Вариант 1 Когда и как произошёл переход от присваивающего хозяйства к производящему?

География мирового хозяйства.
ВАРИАНТ 1
1. Когда и как произошёл переход от присваивающего хозяйства к производящему?
10 - 5 тысяч лет назад, сначала в долине Нила, в Юго-Западной Азии, затем на Кавказе, в Центральной Азии, Индии, Китае и на других территориях началась аграрная (неолитическая) революция: ряд племён начали переходить от охоты к скотоводству и от собирательства к земледелию. Ещё в условиях первобытнообщинной социально-экономической формации зародилось общественное разделение труда между скотоводами, земледельцами и ремесленниками.
Это разделение труда и связанный с ним обмен продуктами наблюдался не только между зарождавшимися социально-профессиональными группами внутри племени, но и получил распространение между племенами, занимавшимися, в зависимости от условий ландшафта и имеющихся в их распоряжении природных ресурсов, преимущественно скотоводством, как древние саки и массагеты в Центральной Азии, земледелием, как бактрийцы, согдийцы, хорезмийцы и жители Ферганской долины, и даже ремеслом.
2. Автомобилестроение мира.
Крупнейшими компаниями-производителями автомобилей за 2021 год являются: Toyota (Япония) 10,3 млн шт. Volkswagen (Германия) 8,8 млн шт. Mitsubishi 7,6 млн. шт. Stellantis (образована в 2021 году в результате слияния итальяно-американского автопроизводителя Fiat Chrysler Automobiles (FCA) с французской компанией Groupe PSA) 7,4 млн. шт. Hyundai-Kia (Южная Корея) 7,23 млн шт. General Motors (США) 6,1 млн шт
В первом десятилетии XXI века наиболее бурными темпами развивалось автомобилестроение именно континентального Китая, за счёт лидирующего положения по объёмам привлечения иностранного капитала и активной антикризисной налоговой и кредитной поддержки государства. В 2010 году производство в КНР выросло на 32,4 % по сравнению с 2009 годом и достигло 18,26 млн автомобилей, включая 11,6 млн легковых автомобилей, что позволило сохранить второй год подряд и упрочить первое место в мире (в том числе и по продажам легковых автомобилей), очень значительно опередив лидеров (США и Японию), сменявших друг друга в прошлые десятилетия, а также опередив все страны Евросоюза вместе взятые. В 2016 году автопром Китая превысил планку производства в 28 млн. автомобилей.