостности покрытия без удаления дорожного материала. Продольные и 
поперечные одиночные трещины могут располагаться друг от друга на 
расстоянии больше 4 м без соблюдения какой-либо закономерности. 
Сетку трещин образуют взаимопересекающиеся трещины, делящие 
поверхность покрытия на многоугольники со сторонами длиной 0,5…1 м. 
Раскрытые трещины – это необработанные трещины с шириной рас-
крытия 3 мм и более. 
К деформации дорожного покрытия относятся волны, представляю-
щие собой чередование впадин и возвышений в продольном направлении 
по отношению к оси дороги. Просадки, образующиеся при искажении 
профиля покрытия в виде впадин с пологими краями, обычно сопровож-
даются сеткой трещин. 
Колейность – это искажение поперечного профиля покрытия вдоль 
полос наката, нередко сопровождающееся продольными трещинами и сет-
кой трещин. 
Электронный архив УГЛТУ

---

97
Сдвиги образуются при смещении покрытия от действия тормозных 
сил, особенно на крутых спусках. 
К разрушению проезжей части относятся выбоины, возникающие от 
разрушения дорожного покрытия в виде углублений разной формы с резко 
выраженными краями глубиной более 3 см и площадью больше 200 см
2
. 
Выкрашивание образуется в результате разрушения проезжей части за 
счет потери зерен минерального материала (менее 3 см глубиной и 200 см
2
по площади). 
Шелушение возникает при разрушении поверхности покрытия за счет 
отслаивания тонких пленок и чешуек материала от действия воды и мороза. 
Проломы – это полное разрушение дорожной одежды на всю ее тол-
щину с резким искажением поперечного профиля. 
Скол кромок происходит в результате разрушения кромок швов и уг-
лов плит цементобетонных покрытий нежесткого типа в местах сопряже-
ния их с обочинами. 
Гребенка появляется от разрушения покрытий из щебня, гравия и 
грунта в виде поперченных выступов и углублений. 
Выпотевание битума наблюдается при наличии на поверхности по-
крытия излишка вяжущего с изменением текстуры и цвета покрытия пло-
щадью более 1 м
2
.