Sun'iy intellekt va robototexnika etikasi

Misol (a) avtonom transport vositalari

Avtonom avtotransport vositalari hozirgi paytda odam haydashga olib keladigan juda katta zararni kamaytirishga va'da berishadi - yiliga taxminan 1 million odam o'ldiriladi, ko'plab odamlar yaralanadi, atrof-muhit ifloslangan, beton va asfaltlangan tuproq bilan yopilgan, to'xtab turgan avtoulovlarga to'la shaharlar va boshqalar. , avtonom avtotransport vositalarining o'zini qanday tutishi, avtotransport vositalarining ishlashidagi murakkab tizimda javobgarlik va xavfni qanday taqsimlash kerakligi to'g'risida savollar mavjud bo'lib tuyuladi. (Shuningdek, to'liq avtonom yoki "5-darajali" rivojlanishning qancha davom etishi borasida jiddiy kelishmovchiliklar mavjud) mashinalar (SAE International 2018) haqiqatan ham oladi.)

Shu nuqtSI nazardan "trolley muammolari" haqida ba'zi munozaralar mavjud. Klassik "trolley muammolari" da (Tomson 1976; Vullard va Xovard-Snyder 2016: 2-bo'lim) turli xil dilemmalar keltirilgan. Eng sodda versiya - bu tramvay poyezdidagi yo'lda besh kishiga qarab ketayotgan va ularni o'ldiradigan, agar poezd yon yo'lga yo'naltirilmasa, lekin bu yo'lda bitta odam bor, agar poezd borsa o'ldiriladi. bu yon yo'l. Masalan, harakatning toqat qilingan va kutilgan oqibatlari turlicha bo'lgan bir qator dilemma holatlarini muhokama qiladigan (Oyoq 1967: 6) dagi fikrga qaytadi. "Trolley muammolari" dolzarb axloqiy muammolarni tavsiflamasligi yoki "to'g'ri" tanlov bilan hal qilinishi kerak emas. Aksincha,ular fikrlash tajribalari bo'lib, ular tanlov bir sonli sonli aniq bir martalik variantlar bilan sun'iy ravishda cheklangan va agent mukammal bilimga ega. Ushbu muammolar axloqiy sezgi va nazariyalarni tadqiq qilish uchun nazariy vosita sifatida ishlatiladi, ayniqsa, faol ish bilan biron bir narsaning sodir bo'lishiga yo'l qo'yilishi, kutilgan oqibatlarga qarshi va natijaviylik va boshqa normativ yondashuvlar o'rtasidagi farq (Kamm 2016). Ushbu turdagi muammolar haqiqiy haydashda va avtonom haydashda yuzaga kelgan ko'plab muammolarni eslatdi (Lin 2016). Biroq, haqiqiy haydovchi yoki avtonom avtoulov har doim trolleye muammolarini hal qilishi kerakligi shubhali (ammo Keeling 2020-ga qarang). Avtonom avtoulov aravachasi muammolari ommaviy axborot vositalarining katta e'tiboriga ega bo'lsa-da (Awad va boshq. 2018),ular na axloqiy nazariya, na avtonom transport vositalarini dasturlash uchun yangi narsa taklif qilmaydigandek tuyuladi.

Haydashda tez-tez uchraydigan axloqiy muammolar, masalan, tezlikni oshirish, xavfli o'tish, xavfsiz masofani bosib o'tmaslik va boshqalar shaxsiy manfaatdorlik va umumiy manfaatlar yo'lidagi klassik muammolardir. Ularning aksariyati transport vositalarini boshqarish to'g'risidagi qonun hujjatlarida nazarda tutilgan. Avtoulovni "yo'lovchilarning qiziqishi" yoki "maksimal foydaliligiga erishish" o'rniga "qoidalar bo'yicha" boshqarishni dasturlash axloqiy mashinalarni dasturlashning standart muammosiga aylantirildi ( 2.9-bo'limga qarang ). Ehtimol, xushmuomalalikning qo'shimcha ixtiyoriy qoidalari va qoidalarni qachon buzish kerakligi haqidagi qiziqarli savollar mavjud (Lin 2016), lekin yana bu avtonom transport vositalariga nisbatan standart mulohazalarni (qoidalar va foydaliligini) qo'llashga o'xshaydi.

Ushbu sohadagi muhim siyosiy harakatlar hisobotni o'z ichiga oladi (Germaniya Federal transport vazirligi va raqamli infratuzilma 2017), unda xavfsizlik asosiy maqsad ekanligi ta'kidlangan . 10-qoidada ta'kidlangan

Avtomatlashtirilgan va bog'langan haydash tizimlarida, ilgari individual ravishda saqlanib qolgan hisobdorlik avtoulovchidan texnologik tizimlarning ishlab chiqaruvchilari va operatorlariga va infratuzilma, siyosat va qonuniy qarorlarni qabul qilish uchun mas'ul bo'lgan organlarga o'tadi.

(Quyidagi 2.10.1 bo'limga qarang). Olingan avtomatlashtirilgan avtomashinalarni litsenziyalash to'g'risidagi Germaniya va Evropa Ittifoqining qonunlari ularning amerikalik hamkasblariga qaraganda ancha cheklovlidir, bu erda "iste'molchilarni sinovdan o'tkazish" ba'zi kompaniyalar tomonidan qo'llaniladigan strategiya - iste'molchilarning yoki ularning mumkin bo'lgan qurbonlarining roziligisiz.