Texnologik jixozlar tanlash

К2 -К1(кап)
Ток = (1.21)
С1(кап) -С2
Т_ок -rekonstruktsiya qilish uchun sarflangan (miqdor) mablag’ni oqlash muddati;
К1(кап) -kapital mablag’; К1(кап) = К1 × а
К₁,К₂ -amaldagi va rekonstruktsiya qilish uchun sarflangan mablag’; а -ishlab chiqarishdagi o’zgarish koeffitsienti; С₁,С₂ - mahsulot tannarxi.
Investitsiya yoki kapital mablag’larning samaradorligini quyidagi formula yordamida topiladi.
С1(кап) -С2 1
Е= yoki Е ₌
К2 -К1(кап) Ток
Normal hudud yaratish uchun loyihani isitish va namlash qismi bo’ladi.
Unga ko’ra sovutish, isitish manbaalari hisobi va balansi tenglashtiriladi.
Mm issiqlikni yaratish formulasi:
-issiqlik uzatish koeffitsienti;
-issiqlikni uzatishga qarshilik ko’rsatish;
Issiqlikni o’tkazish uchun lozim bo’lgan oynalar va narsalar yuzasi; -xonaning va tashqaridagi havoning tempraturasi.
Ishlab chiqarish zonalarida issiqlikni kelishi quyidagicha:
860-issiqlik ekivalenti
-tortilgan issiqlik koeffitsienti≈0,3÷0,5

XULOSA
Xulosa o’rnida aytish mumkinki, tavtotransport korxonalari uchun texnologik jihozlarni taqqoslashda va tanlashda quyidagi texnik, iqtisodiy, ishlab chiqarish va ekspluatatsiyaviy omillar hisobga olinadi: -avtotransport korxonasining quvvati; -avtotransport korxonasining ixtisoslashganligi (yuk, yengil, avtobus, maxsus, aralash); -ishchi postlar va ustaxonalar soni (amaldagi, kelajakdagi yoki hisobiy); -avtomobillarning konstruksiyasi, (rusumi, turi, tuzilishi, gabarit o’lchami);

Foydalangan adabiyotlar
1. Musajonov M. Z. Avtotransport tarmog'i korxonalarini loyihalash. Ikkinchi qayta ishlangan va to’ldirilgan nashri-T.: Alisher Navoiy nomidagi O’zbekiston Milliy kutubxonasi nashriyoti, 2011.-320 b.
2. Мусажонов М. З. Автотранспорт тармоғи корхоналарини лойиҳалаш.–Т.,ФАН, 2006 -232 б.
3. Musajonov M. Z. Avtotransport tarmog'i korxonalarini loyihalash.-T.: Voris-nashriyoti, 2006.-259 b.
4. Наполский Г. М., Пугин А.В. Автотранспорт корхоналарини қайта қуриш ва техник қайта жиҳозлаш (М. З. Мусажонов, Н. М. Мўминжонов).-Т.: ТАЙИ, 2004 - 87 бет.