Учебно-методическое пособие для студентов различных форм обучения по специальности

Работа с транзитными ВС 
Транзитные ВС при входе в зону действия «Контроля» докладывают 
текущую высоту (или назначенную высоту для набора, снижения) и текущее 
местоположение, дополнительную информацию (если осуществляется 
векторение или спрямление). 
Для сокращения обязательных сеансов связи, связанных с пролетом 
пунктов обязательного донесения ПОД, используется термин «опознаны» 
(вместо устаревшей фразы «контроль вторичный», «контролирую по 
вторичному»). 
Это означает, что экипаж конкретного ВС освобождается от докладов 
на протяжении всего полета в зоне ответственности данного диспетчерского 
пункта. 
В пункте 2.12.2. ФАП-365 подробно описан процесс работы диспетчера 
с ВС при наличии системы наблюдения ОВД и получении достаточной 
информации о ходе выполнения полета. 
Петербург–Контроль, Россия-123, прохожу NANUD набираю 
эшелон 370.
Россия-123, Петербург-Контроль, опознаны, продолжайте набор 
эшелона 370, UMDEL доложите.
Продолжаю набор эшелона 370, UMDEL доложу, Россия-123.
Примечание. Несмотря на применение фразы «опознаны» диспетчер 
может попросить экипаж доложить какой-либо пункт на маршруте, 

---

50 
обычно просят доложить точку выхода из зоны (в данном случае точка – 
UMDEL). 
Некоторые 
маршруты 
полета 
требуют 
смены 
эшелона 
на 
определенных участках. Например, когда полет выполняется в северном или 
южном направлении, некоторые участки маршрута могут иметь путевые углы 
восточных направлений, а некоторые – западных. Соответственно полет по 
такому маршруту будет проходить частично на нечетных, а частично на 
четных эшелонах. 
Если смена эшелона должна произойти в пределах одного сектора или 
на границе смежных секторов, то диспетчер запросит у экипажа эшелон, 
планируемый на смену, и обеспечит смену эшелона, до передачи борта под 
управления следующего сектора.