Техническое задание на внедрение автоматизированной системы управления горнотранспортным комплексом

4.2.2.3 Функции контроля

• 
  Визуализация в реальном времени на экранах рабочих мест (АРМ) местоположения и статуса всех единиц оборудования;
  
• 
  Автоматическое информирование диспетчера о нарушениях (отклонениях) в ходе транспортного цикла самосвалов и экскаваторов;
  
• 
  Настраиваемое ограничение на продолжительность ожидания следующего действия (контроль простоев без указания статуса);
  
• 
  Контроль скоростного режима транспорта по установленным ограничениям. Ограничения должны устанавливаться как для максимальных, так и для минимальных показателей скорости движения техники.
  

4.2.2.4 Функции управления технологическим процессом

Функции управления технологическим процессом включают в себя наличие следующих обязательных ролей:

• 
  Диспетчер карьера;
  
• 
  Поездной диспетчер;
  
• 
  Диспетчер автотранспорта;
  
• 
  Технический специалист;
  
• 
  Механик;
  
• 
  Маркшейдер;
  
• 
  Руководитель;
  
• 
  Администратор системы;
  
• 
  Администратор баз данных.
  

Основными обязанностями диспетчера карьера являются:

• 
  контроль местоположения и передвижения всей подвижной техники на электронной карте карьера;
  
• 
  контроль количества рейсов автосамосвалов и ЖД составов, от конкретного места загрузки до места разгрузки в заданный период времени;
  
• 
  управление логистикой карьера в ручном или автоматическом режиме в зависимости от производительности экскаваторов, количества автосамосвалов, маршрутов, требования к качеству руды, очередей под погрузку и прочего;
  
• 
  контроль выполнения общего сменного задания по добыче и доставке на фабрику;
  
• 
  общая координация процесса горной добычи, постановка производственных задач.
  

Основными обязанностями диспетчера автотранспорта являются:

• 
  контроль выполнения сменного задания по перевозке горной массы автотранспортом за смену в целом и по отдельному транспорту;
  
• 
  контроль учёта рейсов автосамосвалов, в том числе контроль времени погрузки, ожидания, разгрузки, движения, массы перевозимой руды, расстояние транспортировки, наименование пункта назначения разгрузки;
  
• 
  контроль простоев техники. Контроль актуальной классификации простоев;
  
• 
  контроль нарушений регламента работы – паспорта загрузки (перегруз, недогруз), скоростной режим, разгрузка вне отвала, ненормативный простой, слив ГСМ, выход за рамки разрешённого маршрута, отставание от плана-графика работ и т.д.;
  
• 
  закрепление и распределение автосамосвалов и водителей в начале смены. Выдача электронных сменных заданий;
  

Основными обязанностями поездного диспетчера являются:

• 
  контроль выполнения сменного задания по перевозке горной массы ЖД транспортом за смену в целом и по отдельному составу;
  
• 
  контроль учёта рейсов ЖД составов, в том числе контроль времени погрузки, ожидания, разгрузки, движения, массы перевозимой руды, наименование пункта назначения разгрузки;
  
• 
  контроль простоев. Контроль актуальной классификации простоев;
  
• 
  контроль нарушений регламента работы – паспорта загрузки (перегруз, недогруз), скоростной режим, ненормативный простой, слив ГСМ, отставание от плана-графика работ и т.д.;
  
• 
  закрепление и распределение ЖД составов и машинистов в начале смены. Выдача электронных сменных заданий;
  
• 
  повышение производительности, безопасности, отображение оперативной информации о состоянии процесса перевозок, места нахождения, статуса ж\д состава на карте и линейной схеме движения диспетчера, оптимизация движения по маршруту и т.д.;
  

Основными обязанностями технического специалиста являются:

• 
  проверка, установка и программирование бортового оборудования ГТК;
  
• 
  проверка работоспособности технических средств АСУ ГТК;
  
• 
  диагностика бортового оборудования для оперативного обнаружения неисправностей и принятия мер;
  
• 
  контроль работы транспортной сети для приём-передачи сигналов (голос, видео, текст, картографические данные) между серверным и бортовым оборудованием мобильных объектов на.
  

Основными обязанностями механика являются:

• 
  учёта работы шин и агрегатов в Системе – хранение информации о физических характеристиках, учёт пробега шин, ведение истории перемещений и ремонтов по каждой шине и отдельным агрегатам, выдача рекомендаций на основе эксплуатационных ресурсов (пробег, моточасы и пр.);
  
• 
  учёт контроля ТОиР - планирование ТО и ремонтов, выстраивая цепочки периодичности технических воздействий на самоходной технике по моточасам, пробегу, или времени;
  
• 
  контроль качества дорожного полотна в Системе – исключение субъективности при экспертной оценке качества технологических дорог, оперативность информирования о состоянии дорог, автоматическое формирование потребности ремонтов дорог;
  

Основными обязанностями маркшейдера являются:

• 
  визуализация работы карьерной техники на базе существующих электронных карт (Google Maps, Bing Maps, OpenStreetMaps и т.д.) в том числе в трёхмерном изображении, с возможностью добавления объектов инфраструктуры маркшейдерской службой;
  
• 
  автоматизированное планирование на смену работы бурового станка с учётом проекта БВР из ГГИС с передачей задания на бортовой компьютер, перемещение станка от скважины к скважине без привязки к физ. точкам и помощь в наведении, автоматизированный контроль параметров бурения станка в режиме онлайн со стороны инженерных служб и др.;
  

Основными обязанностями руководителя являются:

• 
  мониторинг работы всех модулей АСУ ГТК без возможности внесения изменений.
  

Основными обязанностями администратора АСУ ГТК являются:

• 
  контроль работоспособности всех подсистем АСУ ГТК в целом;
  
• 
  учёт и регистрация пользователей системы;
  
• 
  определение ролей и прав пользователей;
  
• 
  ведение НСИ.
  

Основными обязанностями администратора баз данных являются:

• 
  оптимизация производительности базы данных;
  
• 
  обеспечение безопасности данных;
  
• 
  резервное копирование и восстановление базы данных.