V. V. Silyanov, E. R. Uy

0.19
0.19
0,4	0,34	0,24	0.22	0,2
0,5	0.64	0.44	0.42	0,35
0,75	0.71	0.6	0.52	0,4
bitta	0,85	0.7	0.6	0,5
1.25	0.9	0.76	0.65	0,55
1.5	0.95	0.82	0.7	0.6

 

 

 

 

Jadvalning oxiri. 10.12

 

Kengligi haqida saflariga (shu jumladan, mustahkamlash N xlorid N ning losu) m	Elkalarining kengligi va holatini hisobga olgan holda koeffitsient , K RS 2 har xil turlari uchun ukre n Lenia Verge
	Asfalt, n e mentobetonnoe, g'alla ning ham tannoe men biriktiruvchi	Shag'al qatlami yoki c va Wii	O'simliklarni ekish	Lena ukre n elkalari emas
1.75	bitta	0.86	0,75	0.65
2018-04-02 121 2	1.05	0.9	0.8	0.7
2.25	1.1	0.95	0,85	0,75
2.5	1.15	bitta	0.9	0.8
2.75	1,2	1.05	0.95	0,85
3	1.25	1.1	bitta	0.9
3.25	1.3	1.15	1.05	0.9
3.5	1.35	1,2	1.05	0.9
3.75	1.35	1.25	1.05	0.9
to'rt	1.35	1.25	1.05	0.9

 

Eslatmalar: 1. To'g'ri chet bir chetiga birga kuzatish bo'ylama katta scours mavjud on ezzhey qismi yoki chetiga sohili dori va shuningdek joyda n ustida yuzasi jilovlash ortiq avtomobil yo'li dam ipi yoki qoplama sirt yuqorida yoki quyida bo'ladi K _r qiymatlari 40 mm _. c2 pr va mustahkamlash turidan qat'i nazar, kuchaytirilmagan elkaga nisbatan olinadi.

2. K _p qiymatlari _. s2 Verge, Ukrainaning e asir bandining butun kengligi 5 sm dan oshmaydigan uzluksiz tuproq balandligi bo'lganda olinadi . Guruh mavjud bo'lganda, konsolidatsiya qilingan da'vo lennoy urug'ini ekish o'tlarni sovurish qiymatlarini yo'q qilish K _p . c2 ta'minlanmagan elkaga nisbatan qabul qilinadi.

 

Yo'lning odatdagi kengligi uchun segmentlar bir xil w va Rina yo'l chetlaridan olinadi. O'ng va chap yelkalarning kengligida farq bo'lsa, kichikroq hisobga olinadi.

Ajratish qachon xususiyati qismlarini kengligi tebranishlar uchun hisob emas ning to'g'ridan-to'g'ri ham saflariga e masalalarni 0,1 m ga yo'lka chekkasiga umumiy kengligi 1,5 m va qator yuqoriga yilda 0,2 m , kengligi yonida 1,5 m .

Yelkaning kengligi o'zgargan taqdirda ( 0,1 m 0,2 m ) n qiymatlari xarakterli qism sifatida ajratiladi.

Agar yo'l va chetga mustahkamlangan chiziq yoki qatnov qismi va qattiq yelka qoplamaning bir turi bo'lsa va bu elementlar bilan dimiy farqlari o'rtasida aniq farq bo'lmasa (masalan, shag'al va maydalangan tosh) bo'lsa, kengligi chekka chiziqlar yoki mustahkamlangan Verge an'anaviy ravishda keyingi o'rinda:

                                                 (10.21)

 

bo'lib, bir _on - Ip yoki chetiga kengligi bir bo'lgan qattiq elka temir va shosse turi qopqog'ida, m bilan kovy; _Y - umumiy kengligi sirtini dori ning muqovasi, m STI ega bir turi; _O - bilan qattiq yuzasida kengligi optimal bir RESP berilgan trafik intensivligi, m.

