Ўзбекистон республикаси парвозлар хавфсизлигини назорат қилиш давлат инспекцияси

 
§ 
8. Мўлжални йўқотиш 
 
991
. Агар экипаж ушбу сабаб билан белгиланган аэродромдан бошқа аэродромда 
иложсиз қўнишни амалга оширса, мўлжал бутунлай йўқотилган ҳисобланади. 
992
. Агар ҲК экипажи томонидан мустақил равишда ёки ердаги РТВ ёрдамида 
берилган йўналишга кейинчалик белгиланган аэродромга қўниши билан чиқарилса, 
мўлжал вақтинча йўқотилган ҳисобланади. 
993
. Мўлжални йўқотганида экипаж: 
а) ҳалокат сигналини ёқиши; 
б) радио орқали “Плюс” сигналини узатиши; Уз кучини йукотган 
в) СҲБ органига мўлжални йўқотганлиги, қолган ёқилғи ва парвоз шароити 
ҳақида маълум қилиши; 

---

134 
г) СҲБ органи русати билан ҲКни радиотехник воситалар билан топиш мумкин 
бўлган энг мақбул баландлик ёки эшелонни эгаллаши; 
д) ушбу ҳолатларда мўлжални тиклашнинг энг оқилона усулларини қўллаши 
шарт. 
994. 
Мўлжални тиклаш иложи бўлмаган ҳолларда, ёқилғини бутунлай ёқилишига 
йўл қўймасдан, ва қоронғу тушгунига қадар, эртароқ ҳар қандай аэродромда ёки 
ҳаводан танланган майдончада қўнишни амалга ошириш лозим.
994
1
. Мўлжални йўқотганда хавфсиз баландликдан (эшелондан) пасайиш 
тақиқланади. 
§ 
9. Экипажга (пассажирлар) ҳужум, ҲК портлатиш, ёқиб юбориш хавфи 
 
995
. Экипажга (пассажирлар) ҳужум таҳдидида ёки ҳужум қилинганида, 
шунингдек, ҲК портлатиш, ёқиб юбориш хавфида ҲК командири ва экипаж аъзолари 
иложи борича ҳалокат сигналини узатишлари, ҲК бортида юзага келган вазият ҳақида, 
ўзининг позивнойлари, жойлашган ўрни (координатлари), баландлиги, парвоз курси 
ҳақида маълум қилиши ва ғайриқонуний аралашувлар билан боғлиқ фавқулотда 
вазятларда ҲК экипажи учун йўриқномага мувофиқ ёки СҲБ органидан олинган 
тавсияларга мувофиқ ҳаракат қилишлари лозим.