Современные уплотнительные машины и их способности

ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СОВРЕМЕННЫХ И ИННОВАЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИЯ
Современные технологии укладки дорожного покрытия в настоящее время предусматривают не только использование качественных строительных материалов, но и применение усовершенствованного оборудования с высокой производительностью труда. Укладка дорожной одежды должна отвечать всем требованиям нормативного законодательства, а также контролироваться на всех уровнях строительства. Такой контроль обеспечит надежность и прочность дорог, устойчивость к образованию трещин, возможность выдерживать транспортные нагрузки. Для выполнения качественных работ в дорожном строительстве также необходимы и квалифицированные рабочие, имеющие специальные навыки по укладке дорожного полотна и знания всех необходимых норм и правил, обеспечивающих долговечность и прочность дорог. При выполнении строительства дорог с применением современных материалов очень важным является составление предварительных проектных расчетов, которые учитывают интенсивность транспортного потока, а также средние показатели скорости, веса и габаритов транспортных средств. Такие подготовительные работы предусматривают дополнительные мероприятия по устройству дорог — армирование полотна или укладка еще одного слоя основания.
При укладке дорожной одежды очень важным фактором являются погодные условия. Так, при дорожных работах в дождливую погоду асфальтобетонное покрытие не может быть хорошо уплотненным и не сберегает необходимую температуру, что ведет к нарушению технологии и дальнейшему разрушению дороги. При укладке асфальта в холодное время года необходимо использовать специальные добавки в битуме, которые помогут сохранить физико-механические свойства покрытия и обеспечат отличное сцепление всех слоев дорожного полотна.
Современные технологии строительства дорожного покрытия предусматривают применение новой строительной техники и оборудования. На сегодняшний день существует много европейской, американской, а также отечественной техники – асфальтоукладчиков, бульдозеров, катков, экскаваторов и других машин. Такая техника оснащена инновационными приборами для определения точности и ровности дорожных поверхностей. С помощью компьютерной техники возможным является контроль использования асфальтобетонных растворов, щебеночных и песчаных смесей.
При ремонте дорожной одежды сейчас используются также современные машины (фрезы и ресайклеры), способные за короткое время снять изношенный слой покрытия, переработать его при помощи добавления специальных добавок и новых материалов и заново класть в качестве завершающего слоя дорожного полотна. Ремонтные машины и оборудование позволяет существенно сократить объем работ, а также снизить затраты на транспортировку, переработку и укладку дорожных материалов.
Что касается внедрения новых технологий в сфере строительных материалов для дорог, то тут можно выделить следующие:
Устройство качественного щебеночно-песочного основания с прослойкой из геотекстиля. Такое основание придает плотности дорожному покрытию, что в свою очередь предотвращает растрескивание полотна.
Применение современных асфальтобетонных смесей, армированных дорожными геосетками, позволяет улучшить сцепление колес транспортных средств с покрытием.
Использование битумных мастик и пропиток для геосинтетики предусматривает отличное сцепление всех слоев дорожной одежды.
Применение грунтовых геосеток и георешеток обеспечивает стабильность дорожного покрытия, устойчивость насыпей, откосов и слабых грунтовых пород.
На сегодняшний день существует еще много других технологий для улучшения дорожного строительства. Например, устройство защитных экранов для снижения шума в близлежащих застройках, укладка дренажных каналов вдоль магистралей с целью отведения дождевых и снеговых вод, установка осветительных приборов для безопасности дорожного движения и прочие мероприятия.
Основной вектор развития российской дорожной отрасли – переход от устоявшихся традиционных решений в укладке дорожного полотна с использованием устаревших материалов в пользу инновационных технологических решений. Согласно научным исследованиям, срок службы дорожного покрытия напрямую зависит от правильного регулирования водно-теплового режима земляного полотна. Внедрение современных технологий и материалов способно обеспечить долгую безремонтную эксплуатацию дорог в любых климатических условиях, включая суровые регионы российского Севера.
Существенная часть современной России расположена в зоне сезонного промерзания грунтов, для которой характерно проявление сил морозного пучения. Строительство дорожного полотна в регионах с сезоннопромерзающим грунтом осложняется изменениями состояния земляного полотна. В теплый период года в грунтах скапливается влага, которая замерзает в зимнее время и увеличивается в объеме до 9%. Это влечет за собой расширение грунта по пути наименьшего сопротивления – в сторону дорожного покрытия, приводя к разрушению дороги.
При строительстве объектов на вечномерзлых грунтах так же следует учитывать вероятность морозного пучения. Вследствие строительства конструкций с постоянно положительной температурой возможно растепление первоначально мерзлых грунтов, их просадка и миграция влаги в окружающие грунтовые слои. В результате, последующее промерзание растепленного грунта с новой структурой и объемом, ведет к расширению просаженного ранее грунта с последующими повреждениями, нарушениями целостности или полным разрушением строительных конструкций.
Современный подход к строительству дорожного полотна основан на использовании материалов, характеризующихся низкой теплопроводностью, нулевым водопоглощением, легкостью и в тоже время высокой прочностью к статическим и динамическим нагрузкам. Важным эксплуатационным свойством материалов, применяемых в конструкции дорожной одежды, является способность выдерживать высокие статические и динамические нагрузки от давления колес проезжающей техники. Экспериментально доказано, что экструзионный пенополистирол «Экстрол» способен выдерживать равномерно распределенное давление от подвижной транспортной нагрузки до 70 т/м2.
Изделия из теплоизоляционного материала «Экстрол», применяемые в качестве жестких водо-, био- и морозостойких слоев в составе дорожной одежды предотвращает проявление сил морозного пучения. Теплоизоляционные плиты «Экстрол» выполняют функцию разделительного слоя и обеспечивают равномерное распределение нагрузки.
Внедрение экструзионного пенополистирола в строительство дорожного полотна позволяет:
равномерно распределить статические и динамические нагрузки и сократить разрушающее воздействие на земляное основание дорожной одежды;
уменьшить объем ввозимых строительные материалы (щебень, песок, гравий) при строительстве дорог за счет своих физико-технических свойств;
предотвратить продавливание сыпучих материалов в мягкий грунт или болотистое основание;
укрепить площадки, расположенные на болотистой местности;
избежать растепления и дальнейшей просадки вечномерзлых грунтов, за счет низкой теплопроводности материалов;
исключить воздействия сил морозного пучения за счет создания температурного барьера, не дающего промерзнуть грунтам основания;
сократить количество привлекаемых человеческих ресурсов и используемой дорожной техники;