Tezlik anemometrlari Kubok anemometrlari

Pitot naychasining statik anemometrlari
Zamonaviy naycha anemometrlari Dines anemometridagi kabi printsipdan foydalanadilar, ammo boshqa dizayndan foydalanadilar. Amaliyot a dan foydalanadi pitotatik naycha odatda samolyotlarning havo tezligini o'lchashda ishlatiladigan ikkita port, pitot va statik bo'lgan pitot trubkasi. Pitot porti naychaning ochilgan og'zining dinamik bosimini shamolga qaragan uchi bilan, statik port esa shu trubaning yon tomonidagi mayda teshiklardan statik bosimni o'lchaydi. Pitot trubkasi quyruq bilan bog'langan, shunda u doimo trubaning boshini shamolga qaratadi. Bundan tashqari, naycha oldini olish uchun isitiladi rime muz naychadagi hosil bo'lish.^[11] Ikkala chiziqning bosimidagi farqni o'lchash uchun naychadan pastga qurilmalarga ikkita chiziq mavjud. O'lchov moslamalari bo'lishi mumkin manometrlar, bosim o'tkazgichlari yoki analog grafik yozuvlar.^[12]
Zichlikning o'lchovlarga ta'siri
Naychali anemometrda dinamik bosim aslida o'lchanadi, garchi shkala odatda tezlik shkalasi sifatida tugatilgan bo'lsa ham. Agar haqiqiy havo zichligi har xil harorat, balandlik yoki barometrik bosim tufayli kalibrlash qiymatidan farq qiladigan bo'lsa, haqiqiy shamol tezligini olish uchun tuzatish talab qilinadi. Dengiz sathidan har 1000 fut (har bir kilometr uchun 5%) uchun trubka anemometri qayd etgan tezlikka taxminan 1,5% (6000 futdan 1,6%) qo'shilishi kerak.
Muzning ta'siri
Advertisement
Aeroportlarda har qanday sharoitda, shu jumladan, muzlatilgan yog'ingarchiliklar haqida aniq shamol ma'lumotlari bo'lishi kerak. Anemometriya, shuningdek, sovuq muhitda bulutli muzlashga moyil bo'lgan shamol turbinalarining ishlashini kuzatishda va boshqarishda ham talab qilinadi. Muzdan tushirish anemometrning aerodinamikasini o'zgartiradi va uning ishlashini butunlay to'sib qo'yishi mumkin. Shuning uchun, ushbu dasturlarda ishlatiladigan anemometrlarni ichki isitish kerak.^[13] Hozirgi vaqtda ikkala stakan anemometrlari va sonik anemometrlari isitish versiyalari bilan mavjud.