Vii контроль качества полимерных покрытий визуальный контроль качества покрытий и исправление их дефектов

ОПРЕДЕЛЕНИЕ АНТИФРИКЦИОННЫХ СВОЙСТВ ПОЛИМЕРНЫХ ПОКРЫТИЙ
Качество полимерных покрытий в условиях работы трения определяется их антифрикционными свойствами, которые в свою очередь характеризуются коэффициентом трения, рабочей температурой, возникающей при трении полимерных покрытий с другими телами, и износостойкостью. Кроме того, к антифрик­ционным свойствам относятся: время приработки, максималь­но допустимое значение скорости скольжения и нагрузки на испытуемое покрытие.
Антифрикционные свойства полимерных покрытий опреде­ляются на машине трения МИ-1.М, на машинах фрикционного качения КМ-60 и качения с заданным проскальзыванием КМП-62, на дисковых машинах, на специальных стендах и т. д. Машина трения МИ-1М при модернизации позволяет определить анти­фрикционные характеристики полимерных покрытий при интер­вале скорости скольжения от 0,2 до 2,0 м/сек и более и на­грузке (удельное давление) от 1 кгс/см² до 140 кгс/см². Для определения антифрикционных характеристик при более высо­кой скорости скольжения (до 15 м/сек) применяется дисковая машина, а также машины КМ-60 и КМП-62. В широкой области температур силы трения покрытий можно определять прибором Г. М. Бартенева и В. В. Лаврентьева [160].
В последние годы для определения антифрикционных свойств полимерных материалов и покрытий на их основе широко применяются машины трения МИ-1М [22, 161, 162] и дисковая машина (трибометр) [27, 161].
На рис. 75 показана принципиальная схема дискового три­бометра для определения антификционных свойств полимерных покрытий, работающих с волокнистыми и сыпучими материа­лами. Установка состоит из корпуса 1, в центре которого на вертикальной оси смонтирован цилиндрический диск 2. На диске крепится по всей площади круга исследуемый образец — круглый стальной лист 3, диаметром 600 мм и толщиной 4—5 мм, поверхность которого покрыта испытуемым полимерным покрытием 15. Круг приводится во вращение при помощи элек-

Р и с. 7 5. Принципиальная схема дисковой машины трения (трибометра) для определения антифрикци­онных свойств полимерных покрытий с хлопком- сырцом или семенами хлопка:
1—корпус; 2—диск; 3 — круглый лист; 4—стойка; 5—чашка для гирь; 6—блок (шкиф); 7—трос; 8—хлопок-сырец; Р—цилиндри­ческий короб, 10—гири; 11—поршень; 12—датчик; 13—измерительная балка; 14—направляющая рама; 15—полимерное покры­тие.

тродвигателя, снабженного тахогенераторным устройством для плавного регулирования числа оборотов ротора двигателя, через механические передачи, которые в схеме не указаны. К боковым стенкам корпуса трибометра прикреплены стойки 4, к которым монтируется направляющая рама 14, расположенная над поверхностью диска. Внутри направляющей рамы установ­лен цилиндрический короб 9 для закладывания хлопка-сырца или хлопковых семян.

Для. создания . необходимого давления между диском три­бометра и хлопком-сырцом, или хлопковыми семенами, на последний ставится поршень И с гирями 10. К коробу прикреп­лены тросики 7 с двух сторон. Один из них переброшен через блок 6 и служит для тарировочного нагружения. Другой тросик так же соединен с коробом, а второй конец его—с измеритель­ной балочкой 13, на которой наклеены тензометрические датчики 12. В комплекте установки для усиления электрических колеба­ний, получаемых от тензометрических датчиков, и их записи име­ются усилитель УТ-4 и осциллограф Н-700.
Для определения коэффициентов трения предварительно производится тарировка тензодатчиков для расшифровки сил трения при помощи тросов, чашки и гирь, для этого последо­вательно увеличивается нагрузка. Предельный вес груза дол­жен, обеспечивать запись величин сил трения в пределах ширины ленты, равной 120 мм. Для определения сил трения в цилиндр загружается хлопок-сырец (от 50—150 г), после чего при необ­ходимой удельной нагрузке и скорости скольжения производит­ся испытание. После нахождения силы трения, коэффициент
грения между полимерными покрытиями и хлопком-сырцом или хлопковыми семенами рассчитывается по известной фор­
муле:

Температура, возникающая при трении полимерных покры­тий с хлопком-сырцом, определяется при помощи кольцевого токосъемника и потенциометра типа ЭПП-0,9М.; Износ покры­тия определяется методами окрашивания и линейным.