Toshkent davlat transport universiteti vagon va vagon xo

 
 

---

11 
II. 
TA`MIRLASH VA TEXNOLOGIK 
JARAYONLAR 
Ta'mirlash talablari 
2.1. Yuk vagonlarini kapital ta'mirlash. ushbu faoliyat turiga ega bo'lgan 
ixtisoslashtirilgan vagonlarni ta'mirlash korxonalarida amalga oshiriladi. Kapital 
ta'mirlash a'zo davlatlarning temir yo'l transporti bo'yicha kengashi tomonidan 
tasdiqlangan yo'riqnomalar talablariga muvofiq ishlab chiqilgan ta'mirlash 
hujjatlariga muvofiq vagon komponentlari va qismlarini ta'mirlash bilan vagonning 
ishlash muddatini tiklash uchun amalga oshiriladi. Hamdo'stlik va Yuk tashish 
iqtisodiyoti komissiyasi tomonidan kelishilgan. 
2.2. Yuk vagonlarini kapital ta'mirlash bo'yicha ishlar ta'mirlanayotgan har bir 
vagon turini kapital ta'mirlash bo'yicha texnologik jarayonlarga va vagon ta'mirlash 
korxonalari tomonidan ishlab chiqilgan va ushbu korxona rahbari tomonidan 
tasdiqlangan ishlab chiqarish maydonchalarini ishlatish texnologik jarayonlariga 
muvofiq amalga oshirilishi kerak. . 
2.3. Vagonning olinmaydigan noto'g'ri qismlari to'g'ridan-to'g'ri mashinada 
ta'mirlanadi. Noto'g'ri olinadigan birliklar va qismlar ushbu vagon modelining 
texnik talablari va xususiyatlariga mos keladigan ta'mirlangan yoki yangilariga 
almashtiriladi. 
2.4. Yuk vagonlarini kapital ta'mirlashda qo'llaniladigan materiallar, yarim 
tayyor mahsulotlar, ehtiyot qismlar va aksessuarlar belgilangan standartlar va texnik 
shartlarga javob berishi kerak 1-toifali iqlimiy versiyasida ishlab chiqariladi. 
Muvofiqligi majburiy tasdiqlanishi shart bo'lgan ehtiyot qismlar va butlovchi 
uskunalar uchun tegishli hujjatlar (sertifikat, deklaratsiya va boshqalar) taqdim 
etilishi kerak. ishlab chiqarilgan, ta'mirlangan va sinovdan o'tkazilgan joy va sanani 
ko'rsatadigan tegishli shtamplarga ega bo'lishi kerak. Ramkada, g'ildiraklarda, vagon 
aravalarining quyma qismlarida davlat mulkdorining kodlari bo'lishi kerak. 
2.4.1. 
Yuk vagonlariga o'rnatilgan yangi qismlar va agregatlar, ta'mirlash 
ishlarida rad etilganlar o'rniga, vagonsozlik korxonalarida yoki sanoat 

