Водяная помпа автомобиля

Основные причины поломок водяной помпы:

В первую очередь поломка помпы может негативным образом сказаться на работе двигателя. Основной причиной поломки, является люфт приводного шкива, который можно определить даже «на глаз». Если не сделать во время ремонт, люфт шкива увеличивается до такой степени, что рассыпаются подшипники. На этом полезном сайте автор подобрал помпу на свой автомобиле УАЗ 3160 и есть большой выбор для прочих моделей.

Из чего состоит водяной насос

Внешне устройство представляет собой литой металлический корпус. Обычно его изготавливают из алюминия.
Внутри с помощью вала вращается крыльчатка с лопастями (вентилятор), которая и движет вводу, неагрессивные жидкости по системе. Для более легко вращения вала его обычно ставят на специальные подшипники и сальник.
Основные составляющие стандартной помпы :

• 
  герметичный корпус. Является основой всей конструкции. Обычно имеет сложную форму и два небольших отрезка. Их называют патрубками. Один из них напорный, другой - всасывающий;
  
• 
  приводной вал. Чем быстрее вращается вал, тем интенсивнее происходит круговорот жидкости;
  
• 
  рабочее колесо (или крыльчатка). Служит для подачи антифриза, оснащено лопастями специальной формы;
  
• 
  подшипник. Деталь запрессовывают внутрь корпуса. На него фиксируют колесо с канавкой и крыльчатку;
  
• 
  кольцо уплотнения или сальник. Нужен для предотвращения утечки антифриза. Он эффективно герметизирует подшипник от жидкости; зажимная пружина (присутствует на автомашин российского производства старого образца);
  
• 
  приводной шкив. Выполняет функцию вращения помпы.
  

Распространенные причины поломки

Некорректная работа насоса означает циркулирование охлаждающей жидкости с перебоями. Это грозит перегревом мотора. Как определить поломку помпы, чтобы своевременно заменить запчасть?
Обратите внимание на следующие моменты:

• 
  подтекание антифриза из-под приводного шкива. Они происходят, когда резинка уплотнителя изношена, герметизация деталей ослабла. Еще одна причина протеканий - возникновение люфта между алюминиевым корпусом и приводным валом;
  
• 
  появление глухого звука из-под капота при запуске мотора на холодную. Это явление вызывает не только дефект в работе помпы. Иногда звук возникает и-за поврежденного приводного ремня или генератора;
  
• 
  вращение рабочего колеса с затруднениями. Это происходит по причине попадания грязи, химических отложений внутрь системы. Со временем на поверхности элементов образуется твердый налет, который влияет на легкость вращения колеса.
  
• 
  при выполнении диагностики становится слышно люфт подшипника насоса, хотя самих следов подтекания не обнаружено. Если помпа разборного типа, ремонтные работы сведутся к замене подшипника. Если устройство неразборное, то меняют весь агрегат.