V. V. Silyanov, E. R. Uy

Yo'llarni ta'mirlashni rejalashtirish

Diagnostik natijalar asosida va

VA O'QUV turgan OF yo'llari

 

11.1. Faktlar va muvozanatni tahlil qilish asosida ishlar hajmini va ta'mirlash hajmlarini rejalashtirish magistral yo'llardir

 

Yo'l uchastkalarini, ba'zi parametrlar uchun haqiqiy holatni va x va xarakteristikalarni aniqlash bilan belgilanadigan barcha holatlarda rekonstruksiya qilish yoki ta'mirlash zarurati tezlikni, yo'l harakati xavfsizligini, sig'imini, transport vositalaridan o'tish qobiliyatini ta'minlaydigan amaldagi talablarni qondirmaydi. ruxsat etilgan og'irlik va eksa yuklari bilan.

Yo'llar tahlil holati xok kompyuter yordamida amalga oshiriladi va (bundan buyon matnda litik dasturlar - tahliliy dasturi) Quyidagi bajarishi mumkin w ning qaynoq bir bog'da:

• ta'mirlanadigan yoki rekonstruksiya qilinadigan ESTATE t Cove-ni belgilaydigan yo'lni ta'mirlash yoki rekonstruktsiya qilish dasturini ishlab chiqish , turi, joylashishi, b EMA va ustuvor yo'llarni ta'mirlash, shuningdek ushbu maqsad uchun zarur hisob-kitoblarni hisobga olgan holda. moliyaviy resurslar; 

• jismoniy va pul qiymati ma uchun yillik talab aniqlash n bo'lgan va p e avtomobil yo'llarini qurish; 

• avtomobil yo'llarini ta'mirlash va rekonstruktsiya qilish uchun ajratilgan mablag'larni yo'llarni boshqarish organlari o'rtasida taqsimlash; 

• ajratilgan mablag'lar asosida doro Well nym iqtisodiyotining har bir boshqaruv organi uchun ta'mirlash dasturini ishlab chiqish . 

Amalda, vazifaga qarab ODA uchun mezon sifatida e iste'mol Do'r sifatini xarakterlovchi, transport murakkab indeks va yo'llar faoliyat holatini foydalanib ish turlarini bulish ning Choice vorisi sazovor Mukofotlari tartibini belgilaydi indeksi, uchun yog', yoki indeks javob beradi Yaxshi, lekin birinchi navbatda saytlarda ta'mirlash ishlari, ular yo'l harakati xavfsizligi talablariga javob bermaydi.

Yo'lning Teylor-ekspluatatsion holati bilan xavfsizlikning integral ko'rsatkichiga asoslangan rejalashtirish usuli yo'lning holatini batafsil tahlil qilish va turli xil moliyalashtirish sharoitida ushbu transport vositasini optimallashtirish p va bot effektini rejalashtirish uchun ishlatiladi .

Bu usul e baholash texnik va iqtisodiy usul f rejalashtirilgan ish va transport o'zgarish o'z ta'sir darajasiga samaradorligini va yo'llar va iste'mol fazilatlarini faoliyat sharti.

Iqtisodiy samaradorligini mezoni haqida optimal hisoblanadi n yupkalashganini th sarf iqtisodiy maqsadga muvofiqligini tadqiqot instituti va amalga qiymati taqqoslash amalga oshiruvchi har bir imkon ob'ekt Hawaii uchun nazarda tutadi e ularning amalga oshirilishi natijasida olingan ta'siri bilan ishlash. Iqtisodiy foydalarning eng znach va to'g'ridan-to'g'ri shakllariga quyidagilar kiradi:

transport xarajatlarini kamaytirish;

tufayli kechikish yo'l ta'mirlash uchun qo'shimcha xarajatlarni kamaytirish ham ishlar amalga oshirilmoqda yoki to'liq ish amalga emas;

yo'l-transport hodisalari bilan bog'liq xarajatlarni kamaytirish;

iqtisodiy rivojlanishni rag'batlantirish;

qulaylikning oshishi va harakatlanish qulayligi.

Faoliyat ko'rsatkichlari tizimiga quyidagilar kiradi:

integral effekt - butun taqqoslash davri uchun effektlar yig'indisi;

rentabellik ko'rsatkichi - effektlar miqdorining bir martalik xarajatlarning umumiy miqdoriga nisbati;

ichki rentabellik darajasi - bu hisob-kitob davri mobaynida ta'sirlar yig'indisi bir martalik xarajatlar yig'indisiga teng bo'lgan o'zgarishsiz o'zgargan chegirma stavkasi;

chiqimlarni qoplash - muhim ta'siri bo'ladi va bundan keyin qoladi qaysi orqasida hisob-kitob davri boshida, bir minimal vaqt oralig'i t Xia bo'lmagan va -negative.

P Nogo effekti miqdorini baholashda integral mezon asosiy mezon sifatida tanlanadi , natijada tanlangan eritma amalga oshiriladi.

Reyting indeks va hosildorlik g raet butun billing davr uchun birligi qiymati boshiga olingan asosiy mezon sifatida kerakli ta'sir tanlashda muhim.

Bu ta'sir har yili aniqlash birligi xarajatlari boshiga olingan ahamiyatga ega th IRR bo'ladi hozirgi qiymatini. Agar znach e Nia davri muhim bo'lsa , undan keyin sarmoyalar daromad keltiradigan bo'lsa, eng yaxshisi , taxminan paemosti- dan eng past davrga ega schi tatsya variantidir .

Yo'l ishlari, etarli darajada moliyalashtirishning sharoitda reabilitatsiya quli muhtoj ekspluatatsiya yo'llar muhim bir qismi bo'lsa ning ham bir necha yil uchun maksimal to'liq iqtisodiyotning mezon bilan birga, ta'mir emas va ijro etish samaradorligini e ning boshlamasdan foydalanish indeksi .

Ushbu yondashuvning asosini yo'l harakati xavfsizligi talablariga va b- dan oldin boshqa talablarga muvofiqligi jihatidan yo'l tarmog'ining ajratilgan sinflari va taqsimoti tashkil etadi .

Mablag'larni taqsimlashda pr printsipi va tanlangan mezon sharti bo'yicha eng muhim bo'lgan yo'llarning ustuvor yo'nalishlari hisoblanadi.