Ўзбекистон республикаси олий ва ўрта махсус таълим вазирлиги термиз давлат университети

Т= (Тк - Тдам-Тик - 
Ттаъм): П
 
Бу ерда: Тк - қурилиш давридаги календар кунлар сони;
(йўл иклим графиги асосида олинади).
Тдам - қурилиш давридаги дам олиш ва байрам кунлари сони.
Т
ик
- об-хавонинг ёмонлиги туфайли нокулай иш кунлари сони Тик=7-10 кун
Ттаъм - таъмирлашга мухтож машина ва механизмларнинг ишламаган кунлари Ттаъм =(3-4) 
кун. n - сменалар сони n=1 ёки n =2 Бажариладиган ишларнинг турларига караб (чизикли ёки 
жамланган) иш куламини аниклаймиз.Агарда йўл тўшамасини барио қилиш чизикли 
хдрактерга эга булса, иш куламининг ўртача суръати I куйидаги формула оркали аникланади.
l=L/Txuc*n
 
118

---

Бу ерда: L -курилаётган йўлнинг узунлиги, м
Т
хис
- йўл тўшамасини қурилиш муддати. n - сменалар 
сони.
Талаба амалиётда олган билимларига таянган холда натижасида хулоса ёзиб тугаллайди.
2- 
амалий иш Мавзу: Етакчи йўл қурилиш машиналарини танлаш ва иш 
унумдорлигини аниклаш 
Ишдан мақсад: Талабаларга етакчи йўл қурилиш машиналарини танлаш ва иш унумдорлигини 
аниклаш буйичма форулалардан фойдаланиб ечишади.
Назарий кисм 
Йўл тўшама конструкцияси ШНК 2.05.02-07 ва ШНК 3.06.03-08 талабларига амал килган холда, 
йўл тўшамаси конструкциясини қуриш технологик жараёнлари ишлаб чикилади.
Қум-шағал аралашмаси (КИТА) ли асосни қуришда сменали иш куламини етакчи машинанинг 
иш унумдорлигига караб аникланади. Бу ишни бажаришда етакчи механизм килиб эксковатор 
ЭО - 4225 ни танлаб оламиз. Эксковатор КША ни автосамосвалларга
ортиб беради.
Эксковатор ЭО-4225 нинг иш унумдорлиги куйидаги формула оркали аникланади:
П
э
 = ——— * К * К
в
* К
т
м
3
/соат;
э
t * K 
гр 
т
ц 
K
р
Бу ерда: qэ - эксковатор ковишининг хажми, q = 1.25 м
3
;
- цикл давомийлиги, соат;
<0.65 м
3
t 
ц
= 0.004 с,
>0.65 м
3
t 
ц
= 0.005 с,
Кр - грунтни юмшатиш коэффициенти, Кр = 1.1;
Кгр -материал турига боглик бўлган коэффициент, Кгр = 0.80;
Кв - вактдан фойдаланиш коэффициенти, Кв = 0.70;
Кт - технологик коэффициент, Кт = 0.60;
Эксковаторнинг бир сменадаги иш унумдорлигини аниклаймиз.
119

---

Бир смена иш 8 соат давом этади.
П
= П • 8 
м
3
/смена;
экс
 
Эксковаторнинг сменалар сонини аниклаймиз.
V 
ym
 
n = 
I I см
экс та
 
Иш куламини ошириш учун 2 та эксковатордан олинади.
2
-j—r см
 
П
3/ 
экс м
3
/смена; 
Бир кунлик иш кулами узунлигини аниклаймиз. 
i =
L
 
и .к 
м; 
П 
Эксковаторнинг ФИК ва иш вактини аниклаймиз 
К = 
1236
= 0.99; 
ф
124 
;
t = Кф • 
8 
= 
0.99 
• 
8 
= 
7.92 
соат;
Тўшама остки асосини қуриш учун керакли бўлган КША синининг микдори:
1 км учун Vум= 11892 м
3
.
3- 
амалий иш
Мавзу: Йўл тўшамаси конструкциясини танлаш ва асослаш
Ишдан мақсад: Талабаларга берилган топширикка асосан йўл тўшамасининг конструкциясини 
танлаш ва асослашни ургатишдан иборат.
Назарий кисм
Йўл тўшамасини конструкциясини танлаш тадбирлари уз ичига куйидагиларни
олади:
- қоплама турини танлаш;
- 
қатламларни қуриш учун материалларни танлаш билан конструктив қатламлар сонини 
белгилаш, қатламларни жойлаштириш ва уларнинг тахминий калинлигини тайинлаш;
- 
йўл-иклим кичик минтакаларни, йўл пойи ишчи қатламининг тури ва турли участкаларда 
ишчи қатламнинг намланиш схемасини хисобга олиб қўшимча совукдан химоялаш чора-
тадбирларни тайинлаш заруриятини дастлабки бахолаш;
- 
конструкцияни куритиш шунингдек, конструкциянинг ёрикка бардошлигини ошириш 
бўйича чора-тадбирниларни белгилаш заруриятини дастлабки бахолаш;
- 
йўл пойи ишчи қатлами юкори кисмини мустахкамлаш ёки яхшилашнинг мақсадга 
мувофиклигини бахолаш;
- 
ишнинг махаллий, табиий ва лойихавий шароитларини хисобга олиб, ракобатбардош 
вариантларни танлаб олишдан иборат.
Йўл тўшамаси конструкциясини танлашда куйидаги коидаларга амал қилиш лозим:
1. 
Йўл тўшамаси ва қоплама тури, тўшама конструкцияси умуман йўлнинг тегишли 
тоифаларига талаб этиладиган ва маълум таъмирлашлараро муддатлар, таъмирлаш ва 
саклашнинг тахминий шароитлари давомида харакат жадаллиги
120

