V. V. Silyanov, E. R. Uy

4.2. Yo'l qoplamasining tekisligi

 

Qoplamali pürüzlülüğüne asosiy ko'rsatkichlaridan biri hisoblanadi, xususiyatlari e chopon w yo'lda qulaylik trafikni qaynoq va Motion tezligiga hal qiluvchi ta'sir e bir butun sifatida Nia avtomobillar va yo'l transport ishga.

Yomon yo'l yuzasi sharoitlari sezilarli darajada transport ahvol yomonlashib qachon: uzoq vaqt otsl uchun zarur, chunki haydovchi sezilarli darajada ancha qiyin ish sharoitlari, haydovchi va avtomobil tebranish uchun zararli bor e ko'pincha traektoriyasini o'zgartirish, yo'lning tirik holatini tormozlash va tezlashtirishni amalga oshiruvchi harakatning. Ushbu haydovchining e'tiborini Nost trafik va avtomobilning yo'l elementlari bilan bezopning boshqa muhim shartlari chalg'itadi . Shuning uchun yo'l qoplamasining tekisligining yomonlashishi avtohalokat darajasining oshishiga olib keladi.

Yulka va poydevorlarning tengligini aniqlash uchun eng oddiy qurilma va Nia yavl I etsya uch metrlik tokcha (4.2-rasm, a ).

Yo'l sirtining tekislik darajasi yo'lga yotqizilgan suyak relslari va yo'l qoplamasi bilan pastki FKK orasidagi bo'shliq orqali baholanadi .

Anjir. 4.2. Uch metrli temir yo'l (a) o'lchov takozi bilan (b )

 

 

Anjir. 4.3. PKR-1 ko'chma ikkita tayanch temir yo'li:

 

1 - tartibsizliklarni o'lchash o'lchovi; 2 - uchun taxminan o'rmon ko'rsatkichi

 

Uch metrdan past bo'lgan lyumina xanjar orqali o'lchanadi (4.2-rasm, b ) beshta n tokchaning uchlaridan va bir-biridan 0,5 m masofada joylashgan bitta nuqtani boshqaradi . Tishli kosmik ilovalar sayt uzunligi bo'ylab va teng joylashtirilgan bo'lishi lozim ning o'lchovlari. Lumen tomonidan o'lchovlar umumiy soni m bo'lishi kerak o'lchov saytida yengillashtirishni th uning 120 temir ostida maksimal rasmiylashtiruvi ko'pi ruxsat etiladi 5 mm .

Asosiy yo'lak yavl düzgünlüğü aniqlash Bu usulning ahvolga tushgan I yuqori qadriyatlar murakkabligi va aniqlik yetishmaydi.

Yanada mukammal tekislik o'lchov yo'lak rel uchun taxminan syatsya ikki barobar PKR-1 (Fig. 4.3) va asbob RK-1 (Fig. 4,4) kavlash.

 

 

Anjir. 4.4. RK-1 qurilmasi:

 

1 - o'lchov tayog'i; 2 - elektr kabeli;

3 - elektron o'lchov birligi

 

Yulka pürüzsüzlüğünü o'lchashda ikki tomonlama qo'llab-quvvatlanadigan rake (4.3-rasmga qarang) qatnov qismi bo'ylab va teng masofada (odatda 1 ... 3 m) reg va striruyu m Xia lümen o'lchovlari bilan o'ralgan .

RK-1 moslamasi (4.4-rasmga qarang) tugallangan yo'l qurilishi va ta'mirlash ishlarini qabul qilishda yo'l sirtining tekisligini baholash uchun mo'ljallangan.

Qurilma bir o'lchov temir iborat 1 uzunligi 3 m va elektron metr v dastavval birligi 3 , bir moslashuvchan elektr simi orqali pinyon ulangan 2 . Reyda har 50 sm oralig'ida beshta kontaktsiz chiziqli siljish datchiklari mavjud . Organga uchun qaytib, tirsakdan biriktirilgan Rails bir toryh g'ildiraklari o'rnatilgan. Tekshirish tarmog'i relsning o'rtasiga o'rnatiladi. Uchun fonda bir yilda o'rmon bir masofani aniqlash uchun tanovlen baqqollik sensori sayohat. Elektron blokning old panelida ikkilik kalit o'rnatilgan bo'lib, u raqamlarni terish orqali ma'lum bir yo'l qoplamasi uchun ruxsat etilgan bo'shliq qiymatini kiritishga xizmat qiladi.

Yo'l va temir yo'l bilan nazorat qismida muayyan PA orqali o`tadi bilan yo'l yuzasiga qo'llaniladi turgan. O'lchash uchastkasining lyumenlari nach haqida RANGES-dagi uchta raqamning yig'indisi bilan xotirada qayd etiladigan lümen o'lchamlarini hosil qiladi : chegara qiymatlarining lümenini bu qiymatdan ikki baravargacha va undan ko'piga cheklash.

Bu ikki ortiq kamchiliklarni belgilangan bo'lsa, qurilma signal beradi a da biron-bir chegarasi (yo'l yuzasi nuqsonini joyi) ko'p. Range Tahrirlangan e reniy d ning g'oyat lumen 0 ... 50 mm.

Yo'l sirtining tekisligini, shuningdek , orqa o'qiga nisbatan harakatlanadigan va Nij korpusining harakatlanadigan vositasini yig'ish orqali ham o'lchash mumkin .

Siqilgan buloqlar yig'indisi bo'yicha yo'l sirtining tengligini baholash apparati s vayut tolchkomerami deb nomlanadi .

Bosim o'lchagichlarning turli xil dizaynlari mavjud: THK-2 , PKRS-2 , TED-2M, IVP-1M va boshqalar.

Tolchkomer tuzilishi TCA-2 (Fig. 4,5), uning yuqorida avtomobil organizmida o'rnatilgan d ularni ko'prik.

Buloqlarning tebranishlari egiluvchan simi orqali itaruvchining hisoblash mexanizmi tamburiga uzatiladi. Yo'l yuzasi tekislik avtomobil buloqlardan umumiy siqishni bilan baholanadi kuni bir 1 km yo'l uzoq bo'limda doimiy tezlikda 50 km / soat . Reg va stration ko'rsatkichlari tolchkomera bosib chiqarish moslamalarini qog'oz lentasida th ARISING sche t oyoq mexanizmlari, shu jumladan o'z vaqtida. THK-2 surish moslamasining ishlashi 170 km / smenani tashkil etadi.

Anjir. 4.5. Bosim o'lchagichi THK-2: