Zamonaviy avtomobillar tormoz boshqarmasi abc blokirovkaga qarshi tizim

Avtomobilni tormozlashning eng oson yo'li
Ko'pgina haydovchilar mashinani tezda to'xtatish uchun tormoz pedalini bosish va ushlab turish kerak deb hisoblashadi (tormoz polga). Albatta, bu usul avtomobilni to'xtatib qo'yadi, ammo bunday tormozlash samarali bo'lmaydi.
Polga tormozlanganda, g'ildirak qulfi, ya'ni. mashinaning g'ildiraklari aylanishni to'xtatadi. Bir qarashda g‘ildiraklar qulflanganda mashina tezroq to‘xtab qoladigandek tuyuladi. Ammo bu faqat birinchi qarashda. Keling, maktab fizikasi kursining kichik elementini eslaylik: "Statik ishqalanish kuchi har doim toymasin ishqalanish kuchidan kattaroqdir". Bular. agar avtomobilning g'ildiraklari aylanayotgan bo'lsa (qulfsiz), mashina qulflangan g'ildiraklarga qaraganda tezroq tormozlanadi. Buning sababi shundaki, birinchi holatda avtomobil g'ildiraklarining kontaktli yamog'i yo'lning harakatlanish qismiga nisbatan statsionar, ya'ni. tinch holatda ishqalanish kuchi ta'sir qiladi. Ikkinchi holda, avtomobilning g'ildiraklari tiqilib qolganda, unga sirpanish tikanlarining kuchi ta'sir qiladi.
Eng oddiy tormozlash usulining ikkinchi kamchiligi ham bor - g'ildiraklari qulflangan mashina boshqaruvni butunlay yo'qotadi... Bular. agar burilish paytida g'ildiraklar qulflangan bo'lsa, mashina o'zining inertsiya harakatini burilgan g'ildiraklar tomon emas, balki to'g'ridan-to'g'ri oldinga davom ettiradi.
Bu aniq eng oddiy yo'l tormozlash nomukammal va ba'zan xavfli. Shuning uchun, haydovchiga tormozlashda yordam berish uchun maxsus blokirovkaga qarshi tormoz tizimlari (ABS).
Bloklanishga qarshi tormoz tizimi nomidan taxmin qilganingizdek, blokirovkaga qarshi tormoz tizimi tormozlash paytida avtomobil g'ildiraklarining qulflanishiga imkon bermaydi.
Eng oddiy holatda, tizim g'ildiraklarning har birining aylanish tezligini o'lchaydigan sensorlar va boshqaruv blokidan iborat. Bunda g'ildiraklarning aylanish tezligi taqqoslanadi va agar g'ildiraklardan biri boshqalardan ko'ra sekinroq aylansa (bloklanish belgisi), u holda bu g'ildirakdagi tormoz kuchi kamayadi. G'ildirak qulflanmagan. ABS tizimi g'ildiraklarni soniyasiga o'nlab marta tekshiradi, bu esa barcha g'ildiraklar uchun bir xil aylanish tezligini saqlab qolish imkonini beradi.
Shubhasiz, polga tormozlangan holda ABS dan foydalanilganda 
avtomobilning tormozlanish masofasi qisqaradi va, eng muhimi, mashina boshqariladigan bo'lib qoladi.
Tormoz pedalini vaqti-vaqti bilan bosib tormozlash
Tormozlashning yana bir usuli bor, uni ABS bilan ham, bo'lmasdan ham ishlatish mumkin - tormoz pedalini vaqti-vaqti bilan bosish orqali tormozlash. Bu haydovchining tormoz pedalini keskin, kuchli, lekin qisqa vaqt ichida bosishidan iborat. Bular. u pedalni bosadi, keyin uni qo'yib yuboradi.
Bunday tormozlash bilan avtomobilning g'ildiraklari qulflanadi-ochiladi. Bu usul avtomobilning tormozlanish masofasini kamaytirish imkonini beradi. Buning sababi, tormoz pedalini qisqa bosish orqali avtomobilning og'irligi uning oldingi o'qiga o'tkaziladi. Bundan tashqari, tormoz pedali bo'shatilganda, mashina boshqariladigan bo'lib qoladi.
Agar odam uzilishlar bilan tormozlashni bilsa, unda ABS tizimi kerak emas degan munozarali fikr mavjud. Vaqti-vaqti bilan tormozlash to'xtash masofasini qisqartirishi mumkin bo'lsa-da, uning kamchiligi bor. Kritik vaziyatda shu tarzda tormozlash uchun doimiy ravishda vaqti-vaqti bilan tormozlash kerak. Bu tegishli mahoratni rivojlantiradi. Ammo intervalgacha tormozlashda mashina kuchli chayqaladi va shuning uchun doimiy ravishda shu tarzda tormozlash haydovchiga noqulaylik tug'diradi. Bundan tashqari, doimiy to'planish yo'lovchilaringizni xursand qilmaydi!
ABS tizimining o'zi qattiq tormozlash paytida ishlaganligi sababli, u har qanday mashinada ajralmas yordamchidir.
Zamonaviy avtomashinalar ko'plab faol xavfsizlik tizimlari bilan jihozlangan bo'lib, ularning vazifasi haydovchining turli xil yo'l harakati holatlarida avtomobil ustidan nazoratni yo'qotishining oldini olishdir. Bularga blokirovkaga qarshi tormoz tizimi (ABS) kiradi.
E'tibor bering, ABS faol xavfsizlik bilan bog'liq tizimlar orasida birinchi bo'lib, avtomobillarda ommaviy ravishda qo'llanila boshlandi. Shu bilan birga, u boshqa tizimlar uchun ham asos bo'lib xizmat qiladi.
Birinchi ishlaydigan prototiplar avtomobillarda 40 yildan ko'proq vaqt oldin ishlatilgan. Texnologiyaning rivojlanishi bilan u takomillashtirildi va takomillashtirildi. Masalan, birinchi tizimlar yuzdan ortiq kompozit komponentlarni o'z ichiga olgan va ABS tizimining so'nggi versiyalari faqat 18 elementdan iborat.