V. V. Silyanov, E. R. Uy

3.2. Yo'l yuzasida avtomobil g'ildiragidan harakatlanadigan kuchlar

 

Avtomobil n yo'l bilan aloqa sohasida yo'l buzilib haydash bo'lsa ning yopiq va dinamik, vertikal bo'ylama va ko'ndalang kesish kuchlarini sodir eb, qiymati avtomobil g'ildirak shinalari, yuk, iqlim sharoitlari va m turiga bog'liq P.

Tik turgan g'ildirakka faqat bitta kuch ta'sir qiladi - bu g'ildirakka tushgan mashina og'irligi. Avtomobil g'ildiragining xususiyati uning egiluvchanligidir. Ostida ham th natija vertikal g'ildirak kuch Quyon (Fig. 3.1 a ), uchun kontakt nuqtasi radius da haqida kamroq g'ildirak boshqa qismlarida nisbatan o'rmon yo'l yuzasi bilan aloqada emas.

Anjir. 3.1. Yo'l sirtiga ta'sir qiluvchi kuchlarning diagrammasi:

 

a - turgan g'ildirak; b - haydash g'ildiragi; v - boshqariladigan g'ildirak; D - uchun kontakt yomon hajmi haqida yo'l yuzasi bilan o'rmon; P _cf , P _m ah - mos ravishda, yo'lning o'rtacha va maksimal burilishlari; G bo'lgan vazn bo'yicha Avtomobil; R - reaktsiya kuchi; G _dan - avtoulovning vazni, I schiysya ning g'ildirakka kelishi; M _vr - moment; T - ishqalanish kuchi; r _dan - g'ildirak markazidan yo'l qoplamasi yuzasiga masofa; r - g'ildirak radiusi;

va - masofa , men markazi tomonidan darhol tezliklari O reaktsiya kuchi ta'sir chizig'i uchun R ; P _uchun - aylana kuch;

v - Ck haqida o'sish sayohat

 

Rulni iz maydoni F 250 ... 1000 sm doirasida o'zgaradi ² . Shu avtomobil uchun, qiymati F , m ² , g'ildirak ustida yuk bog'liq: