Қурилиш муддати йўлнинг вилоятда жойлашувига, табиий об-ҳаво

Ўрта каток: BOMAG BW 164 AC-2

b=1.68 м;	а=0.25 м;	1пр=80 м;	V p=12 км/соат; tn=0.005 соат;
hсл=0.07м;	n=8;	Кзу =l.25;	Кв=0.75; К т=0.75;

м³/соат
м³/ смена
Керакли орта катоклар сони қуйидагича аниқланади:


Катокларнинг ФИК ва иш вақтини аниқлаймиз
К_ф=0,43/1=0,43
t= К_ф*8=0,43*8=3,44 соат
Оғир каток: Caterpillar PS-200B m=18.l т

b=1.73м;	а=0.25 м;	lпр=80 м;	V Р=15 км/соат;	tn=0.005 соат;
hсл=0.07м;	n=8;	Кзу =l.30;	Кв=0.75;	К т=0.75;

м³/соат
м³/ смена
Керакли орта катоклар сони қуйидагича аниқланади:


Катокларнинг ФИК ва иш вақтини аниқлаймиз
К_ф=0,4/1=0,4
t= К_ф*8=0,4*8=3,2 соат


Майда_донали_асфальтобетондан_устки'>10-Амалий
Майда донали асфальтобетондан устки қопламани қуриш
Асфальтбетонлар, йирик тўлдиргич сифатида фойдаланиладиган тош материал турига қараб чақиқтошли, шағалли ва кумли бўлиши мумкин, уларда кулланиладиган битумнинг қовушқоқлиги хамда асфальтобетон аралашмаларининг конструктив қатламларига еткизилиш хароратига кўра эса қуйидаги жадвалда кўрсатилган турларга ажратилади.

Аралашмалар тури	Битум маркаси	Аралашманинг конструктив қатламга еткизилиш пайтидаги ҳарорати, камида С
		Сирт-актив моддаларсиз	Сирт-актив моддалар қўшилган
Иссиқ	БНД 90/130, БНД 60/90, БНД 40/60	120	100
Совуқ	СГ 70/130, МГ70/130	Баҳорда 5°С дан,	кузда 10 С дан паст эмас

Майда донали асфальтобетонданни ётқизиш
Кўп холларда икки ва уч қатламли асфальтобетон қопламалар қуришга тўғри келади. Бир қатламли қопламаларнинг қалинлиги, одатда 4-6 см, икки қатламлиларники - 8-11см бўлади. 4 смдан юпқа асфальтобетон қопламалари қатламларини ѐтқизиш амалда мумкин эмас, чунки улар тез совиши натижасида зичлаб бўлмайди. Майда донали асфальтобетонни ташиш учун керак бўлган автосамосваллар миқдорини қуйидагича аниқланади. Бунинг учун аввал автосамосваллар иш унумдорлигини ҳисобланади: Тўшама юқори копламани Майда донали асфальтобетондан қуриш учун керакли бўлган Майда донали асфальтобетоннинг миқдори: 1 км учун=>1510м³.
VOGELE SUPER 1603 маркали укладчик
П_ау = V_р · (b - а) ·h_сл·К_зу·К_сл.К_В·К_Т м³/соат;
Бу ерда: V_p- тезлик;
b- қатлам эни;
а - 0,05(чоклар орасини ѐпиш);
К_зу - зичлашиш коэффициенти, K_зy=l.3;
h_сл-қатлам қалинлиги;
К_сл-қатлам қалинлигини ҳисобга олувчи коэффициент, К_сл=0.85;
К_в- вақтдан фойдаланиш коэффициенти, К_B=0.75;
К_т- технологик коэффициент, К_T=0.75;
b= 6,0 м a= 0,05 м V_p=100 м/соат K_зy=l.3
h_сл=0,05 м К_сл=0.85 К_B=0.75 К_T=0.75


П_ay=100·(6,0 - 0.05)·0.05·1.30·0.85· 0.75· 0.75 = 18,49 м³/соат;
=25,9 м³/ coaт *8=147,92 м³/ смена
Етакчи машина бўлганлиги учун 1та олинади.
Бир кунлик иш кўламини топиш учун 1 сменадаги иш кўлами қатлам энини ва қатлам қалинлигига бўламиз.
S  B  h  6,0  0.05  0,3 м² ;

Майда донали асфалтьбетонданнинг умумий ҳажми:
м³
6.0*5000*0.05*1,9= 2850 м³
Сменалар сони:


Асфальтоукладчикнинг ФИК ва иш вақтини аниқлаймиз
К_ф=19,2/20=0,96
t= К_ф*8=0,96*8=7,68 соат
Майда донали асфальтобетонни ташиш учун автосамасвалнинг иш унумдорилигини аниқлаймиз:

Бу ерда: q _а/с -автосамосвалнинг юк кўтариш қобилияти;
р - материалнинг зичлиги;
L - ўртача ташиш масофаси;
V- ҳаракат тезлиги;
- юклаш вақти;
- тўкиш вақти;
К_в- вақтдан фойдаланиш коэффициенти, К_в = 0.75;
К_т- технологик коэффициент, К_т =0.70;
VOLVO A35D

qac=32,5 т;	p=1.4 т/м^3;	Lypт=14 км;	V= 40 км/соат;
tn= 0.35 соат;	tp= 0.05 соат;	КB= 0.75;	Кт= 0.70;

=11.08 м³/соат
м³/ смена
Бир сменда керак бўладиган асфальтобетонни ташиш учун автосамосваллар миқдори қуйидаги формула орқали ҳисоблаб топилади.


