Toshkent davlat transport universiteti vagon va vagon xo

MUDDATLARI 
Yuk va yo‘lovchi vagonlarini ta’mirlash tizimi va uni ko‘rikdan
o‘tkazish, 
kuzatish
, ta’mirlash kabi yeyilishi rivojlanishining oldini olish, 
avariyalardan saqlanish va vagonlarni doim ekspluatatsiyaga loyiq holda ushlab 
turish ishlarini bajarishdek tadbir hamda choralar majmualarini ko‘zda tutishdan 
tashkil topgan. 
O‘zbekistonda 1998 yilgacha vagonlarni ta’mirlashning rejali tizimi qo‘llangan. 
Harakat tarkibini ta’mirlashga sarflanadigan material bo‘yicha xarajatlarni 
kamaytirish maqsadida harakat xavfsizligining talab etiladigan darajasi 
ta’minlanishining zamonaviy tadqiqotlar asosida olib borilishi va ko‘p yillik 
amaliyot yutuqlarini Markaziy Osiyoda qo‘llash uchun yangi tizimdagi texnik 
xizmat ko‘rsatish va ta’mirlashning quyidagi chora-tadbirlari ko‘zda tutildi
1. Yo‘lovchi tashuvchi poyezdlarni yo‘lga yuborishdan oldin va yo‘llarda 
texnik xizmat ko‘rsatish bekatlarida zarur texnik xizmatlar ko‘rsatish. 
2. Yo‘lovchi tashuvchi poyezdlarni tashkil etish punktlarida yozgi va qishki 
sharoitlarda poyezdlarni yo‘lga jo‘natishdan oldin texnik xizmatdan o‘tkazish.
3. Yo‘lovchi tashuvchi vagonlarning asosiy qismlariga texnik xizmat 
ko‘rsatishda yagona texnik taftishdan o‘tkazish. 
4. Yuk va yo‘lovchi poyezdlari tashkil etiladigan punktlarda yoki yo‘lda 
ta’mirga muhtoj bo‘lib qolgan vagonlarni 
poyezd tarkibidan ajratib
, joriy 
ta’mirlash ishlarini bajarish yoki vagonlarning ishdan chiqqan detal va qismlarini 
yangisiga almashtirish
5. Depoda yuk va yo‘lovchi vagonlarini rejali ta’mirlash ishlari, ularning 
ishlay olish qobiliyatini tiklash, alohida qismlari va detallarini almashtirish yoki 
ayrim qismlarini takomillashtirish . 
6. Yuk va yo‘lovchi vagonlarining ishlash qobiliyatini va resursini tiklashda 
yemirilgan va yeyilgan, xizmat burchini tamomlagan qism 
va detallarni 

---

27 
almashtirish
, shuningdek takomillashtirish maqsadida kapital ta’mirlash (KT-1) 
ishlarini bajarish. 
7. Yuk va yo‘lovchi vagon kuzovlarini qisman ochgan holda, uning ishlash 
xususiyati 
va resursini tiklash
, issiqlik izolyatsiyasi va elektr tarmog‘ini 
almashtirish kabi ishlarni ko‘zda tutuvchi rejali kapital ta’mirlash (KT – 2). Zarurat 
tug’ilganda bazaviy tizim, konstruksiyalar elementlari va asosiy qismlarni 
modernizatsiyalash. 
8. 8. Yo‘lovchi tashuvchi vagonlarni KT – 2 hajmida tiklagandan so‘ng 
kuzovlar, aravachalarni ta’mirlash, ichki jihozlarni almashtirish va zamonaviy 
interyer yaratish. 
9. Har bir turdagi ta’mirlash o‘z tavsifiga ega bo‘lib, ta’mirlash qoidalari va 
ko‘rsatmalari bilan belgilangan va “O‘zbekiston temir yo‘llari” aksiyadorlik 
jaqismti tomonidan tasdiqlangan. 
Texnik xizmat ko‘rsatish va joriy ta’mirlash – rejali ta’mirlash tizimining 
asosini 
tashkil qiladi
, zero u ekspluatatsiya jarayonida yuk va yo‘lovchi vagonlarining 
ishlash qobiliyatini ta’minlaydi. Davriy (depoda va kapital) ta’mirlashlar vagon 
ishlay olish qobiliyatini tiklagan holda nominal unumdorlik bilan ishlashni 
ta’minlaydi. 
Vagonlarni