Zangazur transport korridorining Turkiya, Ozarbayjon va Markaziy Osiyo o‘rtasida yuk tashishni osonlashtirishdagi ahamiyati

Ayrim tahlilchilarning fikricha, yo‘lak Sharq-G‘arb va Shimol-Janub transport yo‘laklarida muhim bo‘g‘in bo‘lib, barcha mintaqa mamlakatlariga foyda keltiradi va nominal yalpi ichki mahsuloti 1,1 trillion dollar bo‘lgan mintaqaviy iqtisodiyotlarni o‘zida mujassam etgan Yevroosiyo savdo va transport kommunikatsiyalariga hissa qo‘shadi. Shuningdek, Qozogʻistonning Aktau hamda Turkmanistonning Turkmanboshi portlaridan Kaspiy dengizi orqali Rossiyaga Markaziy Osiyo davlatlarining Shimol-Janub tarmogʻi orqali chiqishi alternativa (muqobil variant) boʻlishi mumkin. Shu bilan birga, koʻp tarmoqli transport infratuzilmasi, jumladan Kaspiy dengizi sohilidagi Boku dengiz savdo porti va Ozarbayjondan Turkiyaga Gruziya orqali cho‘zilgan Boku-Tbilisi-Kars temir yo‘li Zangazur yo‘lagining maqsadga muvofiq ishlashini qo‘llab-quvvatlashi kutilmoqda. Ekspertlarning fikricha ushbu yoʻnalish Oʻzbekiston uchun Yevropa bozorlariga Turkiya orqali chiqishiga koʻmaklashadi. Oʻz navbatida, Turkiya hamda Ozarbayjon Oʻzbekiston hududi orqali Janubiy Osiyoga chiqishga erishishi va masofani bir necha barobarga kamaytirishi mumkin.
Xulosa o’rnida,Zangazur yo'lagi tinch okeani va Atlantika okeanlari orasidagi eng qisqa quruqlikdagi transport yo'li va Shimoliy-Janubiy va Sharqiy-G'arbiy yo'nalishlarning kesishish nuqtasi bo'ladi. Bu Evropa va Osiyoni bog'laydigan quruqlikdagi transport yo'nalishlarining ishlashini sezilarli darajada kengaytiradi. Zangezur koridorining ochilishi Turkiyaga Kaspiy havzasiga va Markaziy Osiyo va Xitoyga eng tezkor yo'nalishlardan biriga kirish imkoniyatini beradi, chunki u ulkan iqtisodiy va energiya salohiyatiga ega.Ushbu yo’lak Markaziy Osiyo davlatlari uchun Ukraina atrofidagi hozirgi vaziyat tufayli Yevropaga kirish uchun qo'shimcha marshrut vazifasini bajaradi. Boku-Tbilisi-Kars temir yo'l loyihasining ishlashi va Zangazur koridorining ishga tushirilishi yaqin kelajakda Kaspiy dengizi orqali barcha mamlakatlar o'rtasida multimodal transport bo'yicha umumiy kelishuvga erishilishini taxmin qilmoqda. Bu shuni anglatadiki, ushbu yo'nalishlarda yuk tashish hajmi oshadi, bu esa eksport qilinadigan mahsulotlar hajmining oshishiga olib keladi. Zangazur koridorining ishga tushirilishi, shuningdek, qora dengizdan Kavkaz va Markaziy Osiyo orqali Hindiston, Xitoy va Sharqiy va Janubiy Osiyoning boshqa mamlakatlariga qadar butun mintaqaga ijobiy iqtisodiy ta'sir ko'rsatadigan O'rta yo'lakning rivojlanishini ta'minlaydi. Hozirgacha Armaniston turli bahonalar bilan koridorning ochilishini kechiktirishga harakat qildi, garchi o'ttiz yil davomida iqtisodiy blokadada bo'lgan mamlakatning o'zi uchun aloqani ochish va tiklash muhim ahamiyatga ega. Biroq, jahon kuchlarining koridorni ishga tushirishga bo'lgan qiziqishi ortib borayotganini hisobga olsak, vaziyat istalgan vaqtda o'zgarishi mumkin.Fikrimcha,Armaniston uchun to’g’ri qaror qabul qilish vaqti keldi.