Тема Допустимый износ деталей, уменьшение износа

Окислительный износ (рис. 3, б) представляет собой пластическое оттеснение материала с последующим окислением. Металл изнашивается в результате микропластических деформаций поверхностных слоев и диффузии в них кислорода. Диффузия приводит к образованию окислов, меняющих свойства металла. Окислительный износ может возникать как при трении скольжения, так и при трении качения.
Осповидный износ (рис. 3, в) является результатом многократного упругого оттеснения материала. Он происходит при сухом трении качения, а также в результате трения со смазкой при больших удельных нагрузках. Разрушение начинается появления микроскопических трещин, являющихся следствием цикличных нагрузок. В дальнейшем трещины развиваются в осповидные
углубления (питтинги) за счет расклинивающего действия попадающей в них смазки.
Тепловой износ (рис. 3, г) является результатом схватывания и разрушения пленок, покрывающих поверхность трущихся тел из-за их нагрева до оплавления, что бывает при граничном, полусухом или сухом трении. Тепловой износ чаще возникает при трении скольжения и реже — при трении качения.
Износ схватыванием первого рода (рис. 3, д) возникает в результате появления текучести поверхностных слоев металла под воздействием больших нагрузок. В пластическом состоянии металл трущихся поверхностей схватывается, образуя вырывы и накаты в одном месте и налипая в другом.
Износ схватыванием первого рода возникает при трении скольжения с малыми скоростями относительного перемещения поверхностей в случае отсутствия между ними смазки или защитной пленки окислов и при наличии удельных усилий, превышающих предел текучести материала.
Наличие только одного какого-либо вида износа в сопряжении горной машины — явление далеко не обязательное. Довольно часто на одной и той же поверхности можно найти следе нескольких видов износа.


Мерой износа детали является уменьшение ее линейных размеров, объема или массы. Основной мерой является величина линейного износа. Интенсивность износа характеризуют его скоростью, т. е. отношением линейного износа детали ко времени, в течение которого определяется износ.
Из изложенного следует, что механический износ, независимо от его вида, наступает в результате возникновения в поверхностном слое металла напряжений, способных вызвать остаточные деформации.