Optimal kengligi sirtini dori ham _bir zichlik funksiyasi dd va gipotezasi:

 

Yo'l harakati intensivligi :

avt. / d ... ............ ... ......... ... ....... 100 gacha 100-600 600-1200 1200-3600 3600 dan ortiq 

In _haqida , m ........................................... 4,5 7 7,5 8 9,5                                                                  

 

Uch qatorli yo'llar yoki uch bo'lakli bilan xalqaro avtomobil yo'lini, anayollarda uchun, temir yuzasida optimal kengligi hisoblanadi 12.75 m to'rt polosali avtomobil anayollarda uchun, - 16 m .

Agar elkaning butun kengligi bo'yicha bitta turdagi mustahkamlash bo'lsa, K _r qiymati _. c2 pr va nim jadvalga muvofiq . 10.12 berilgan turdagi ukre n Lenia uchun qaynoq elkalarining kengligiga qarab . Xuddi shunday, K _p qiymatlarini oling _. c2 butun kenglik oboch va bizni mustahkamlamagan taqdirda .

Yo'l yoqasiga huzurida chet sohili va (yoki) turli mustahkam temir s E materiallari va unstiffened chiziqlar qiymatini K _r.s2 o'rtacha deb belgilangan e formulasini mustahkamlash ma'lumotlar turi talabalari qiymatining

 

 

bu erda b _i - har xil turdagi mustahkamlovchi elkama tasma kengligi, m; Tomonidan _r.s2 i - boshqalar mustahkamlash chiziqlar bu turi uchun mo'ljallangan tezligi dohiysi, va mustahkamlash, bu turi butun eni bo'ylab cho'zilgan deb nyaty taxmin haqida saf; B _taxminan - elkaning umumiy kengligi, m; n - yo'l bo'yidagi istehkomlarning turlari soni.

Qisman koeffitsient K _p. bilan 3 yil predelyaetsya yn qarab intensivligini Navigatsiya e Nia va taxminan stava transport oqimi formuladan

 

To _p. bilan 3 = K _p. bilan 1 - Δ K _p. s , (10.23)                                             

 

qaerda Δ K _p. bilan - qaytarilish nisbati yetarlilik qachon taxmin harakat tezligi va tashkil harakati va transport oqimi tarkibi zichligi o'zgarishi (jadval 10.13, 10,14.).

 

10.13-jadval

 

Yo'l harakati intensivligi, t s ., Avtobus / kun	Tezligini kamaytirish xavfsizlik hal etish nd yaqinda STI Motion e Nia Δ K p. dan
	β darajadagi ikki qatorli yo'llar uchun						β da uch qatorli yo'llar uchun
	0.6	0,5	0,4	0,3	0,2	0.6		0,5	0,4	0,3	0,2
bitta	0,03	0,02	0,01	-	-	-		-	-	-	-
2018-04-02 121 2	0,05	0,04	0,03	0,02	0,01	-		-	-	-	-
3	0,08	0,06	0,05	0,04	0,03	0,05		0,04	0,02	0,01	0,01
to'rt	0.11	0,08	0,07	0,06	0,05	0,06		0,04	0,03	0,02	0,01
besh	0.13	0.11	0,09	0,07	0,06	0,07		0,05	0,03	0,03	0,01
6	0.17	0.15	0,1	0,08	0,07	0,08		0,05	0,04	0,03	0,01
7	0,2	0.17	0.12	0,09	0,08	0,1		0,06	0,05	0,04	0,02
8	0,23	0.18	0.15	0,1	0,09	0.11		0,07	0,06	0,04	0,02
9	0.29	0.21	0.17	0.11	0,1	0.11		0,08	0,07	0,05	0,03
o'n	0.32	0,25	0.19	0.12	0.11	0.12		0,09	0,07	0,05	0,03
o'n bir	-	-	0.21	0.15	0.13	0.12		0,09	0,08	0,06	0,04
12	-	-	0,23