V. V. Silyanov, E. R. Uy

Yo'lda avtoulovning ta'siri

 

3.1. Yo'l va avtomobilning o'zaro ta'sirining xususiyatlari

 

Avtomobil yo'l bo'ylab harakatlanayotganda uning fazoviy siljishi , ham tarjima , ham aylanma sodir bo'ladi . Bu vertikal o'sishiga sabab bo'ladi va yo'l yuzasi deformatsiyasiga va tangensial kuch, eng singdiruvchi sabab, LY va avtomobil shina bilan aloqa maydoni Choice vorisi sazovor Mukofotlari tezlashtirish va pastlab paytida mazmunli w yo'l pokr yuqori qatlamlari nisbiy uysiz, -coated b Ment.

Uning doirasida avtomobil hajda ham, o'zlari rejasida egri va egri haqida yondashuvlarga, ayniqsa qiyin avtomobil harakati bir haqida vertikal o'qi davrasida.

Bunday joylarda transport vositasida ham, yo'l sirtining yuqori qatlamida ham harakat qiladigan va transport vositasining barqarorligiga katta ta'sir ko'rsatadigan yon kuchlar paydo bo'ladi. Shu nuqtai nazardan, reja va dizayndagi egri chiziqlar ularga birinchi Pts e qizil rangida barqaror transport vositasining holatidan kelib chiqib, uning oprok va dyvaniya va sirpanishiga yo'l qo'ymaydi. Shunday qilib, mashina yo'lda harakatlanayotganda, yo'nalishi va kattaligi jihatidan farq qiladigan kuchlar tizimi ishlaydi.

Ustiga qo'llaniladigan katta vertikal kuch paydo oldini olish uchun t vertikal yilda avtomobil to'xtatib turish va yo'lkaga -negative ta'sir etish egilgan egri mumkin, katta yarıçaptan loyihalashtirish.

Avtoulovning traektoriyasi va tezligi rejimi asosan avtomobil yo'llarining elementlarini loyihalashda haydovchining psixofiziologik va ruhiy xususiyatlari qanchalik batafsil hisobga olinishiga bog'liq .

Agar haydovchi yo'lning yo'nalishini baholashda qiyinchiliklarga duch kelmasa, u to'g'ri tanlagan va avtomobil yo'lining harakatlanish trayektoriyasini va yuqori tezlikda harakatlanish rejimini tanlagan .

Tonna tor Yo'l qo'rg'oshin, ayniqsa haydovchi harakatlardagi xatolar, tashkil yo'qmi, avtomobil, shunday qilib, avtomobil yo'li, yo'l va o'zini d chetini vayron, chekkasiga kirib tortadi ning qoplama azobi.

Avtomobil sirtiga salbiy ta'sirini kamaytirish uchun yo'l qoplamasining yuqori tekisligini saqlash katta ahamiyatga ega. Mavjudligi n e pürüzlülüğüne avtomobil tebranishlarini, zararli sabab inson yo'l uchun e a qamrab Ment va bir oldinga avtomobil. Avtomobilning yuqori tezligi tengsizligida kutilmagan ta'sir yo'lakning buzilishiga va Elem N transport vositasining konstruktsiyasining buzilishiga olib kelishi mumkin .

G'ildirakning yo'l bilan o'zaro ta'siri, ayniqsa, yo'l yuzasida suv plyonkasi mavjud bo'lganda yomonlashadi. Tir d uchun amal tobora og'irlashtirmoqda tashkil azobi n ning yopiq, va yuqori tezlik bilan (ustidan 80 km / h ) kesish o'rtasida suv xanjar shakllantirishda iborat, bir deb atalmish hydroplaning hodisa bor d ularga avtomobil g'ildirak va Yo'lak qoplamalari; oldida bir vaqtning o'zida tashkil o'rmon muallifning ning ko'rsatilgan avtomobil ko'tarib avtomobil nazoratini yo'qotadi bo'ladi.

Yuqori tezlikli va og'ir yuk mashinalarining paydo bo'lishi avtoulov haydovchilarining nam pokr s Tia-da haydash paytida favqulodda va yotnomu hodisalariga olib keldi - suv buluti paydo bo'ldi.

Yuk mashinasi atrofida suv buluti paydo bo'lishining oldini olish uchun ular drenaj-asfalt deb nomlanadi - bu suvning bir qismi g'ildirakning g'ildirakchasining aloqa joyini yo'l yuzasi bilan tark etadigan qoplamani tashkil qiladi. AB- da Mobil yon tomoni va orqa tomoni va navlivayut maxsus himoya qalqonlari.

Shubhasiz, avtomobil yo'l tuzilmalari ta'siri N oshirmoq th qulay ob-havo sharoitlari va yo'l va uning tuzilmalari tomonidan kam suv drenaj ta'minlash, shu tariqa aslida qoplamali va d kiyish oshirish bo'yicha umuman g'oyat kiyim.