---

12 
mahsulotlarini ishlab chiqarishga joriy etish bo'yicha amaldagi me'yoriy hujjatlar 
talablariga muvofiq ishlab chiqarishni o'zlashtirgan korxonalarda ishlab chiqarilishi 
kerak. 
2.5 Vagon qismlari konstruktorlik byurosi ko'rsatmalariga muvofiq kuchlanish 
uchun sinovdan o'tkaziladi. “Yuk vagonlarining detallari va yig‘indilari. Cho'zilish 
sinovi uchun qo'llanma. 
(V) 2.6 Buzilmaydigan sinovdan o'tkazilishi kerak bo'lgan vagonlarning 
rekvizitlari PR NK V-1 - PR NK V-5 "Vagonlarni, ularning qismlari va qismlarini 
ta'mirlash vaqtida buzilmaydigan sinovdan o'tkazish qoidalari" ro'yxatida 
keltirilgan. 
Vagon sisternalarini ta'mirlashda choklarning ultratovush tekshiruvi 
belgilangan tartibda tasdiqlangan tartibda amalga oshiriladi. 
2.7 
Vagonlarning qismlari va agregatlari: g'ildiraklar, o'qlar qutilari, 
aravalarning agregatlari va qismlari tegishli standartlar, qoidalar, ko'rsatmalar, 
texnik shartlar, yo'riqnomalar talablariga muvofiq ta'mirlanadi va ishlab chiqariladi. 
2.8 
Kengash 
tomonidan 
tasdiqlangan 
yuk 
vagonlarini 
ta'mirlashda 
payvandlash va qoplama bo'yicha yo'riqnoma talablariga muvofiq, qoplama va 
payvandlash ishlariga tayyorlash, payvandlash, qoplama, shuningdek, qoplama va 
payvandlashdan keyin vagon qismlari va agregatlarini qabul qilish amalga 
oshiriladi. Hamdo'stlikka a'zo davlatlarning temir yo'l transporti uchun 2015 yil 13-
noyabrdagi "4 -5"-sonli bayonnoma. 
Yangi etkazib beriladigan yog'och qismlar ularni ishlab chiqarish uchun 
chizmalarga mos kelishi kerak va yog'och sifati va namligi bo'yicha talablariga javob 
berishi kerak. Ishlab chiqaruvchining texnik xususiyatlariga muvofiq ishlab 
chiqarilgan vagonga yopishtirilgan yog'och qismlarni qo'yishga ruxsat beriladi. 
Keyinchalik bo'yalgan yog'och qismlar astarlanadi. 
KRni bajarishda barcha yaroqsiz murvat va gaykalar yangilariga almashtiriladi. 
Pichoqlar o'rnatilmagan murvatlarning tishli qismi gaykadan kamida uchta ip bilan 
chiqib ketishi kerak, lekin murvat diametrining o'lchamidan oshmasligi kerak. 

---

13 
Boltlarda yoki roliklarda pinlar yangi, standart (standartlashtirilgan) qo'yiladi. 
Maxsus talablar bo'lmasa, ular yong'oq yoki yuvish vositasidan 3 mm dan 
oshmasligi kerak. Pichoqlar va chekkalarning uchlari kamida 90 ° burchak ostida 
o'rnatiladi. Bo'shashgan va nostandart perchinlar va SOG ulanishlari almashtiriladi. 
2.11 Bu taqiqlangan: 
- 
dizaynda ko'zda tutilgan perchinli va SOG ulanishlarini payvandlangan yoki 
murvat bilan almashtiring; 
- 
chizmada (texnik shartlarda) nazarda tutilgan qal'a yong'oqlari o'rniga oddiy 
yong'oqlarni qo'ying; 
- 
perchinlar va SOG ulanishlarini quyish, payvandlash va mahkamlash; 
- 
korpus va ramkaning metall qismlarini, almashtirish uchun olib tashlangan 
qismlar mos keladigan joylarda astarsiz qoldiring; 
almashtirish uchun olib tashlangan qismlarning mosligi; 
- 
muvofiqlik sertifikatiga ega bo'lmagan materiallardan foydalanish. 
2.12 KRni amalga oshirishda yangi o'rnatilgan kauchuk mahsulotlar ishlab 
chiqaruvchining texnik xususiyatlariga mos kelishi, shuningdek, muvofiqlik 
sertifikatiga ega bo'lishi kerak. 
2.13 Yuk vagonlarini loyihalashda perchinlangan va murvatli ulanishlar o'rniga 
16 mm diametrli pinli SHOG - ulanishlarni o'rnatishga ruxsat beriladi: 
- 
yon devordagi kompilyatorning qadami; 
- 
yon devordagi kompilyator tutqichlari; 
- 
oxirgi nurda kompilyatorning tutqichlari; 
- 
qavs chap va o'ng qavs (pastki jabduqlar); 
- 
qavs (pastki jabduqlar); 
- 
orqa qism ustunidagi taxta;