Вариант 1 Когда и как произошёл переход от присваивающего хозяйства к производящему?

билет.

1. В чём сходство и различия географии запасов и добычи угля и урана в мире?
В данное время угольная промышленность начала возрождаться. Страны лидеры по добыче угля (2022г.): Китай, Индонезия, Индия, Австралия, США, Россия, ЮАР, Казахстан, Польша, Колумбия. На мировой рынок поступает не более 1/10 общей добычи угля. Основные экспортеры – Австралия, Индонезия (в основном в Китай и Японию), ЮАР (в страны ЕС, Японию и Китай), США (в страны ЕС, восточные провинции Канады и Японию), Канада (из ее западных провинций - в Японию, восточные же провинции получают уголь из США), Колумбия (в Европу). В 2020 году десятку стран – лидеров по добыче урана составили: Казахстан, Австралия, Намибия, Канада, Узбекистан, Нигер, Россия, Китай, Украина, Индия. Топливная загрузка АЭС весит лишь десятки или сотни тонн, что делает транспортный фактор малосущественным для их размещения. Но удельное водопотребление у АЭС значительно больше, чем у такой же по мощности ТЭС, поэтому почти все крупные АЭС размещаются по берегам рек, озер, морей.

2. 
   Зарождение капиталистических элементов в экономике Европы и их влияние на развитие отдельных стран.
   

С зарождением в странах Европы капитализма (в XIV - XVI вв. сначала в Италии, затем во Франции, Нидерландах, Великобритании появились мануфактуры - предприятия, основанные на найме рабочей силы и использовавшие разделение ручного труда, наёмный труд начал использоваться и в сельском хозяйстве) современные учёные обычно связывают ускорение развития экономики стран Западной Европы, обогнавших в XVI-XVII веках Индию и Китай по ВВП на душу населения. К 14 веку на севере Италии богатые города Венеция, Генуя, Флоренция стали центрами промышленного производства и торговли. Именно здесь появились зачатки рыночных и буржуазных отношений. Великие географические открытия конца 15-17 вв способствовали быстрому развитию торгового капитала.
3. Железнодорожный транспорт. Протяженность мировой железнодорожной сети — более 657 млн км (2013 г.). Наиболь­шую длину имеют железные дороги в США, России, Китае, Индии, Канаде Австралии, Германия. Однако наибольшая плот­ность железнодорожной сети (густота) отмечается в странах Западной Европы. В разви­вающихся странах густота железнодорожной сети значительно ниже, чем в экономически развитых. Многие дороги там вообще не соединены между собой, что затрудняет межгосударственные и межрайонные связи. По протяжённости электрифицированных железных дорог первое место в мире занимает Россия. Автомобильный транспорт. Очень динамично развивается автомобильный транспорт, играющий ведущую роль в перевоз­ках пассажиров, а также в транспортировке грузов на короткие и средние расстояния. Общая длина дорожной сети мира превысила 102 млн км, при этом почти треть ее сосредоточена в Северной Америке и четверть — в Западной Европе. Для грузовых перевозок во многих экономически развитых странах автомобильный транспорт также имеет большое значе­ние. Так, в США и ФРГ на его долю приходится 25%, а в Вели­кобритании — до 80% перевозок грузов внутри страны.

27. 
    билет.
    

1. Охарактеризуйте факторы, влияющие на размещение производства первичного алюминия. Почему России, Канаде, Норвегии, Исландии выгодно покупать бокситы и экспортировать первичный алюминий?
Для промышленных масштабов производства первичного аллюминия это означает необходимость непрерывного обеспечения завода большим количеством электроэнергии. Поэтому, «отец» электролиза Чарльз Холл и предложил расположить заводы по берегам рек, чтобы построенные на них ГЭС, обеспечивали производство энергией.