Ўзбекистон республикаси олий ва ўрта махсус таълим вазирлиги термиз давлат университети

h=lsin а.
 
Рейка ёрдамида бир вактда қияликдаги нотекисликлар аникланади ва грунтни кесиш ёки 
тулдириш учун маяклар урнатилади.
А.А.Ловагин содда мослама билан ишловчи йўл пойини кундаланг ва буйлама киялигини 
текширувчи рейкани конструкциясини (83- расм) ишлаб чикди. Уч метрли икки
105

---

таврли алюминий рейкага 1 иккита призма куринишидаги оргстеклоли ва унда суюклик учун 
тешик бўлган идиш 2 ва 4 махкамланади. Идишлар узаро трубка 3 билан бирлаштирилган. 
Суюкликни йуколмаслиги учун огзи пробка 5 билан ёпилган. Призмани бирсига идиш уклари 
орасидаги масофага ва керакли аникликка караб булинган интервалли белги (I куриниш) 
куйилган. Ишни соддалаштириш мақсадида қиялик унли булакда эмас, минг булакда 
белгиланган.0 дан 80 гача градировка бажарилган, аммо автомобил йўлларини қуришда қиялик 
0,04 дан деярли ошмайди. Асбобни компактностини ошириш шу кийматлар билан чегараланиш 
мумкин. 4 идиш харакатланмайдиган килиб мустахкамланган, 2 идишни вертикал бўйича 
харакатлантириш мумкин. Суюклик (краскаланган сув) системагарейкани горизонтал куйиб 0 
белгигача келтирилади. Хисобни олишни кулай бўлиши учун ойна урнатилаган. Рйкани саклаш 
ва транспортировка қилиш учун икки кисмида шарнирли боғловчили йегилувчи килинган.
Назорот қилишда журнал тутилади, унга текширилган кун, йўл пойини лойихавий ва амалдаги 
улчамлари ва уларни огиши, бажарилган иш хажми, шунингдек берилган ишни бахолаш бўйича 
хулоса ва таклифлар ёзилади. Назорат натижасида йўл пойини бажариш чизмаси тўзилади. 
Қурилиш булимини рахбари (мастер, иш юритувчи) бу чизмага журнал малумотларига, агар 
рухсат берилган огиш булса, асосан кейинги ишни бажариш учун рухсат беради, агар огиш 
меъёрдан ортик булса - уларни тугрилаш учун кейинги ишгача муддат ва курсатма беради. 
Назоратни натижаси ер ишларини амалдаги кийматини лойихавийдан канча огганини аниклаб 
беради.
83- 
расм: Кўтарма ва ўймани ён киялигини назорат клиш
а-кутариб юрувчи лекала ёрдамида; б-кутариб юрувчи вешка ёрдамида;
1-лекала; 2-вешка; 3-консоль
Ер ишларини бошкарилишини системали, берилган курс бўйича баландлик белгисини ва 
автоматик харакатини кузатувчи йўл машиналари билан бажарганда (автоғрейдерлар. 
профиловщиклар) бу жараённи хамма боскичларида копир толасини урнатишни назоратини 
сифатини амалга оширади.
Геодезик улчаш ишларини бажаришда экскаватор грунтни ковлаётган жойга, кўтарма ва ўймани 
ён киялигига, йўл пойини кошидан 1 м кам масофага теодолит, нивелир ва бошка асболарни 
урнатишга, йўл буриладиган жойларда сигнал постларисиз ва махсус огохлантирувчи белгисиз 
ишлашга рухсат берилмайди.
Иул пойининг геометрик улчамларини назорати
а)
 
84-расм. Ён багир киялигини улчаш:
106

---

1-рейка (Правиол); 2-бурчак улчаш асбоби (эттер);
Керакли далолатномани расмийлаштирмасдан йўл пойини кабул килмасдан (биргаликда 
буюртмачини техник куриги ва лойиха ташкилотини авторлик тектиришисиз) йўл тўшамасини 
конструктив қатламларини қуришга рухсат берилмайди. Технологик танафусда аникланган 
дефект ва камчиликлар, уларни сабабидан катъий назар, топшириладиган вактигача тузатилиши 
керак. Йўл пойини оралик топширгунча, сув кочирувчиларни, дренажларни, тирговия 
деворларни. Кучкига ва музлашга карши иншоатларни оралик кабул килинади. Бунда 
дренажларни қуриш бўйича ишлар айрим элементлар тайёр бўлган сари кабул килинади 
(буйлама дренажга аолохида оралик кабул керак булади). Очилган мохли ва дернли қатламни 
олгандан сунг, торфлар олингандан сунг, тункалар олингандан сунг, йўл пойи асосини грунтини 
куритиш ёки алмаштирилгандан сунг, уни юзасида текислашдан аввал копир толасини урнатиш 
ишларга тўзилган далолатнома билан кабул килинади.
Йўл пойини кабул қилиш даврида уни геометрик улчамларини, режа ва буйлама кесимда 
жойлашиши, ён қияликларни киялиги ва мустахкамлиги, резервлар, берма, арикларни тоғри 
жойлашганлиги ва расмийлаштирилиши текширилади. Грунтли карьерлар, резервлар ва 
агдаргичлар топширишга рекультивация килинган холда берилади.
Йўл пойини кенглиги ва ён киялиги йўлнинг хар бир километрида учта жойда текширилади, 
шунингдек қуриш жараёнида гумон бўлган жойда. Режада йўл пойини холатини айрим бурилиш 
бурчага ва улар орасидаги тугриларни улчаб, шунингдек эгриларни булинишини қўшимча 
назорат килиб текширилади. Йўл пойи буйлама кесимини белгисихамма пикет ва лойих 
киялигини улчайдиган нукталарда текширилади. Бунда йўл уки белгиси, коши ва сув кочирувчи 
иншоатни туби текширилади.
Йўл пойи грунтини сифати ва уни зичлаш даражасиишлаб чикариш назоратини бажариш 
боскичлари хужжати бўйича ва лаборатория синовлари бўйича текширилади. Алохида ахамият 
кувурлар қумилган жойга ва куприкларга олиб келувчиларга берилади. Йўлнинг хар бир 
километрида учта жойдан кам булмаган назорат утказилади ва қўшимча кувурлар устида ва 
мостлар конусида. Йўл пойини баландлиги бўйича грунтни тури узгарганда мос чукурликка 
қўшимча синов утказилади.
Йўл пойини асосий конструктив элементларини улчамларини рухсат берилган огиши ахамиятли 
коэффициенти at урнатилган коидалар билан айрим ишларни сифатини S ни асосий сифатини 
бохоловчи ўртача тортилган киймат бўйича Ot бахолашга имкон беради: