Учебное пособие по русскому языку для студентов I курсов бакалавриата неязыковых вузов инженерно экономических специальностей

Задание 88. Ответьте на вопросы.

1. 
   Какие существуют виды транспорта?
   
2. 
   Перечислите виды городского транспорта, имеющиеся в вашем городе.
   
3. 
   Какие грузы перевозит железнодорожный транспорт?
   
4. 
   Как перекачиваются нефть и газ?
   
5. 
   Что является важнейшим резервом повышения эффективности использования автомобильного транспорта?
   

Задание 89. Прочитайте текст, разделите его на микротексты.


Задание 90. Озаглавьте каждый микротекст.


Задание 91. Пользуясь словами из справки, составьте словосочетания.

Грузы, дороги, автомобили, грузоподъёмность, маршруты, ток, районы.

Задание 92. Решите кроссворд.

				1				7
						2
		3
							4
						5
6

По горизонтали:

1. 
   Состав сцепленных железнодорожных вагонов, приводимых в движение локомотивом.
   
2. 
   Соединение нескольких деталей.
   
3. 
   Соединение устройств в одно целое.
   
4. 
   Объединяет трансмиссию, ходовую часть и механизмы управления.
   
5. 
   Диск или обод со спицами, вращающийся на оси.
   
6. 
   Источник энергии.
   

По вертикали: 7. Часть машины, состоящая из целого куска материала.


ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ ТРАКТОРОВ И АВТОМОБИЛЕЙ

В 1752 году крепостной крестьянин изобретатель-самоучка Леонтий Шамшуренков смастерил «самобеглую коляску».

В 1791 году русский механик и изобретатель Иван Кулибин построил трёхколёсную «коляску-самокатку» с двумя ведущими колёсами. В ней изобретатель применил ряд механизмов, которые используются в современных тракторах и автомобилях: коробку передач, рулевое управление, тормоза. Механического двигателя в то время ещё не было, поэтому «самокатку» и «самобеглую коляску» приводили в движение мускульной силой человека.
В 1830 году петербургский мастер К. Янкевич разработал проект парового автомобиля.
Механик Фёдор Блинов в 1888 году построил первый в мире гусеничный трактор. В качестве двигателя на раме длиной 5 метров стоял котёл с двумя паровыми машинами. От каждой машины через шестерённые передачи передавалось вращение к ведущим колёсам, находившимся в зацеплении с гусеницами.
Для тракторов и автомобилей требовался относительно лёгкий и небольшой по габаритам двигатель.
В 1879 году русским инженером О. С. Костовичем был построен двигатель внутреннего сгорания мощностью 59 кВт (80 лошадиных сил), массой 240 кг, работавший на бензине.
В 1889 году Е. А. Яковлев организовал производство автомобильных керосиновых двигателей.
С 1908 по 1915 годы на Русско – Балтийском вагонном заводе в г. Риге было выпущено 500 легковых автомобилей.
В 1910 г. Ученик Ф. А. Блинова Я. В. Мамин создал первый колёсный трактор с дизельным двигателем собственной конструкции и назвал его «Русский трактор». К 1914 году на Балаковском заводе было выпущено 100 таких тракторов.