---

узгаришини хисобга олиб, истикболда харакат таркиби ва жадаллигидан кутиладиган 
транспорт-фойдаланиш талабларини кониктириши зарур;
2. 
тўшама конструкцияси андозавий тарзда кабул килиниши ёки бир хил 
хисобланадиган зурикишли ухшаш табиий шароитлар (йўл пойи ишчи қатлами грунти, 
уни намлантириш шарти, иклим, махаллий йўл-қурилиш материаллари билан 
таъминланганлик ва бошкалар) билан хусусиятланувчи хар бир участка ёки йўл 
участкалари учун индивидуал ишлаб чиқилиши мумкин. Мазкур шароитлар учун тўшама 
конструкцияси танланаётганда ушбу шароитларда амалиётда синалган андозавий 
конструкция афзал қурилиши лозим;
3. 
стандарт тошли материаллар билан етарлича таъминланмаган минтакаларда 
уларга боғловчилар билан (цемент, битум, охак, фаол учувчан куллар ва б.) ишлов 
берилганда хусусиятлари яхшиланиши мумкин бўлган махаллий тош материаллари, 
саноатнинг иккиламчи махсулотлари ва грунтларни куллашга йўл куйилади.
Бир пайтнинг ўзида имкони борича материал сарфи камрок бўлган конструкция 
яратишга интилиш лозим;
4) 
конструкция технологик асосланган бўлиши ва йўл-қурилиш жараёнларининг 
максимал механизацияланиши ва саноатлашиши имконини таъминлаши лозим. Бу 
мақсадларга эришиш учун конструкциядаги қатламлар сони ва материаллар турлари 
минимал бўлиши керак;
5) 
тўшама тўзилмасини танлашда қурилиш ишлари утказишнинг реал 
шароитларини хисобга олиш зарур (ёзги ва кишки технология ва б.).
Йўл қурилиш ишларининг технологияси материалларга, ярим тайёр махсулотларга, 
йўл иншоотларининг булак ва кисмларини тайёрлаш, хамда сифат курсаткичларини 
таъминлашга каратилган. Йўл қурилиши жараёнларини кенг кулламли механизациялашган 
ва автоматизациялашган усулда бажарилишини режалаштириш керак.
Транспорт ғилдиракларидан таъсир этувчи кучни ва иклим таъсирини узлуксиз 
кабул кила туриб, йўл тўшамаси мустахкам, едирилиш ва хароратга чидамли, хамда харакат 
хавфизлигини таъминлаш учун равон ва гадир будир юзали бўлиши лозим. Тўшама 
қатламлари калинлиги пастдан юкорига караб камайиб боради (3.1, 3.2, 3.3 расмлар), бунга
сабаб юкори қатлам материаллари нархининг ортиб бориши ва унга бўлган талаб 
кучайишидадир. Шунинг учун қоплама ута мустахкам материаллардан курилиб, 1, 2
қатламдан 
иборат 
булади.
3.1. 
расм. Эквивалент модуллари
Еэ=60-70 МПа. Ли юкори тоифали нобикир 
йўл тўшамаларининг тўзилиши: 1- икки 
қатламли асфальтобетон; 2- сараланган 
чакилган тош; 3- қум; 4- шлак; 5- боғловчилар 
билан ишлов берилган грунт; 6- кам микдорда 
боғловчилар билан ишлов берилган грунт
3.2. расм. Эквивалент модуллари
Еэ=50-35 МПа. Ли куйи тоифали 
нобикир йўл тўшамаларининг тўзилиши: 
1 -бир қатламли асфальтобетон;2-
куйинди; 3-қум;
4- 
Чақиқ тош; 5-шағал; 6-устки 
ишлов қатлами; 7-сараланган Чақиқ 
тош; 8-унча мустахкам булмаган тош.
121

---

4-амалий иш
Мавзу: Йўл тўшамасини қуриш учун керакли материаллар микдорини аниклаш
Ишдан мақсад: Талабалар йўл тўшамасини қуриш учун керакли материаллар микдорини 
формулалар ёрдамида аниклашни ургатишдан иборат.
Назарий кисм
Йўл тўшамасининг хар бир қатлами учун керакли материаллар микдорини аниклаши керак.
Керакли материаллар сарфи куйидаги формула билан аникланади:
V 
= В* L* h* Кз • Кй, м
3
В — йўл эни, м;
L — йўл узунлиги (1км учун), м; h — қатлам калинлиги, м;
Кз — материални зичлашиш коэффициенти, материални турига караб олинади;
К
Й 
— материални йукотиш (исроф бўлиш) коэффициенти, материални турига караб олинади.
Мисол учун:
Йўл тўшамаси конструкцияси
2-
жад
вал
Материал
Қатлам калинлиги h, m
Зич асфальтбетон
0,04
Говакли асфальтбетон
0,08
Говаклилиги юкори асфальтбетон
0,14
Мустахкамланган Чақиқ тош-шағал-қумли аралашма
0,26
Ўртача йирикликдаги қум
0,70