«Ўзбекистон темир йўллари» датк

Texnika- iqtisodiy kо‘rsatkichlari

№	Kо‘rsatkichning nomi	Qiymati		Iqtisod
		I	II	I	II
1.	Bir tonna yukni ortish-tushirish uchun kapital mablag‘ sarfi, sо‘m/t	429	140	289
2.	Bir tonna yukni ortish-tushirishning tannarhi, sо‘m/t	1130	840	290
3.	Bir tonna yukni ortish-tushirishning keltirilgan tannarhi, sо‘m/t	1178	856	322
4.	Asosiy va yordamchi ishchilarning yillik mehnat harajati, kishi-sm	16667	21429		4762
5.	Asosiy va yordamchi ishchilarning о‘rtacha mehnat unumdorligi t/kishi-sm	72	60	12
6.	Vagonlarni yuk operatsiyalarida tо‘xtab turish vaqti, soat	9.4	12.6		3.2
7.	Umumiy vagon-soat tо‘xtab turishlar	226446	303534		77088
8.	Asosiy va yordamchi fondlarning qaytarilmasi, t/ mingsо‘m	2	7		5

Xulosa

Xulosa qilib, temir yo‘l transportida ortish-tushirish ishlari kompleks mexanizatsiyalashdan topshiriq asosida berilgan xisob kitoblar amalga oshirilgan. Topshirik asosida ogir vazinli yuklarni ortish tushirish va saralashda ortish tushirish mashinalaridan 1- variant chor poyali KK6 krani xamda 2-variantda Ikki konsolli ko‘prikli krani texnik iqtisodiy kursatkichlari takkoslangan.

1-bo‘limda topshiriqda berilgan yuk turlari bo‘yicha yillik yuk aylanmasidan ularning sutkalik yuk aylanmasi va ularga sutkada nechta vagon kerak bo‘lishini aniqladik.
2-bo‘limda berilgan yuk oqimlari asosida bizga qanday turdagi va qanday o‘lchamdagi ombor kerakligini toppish uchun xisob kitoblar amaga oshirdik
3-bo‘limda bizga berilgan turli xil yuklarni ortish-tushirish qanday turdagi va qancha miqdordagi ortish tushirish mexanizmlari kerak bo‘lishi bo‘yicha xisob kitoblarni amalga oshirdik
4-bulimda bajarilgan xisob kitoblarga asosan bir tonna yukni ortib tushirish, kapital xarajatlar, xamda ekspluatatsion kursatkichlarni takkoslash orkali eng samarali OTM 2-variant ya’ni ko‘prikli krani tanlandi.