Учебное пособие Допущено Министерством образования и науки Российской Федерации в качестве учебного пособия для студентов высших учебных заведений, обучающихся по специальностям

Механическое изнашивание
происходит только в результате меха-
нических взаимодействий материалов изделий. К нему относят абразивное, 
усталостное, вследствие пластического деформирования, кавитационное, 
эрозионное. 
Абразивное изнашивание – наиболее распространенный вид изнаши-
вания. Вызывается наличием на поверхности трения абразивных частиц, 
попавших с воздухом, топливом и маслом (вследствие недостаточной 
фильтрации), а также образовавшихся при разрушении микрообъемов 
трущихся поверхностей. Абразивный износ возможен и тогда, когда твер-
дые составляющие одного из сопряженных тел оказывают режущее или 
царапающее воздействие на другое сопряженное тело. Этому виду изна-
шивания подвержены практически все детали автомобиля. 
Разновидностью абразивного износа являются гидроабразивное и га-
зоабразивное изнашивание. Такое изнашивание возникает в результате 
действия твердых частиц, взвешенных в жидкости или газе и перемещаю-
щихся относительно изнашивающегося тела. Гидроабразивному виду из-
нашивания подвержены плунженые пары, гильзы цилиндров дизельных 
двигателей, трубопроводы. Газоабразивному виду изнашивания подверже-
ны клапаны, поршневые кольца, зеркала цилиндров двигателей в результа-
те контакта с потоком раскаленных газов. 
Усталостное изнашивание (контактная усталость) проявляется в ви-
де местного выкрашивания на поверхностях сопряженных деталей, пере-
катывающихся под нагрузкой с проскальзыванием или без него. Этот вид 
изнашивания является характерным для элементов подшипников качения, 
зубчатых колес, кулачков и толкателей, вкладышей подшипников коленча-
того вала и других деталей. В технической литературе усталостное разру-
шение материала часто называют «питтингом». 
При изнашивании вследствие пластического деформирования про-
исходит изменение макрогеометрических размеров детали без потери мас-
сы под воздействием передаваемой нагрузки или под влиянием сил трения. 
Пластическое деформирование поверхностей происходит постепенно и со-
провождается некоторым уплотнением поверхностных слоев. Такому из-

---

40
носу подвержены резьбовые, шпоночные и шлицевые соединения, втулки 
шатунов, вкладыши подшипников и др. 
Кавитационное изнашивание (кавитационная эрозия) возникает при 
движении жидкости относительно поверхности детали, когда вблизи по-
верхности образуются, а затем захлопываются пузырьки газа. В результате 
разрушения этих пузырьков возникают локальные гидравлические удары 
большой силы с образованием каверн (полостей). Такой износ наблюдает-
ся на наружных поверхностях мокрых гильз цилиндров двигателя, полос-
тях водяных насосов и других деталях. 
Эрозионным изнашиванием называют процесс изменения размеров 
детали при динамическом воздействии на материал механических частиц 
или электрических разрядов. Механические частицы могут быть твердыми, 
жидкими или газообразными. В зависимости от этого различают абразив-
ную, кавитационную, газовую и электрическую виды эрозии.