Toshkent davlat transport universiteti vagon va vagon xo

---

O‘ZBEKISTON RESPUBLIKASI 
OLIY TALIM, FAN VA INNOVATSIYALAR 
VAZIRLIGI
 
 
TOSHKENT DAVLAT TRANSPORT 
UNIVERSITETI 
 
VAGON VA VAGON XO`JALIGI kafedrasi 
 
60712500- Transport visitalari muhandisligi (vagonlar) 
ta`lim yo`nalishi TVV-7 guruh talabasi 
Haydarov Azamatjon
ning
 
“Qo`qon vagon deposi” korxonasida 
o`tagan 
 
AMALIYOT

HISOBOTI 
 
 
Amaliyotchi: TVV-7 guruh talabasi 
Haydarov Azamatjon 
 
Institutdan rahbar : Zafarov D.Sh 
 
 
Toshkent 2023-yil 

---

MUNDARIJA 
KIRISH .................................................................................................... 3 
I. KORXONA MA`LUMOTI .............................................................. 5 
II. TA`MIRLASH VA TEXNOLOGIK JARAYONLAR ............. 11 
Ta'mirlash talablari .............................................................................. 11 
Yuk vagonlarini ta'mirlash uchun qabul qilish .............................. 13 
III. YUK VAGONLARINI TA`MIRLASH ...................................... 15 
3.1. Depoli ta`mirlash ....................................................................... 15 
3.2. Mukammal ta'mirlash ............................................................... 15 
Ta’mirlash uchun asosiy talablar: .................................................... 16 
Ta'mirlash uchun qabul qilish:......................................................... 16 
Vagonlarni ta'mirlashdagi texnologik jarayon parametrlari ................ 18 
3.3. Ishonchlilik va vagon konstruksiyalar ishonchliligining raqamli 
ko'rsatkichlari. ...................................................................................... 24 
XULOSA ................................................................................................ 28 
ILOVALAR ............................................................................................ 29 

---

3 
KIRISH 
1994-yilning 7-noyabrida O'rta Osiyo Temir yo'li negizida «O 'zbekiston tem 
iryo'llari» Davlat aksionerlik temir yo'l kompaniyasi tuzildi. Bundan maqsad - 
O'zbekiston Respublikasini yuk va yo'lovchi tashishga bo'lgan ehtiyojini temir yo'l 
orqali qondirishga va harakat tarkibini rivojlantirib, bu sohada katta 
zaxiralar hosil qilishga qaratildi. Hozirgi kunga kelib «O 'zbekiston temiryo'llari» 
Davlat aksionerlik jaqismti stansiyalaridan 22 mln tonnadan ortiq yuk tashilgan 
bo'lsa, vaqt birligi ichida tashilgan yuklar bir tur transport, umum turiga nisbatan 
66 % dan ortiq hajm ni tashkil qildi (bundan faqat trubada tashish mustasno). 
«O 'zbekiston temir yo'llari» Davlat aksionerlik jaqismtining eng muhim 
tarmoqlaridan biri bu harakat tarkibidir. Hozirgi kunda uning ishchi parklarida yuk 
vagonlari soni 20 mingdan ortib ketdi, shu jumladan, usti yopiq vagonlar 28 %, 
platform alar 13 %, y arim vagonlar 21 %, sisternalar 18,3 % va boshqa turdagi 
vagonlar 20 %ni tashkil qiladi. Vagon xo'jaligi boshqarm asining vazifasi bu 
texnik, texnologik, iqtisodiy va sotsial siyosatlarni yagona tarzda olib borish d an 
iborat. Buning u chun quyidagi asosiy vazifalarni bajarishga to 'g 'ri keladi: 
• y u k vagonlarining yangi konstruksiyalarini yaratishda ishtirok etish va yangi 
vagonlami xarid qilish; 
• yangi zam on talabiga m os keluvchi progressiv texnologiyalar va ta'm irlash 
ishlarini joriy etish; 
• vagonlam i ta'm irlash va ularga xizm at ko'rsatishning y agona takom illashgan 
tizim ini qo'llash. 
«O'zbekiston tem iryo'llari» Davlat aksionerlik temir yo'l kompaniyasi 
vagonlami ta'mirlash korxonalari ta'mirlash ishlarining sifatini, puxtaligini va um 
rboqiyligini oshirish yo'lid a yangidan yangi ta'mirlov texnologiyalari, vagonlarni 
qurish, 
diagnostika 
ishlarini 
amalga 
oshirish 
vositalarini 
qo'llash 
sohasida to'xtovsiz ishlar olib bormoqda. 
Yuqorida aytilgan ishlarni bajarishda yuqori malakaga ega bo'lgan kadrlarni 

---

4 
jalb etish katta ahaqismt kasb etadi. Shu bois bu sohada vagonlarni ta'mirlash 
texnologiyasini yaratish bu butun bir boshli katta ish hisoblanib, vazifasi ta'm 
irlovchiga taalluqli bo'lgan vosita, parametrlar, ularning o'zaro bog'liqligi, ularda 
kechadigan texnologik jarayonlar va hokazolarni o'rganib, tavsiyalar yaratishga 
qaratilgan. 
Vagon ta'mirlov korxonalari ishlab chiqarish va xo'jalik tashkilotlari 
hisoblanib, asosiy va yordam chi ishlab chiqarish va xizmat ko'rsatuv 
uchastkalaridan tashkil topgan. 
Vagonlar ta'm iri texnologiyalarini y aratishda plastik deformatsiya nazariyasi, 
m etallarni qirqish, payvandlash kabi bir qancha fan tarm oqlari natijalari 
qo'llanishga ega. 
Vagonlar ta'miri texnologiyasi kursi katta amaliy tajribalarni umumlashtirib, 
ko'pgina nazariy va texnik yechimlarni o'zaro bog'laydi va aynan ushbu texnologik 
vazifalarni bajarishda kerakli bo'lgan variantlarni tanlaydi. 
Ta'mirlov ishlari va ishlash puxtaligi sifatini oshirishda vagonlarni ta'm irlovchi 
korxonalar ishlab chiqarish texnologiyalarining darajasi katta aham iyatga ega. Shu 
tufayli bu korxonalarda progressiv texnologiyalarni vagon elem entlari va detallarini 
tildash, ularning talab darajasida ta'm irlovini am alga oshirish kabi vazifalarni 
bajarish ko'zda tutilgan. 
Vagonlam i ta'm irlovchi ishlab chiqarish korxonalarida mexanizatsiya va 
avtom atlashtirish ishlari darajasim ko'tarishning asosiy yo`llaridan biri -
programmali boshqaruv texnik vositalari va usullarni qo'llashdan iborat hisoblanadi. 

---

5