Автосамосвалнинг ФИК ва иш вақтини аниқлаймиз
К_ф=1,67/2=0,83
t= К_ф*8=0,83*8=6,64 соат


11-Амалий
Майда донали асфальтобетонданни зичлаш
Иссиқ об-ҳавода ўртача (7-8т) оғирликдаги ғалтак машиналар ва пневматик шинали ғалтак машиналар билан зичлашга руҳсат этилади. Зичлаш жараёнида қопламанинг текислиги ва сифати мунтазам равишда кузатиб турилмоғи керак. Аниқланган нуқсонли жойлар қайта ишланиши лозим. Нуқсонлар, аралашма хали иссиқ холатдалигида тузатилса, кам меҳнат сарфланади ва тайёр бўлган қопламада таъмирлаш излари қолмайди. Асфальтобетонданни зичлаш учун каток танланади. Бунда аввал енгил ва ўрта, кейин эса оғир катокларни танлаб олинади.
Енгил каток: VIBROMAX W 152K
м³/соат
b=0,85м; а=0.25 м; l_пр=80 м; V_p=12 км/соат; t_n=0.005 соат;
h_сл=0.05 м; n=8; К_зу =l.25; К_в=0.75; К _т=0.75;
м³/соат
м³/ смена
Керакли енгил катоклар сони қуйидагича аниқланади:


Катокларнинг ФИК ва иш вақтини аниқлаймиз
К_ф=1,02/2=0,51
t= К_ф*8=0,51*8=4,08 соат
Ўрта каток: BOMAG BW 164 AC-2

b=1.68 м;	а=0.25 м;	1пр=80 м;	V p=12 км/соат; tn=0.005 соат;
hсл=0.05м;	n=8;	Кзу =l.25;	Кв=0.75; К т=0.75;

м³/соат
м³/ смена
Керакли орта катоклар сони қуйидагича аниқланади:


Катокларнинг ФИК ва иш вақтини аниқлаймиз
К_ф=0,76/1=0,76
t= К_ф*8=0,76*8=6,08 соат
Оғир каток: Caterpillar PS-200B m=18.l т

b=1.73м;	а=0.25 м;	lпр=80 м;	V Р=15 км/соат;	tn=0.005 соат;
hсл=0.05 м;	n=8;	Кзу =l.30;	Кв=0.75;	К т=0.75;

м³/соат
м³/ смена
Керакли орта катоклар сони қуйидагича аниқланади:


Катокларнинг ФИК ва иш вақтини аниқлаймиз
К_ф=0,4/1=0,4
t= К_ф*8=0,4*8=3,2 соат
Йўл тўшамасини қуриш учун керакли жараёнлар белгиланиб, йўл қурилиш техникасининг иш унумдорлиги аниқланиб, материлларга бўлган талаб ҳисоблаб чиқилгандан сўнг, технологик ҳаритани чизишга киришилади. Йўл тўшамаси кўндаланг кесими ва технологик ҳаритани тузишда ШНҚ 2.05.02-07 ва ШНҚ 3.06.03-08 талабларига риоя қилинади.
Иш кўлами етакчи механизм иш унумдорлигига асосланиб ҳисоблаб чиқилади.
Йўл тўшамасини қуриш учун ҳисобланган иш кўлами ва унга керакли бўлган механизмлар, материаллар миқдорини инобатга олган ҳолда технологик ҳарита тузилади.
Тузилган ҳаританинг барча бандлари аниқ ва равон тўлдирилиши талаб этилади.

12- АМАЛИЙ МАШҒУЛОТ
Қурилишни ташкил этишнинг чизиқли календар графиги. Йўл тўшамасига бўлган талаб ва ва техника хавфсизлиги
Чизиқли календар графиги кўрилаѐтган йўлнинг бутун узунлиги бўйича чизилади. Унда иш бошланиши ва тугалланиш кунлари, бажариладиган барча жараѐнлар, иштирок этувчи машина механизмлар кўрсатилади. Ордината ўқи бўйича кун, ой ва йил жойлаштирилади, абсцисса ўқи бўйича эса пикет ва километрлар кўрсатилади. Графикнинг ўнг тарафида ишчи кучи ва машина механизмларга бўлган талаб эпюраси чизилади.

Йўл тўшамаси асос ва қопламасини қуришнинг сифатини баҳолаш
Зарур бўлганда баъзи қисмлардан ташкил топган ҳар хил вақтда ѐки ҳар хил ерда қурилган асос ва қопламаларнинг сифатини ўртача баҳолашни комплекс кўрсаткичи, формула билан аниқланади.

бунда α₁, α₂, α₃, ва асос ва қопламаларнинг қабул қилинган қисмлари тегишли «беш», «яхши», «қониқарли» баҳолар олгани.
Кўп қатламли қатламли ва қопламаларнинг қурлиши сифатини Р кўрсаткичлари асосида, формула билан аниқланади

Бунда: О_i - ҳар бир қатламнинг қурилиш сифагини баҳолаш.
m - қатлам сони.
Ҳисоблаш комлекси кўрсаткичларга биноан кўп қатламли асос ва қопламаларнинг сифатини баҳолаш.
Агар (р) формула билан кўп қатламли қопламанинг сифатининг баҳоси юқори.бўлса, бу ҳолатда умумий баҳо сифатида қурилган қатламиинг юқори қатлами баҳоси олинади.