Yuk ko’tarib tushiruvchi kranlar

14 — aylanish mexanizmi; 15 – yuk chig’iri.
Avtomobil shassisi 1 ga yuklanishni kamaytirish va uning ustuvorligini oshirish uchun qo’shimcha rama 4 o’rnatiladi va ular chiqarma tayanchlar 3 va 8, hamda barqarorlashtiruvchi qurilma 6 bilan jihozlanadi. Burilish platformasi 9 qo’shimcha ramaga o’rnatilgan rolikli tayanch–burilish qurilmasi 7 da aylanadi. Burilish platformasida streladan tashqari posangi yuk 10 ikki tutgich ustuni 11, reversiv–taqsimlagich mexanizmi 13, aylanish mexanizmi 14, yuk 15 va strela 12 chig’irlari, boshqarish kabinasi va elektr jihozlar joylashgan. Dvigatelning burovchi momenta tezliklar qutisi, quvvat tanlash qutisi 2 va oralik reduktor 5 orqali reversiv–taqsimlagich mexanizmi 13 ga, so’ngra taqsimlovchi qutisidagi mufta qo’shilganda aylanish mexanizmi 14, yuk 15 va strela 12 chig’irlariga uzatiladi.
Avtokranlarda qo’llaniladigan gidravlik va elektrik yuritmalar ularni kinematik sxemasini ancha soddalashtiradi.

7. 
   rasmda gidravlik avtokranning umumiy ko’rinishi keltirilgan.
   

1. b)

8. 
   –rasm. Gidravlik avtokran
   

a – umumiy ko’rinishi va mexanizmlarining kinematik sxemasi; b – to’rtinchi o’lcham guruhidagi kranni yuk ko’tarish qobiliyati va yukni ko’tarish balandligi grafigi; 1– strela; 2,3— gidrosilindr; 4— reduktor; 5 – to’xtatkich;
6 –gidromotor; 7— aylanish mexanizmi; 8— reduktor;