Значение железнодорожного транспорта в региональном развитии

Значение железнодорожного транспорта в региональном развитии

1. 
   Салимов Бахриддин Лутфуллаевич.
   

Профессор Ташкентский государственный транспортный университета.

2. 
   Онорбоев Умаржон Омонжонович.
   
3. 
   Рашидов Бекзод Хуршидович. Студенты Ташкентский государственный транспортный университета.
   

АННОТАЦИЯ
В статье представлена ​​информация о появлении железнодорожного транспорта и его внедрении в Среднюю Азию. Также было проанализировано, что за годы независимости были проведены беспрецедентные работы в области развития железнодорожного транспорта, экономики и техники, как результат эффективного управления ресурсами, наряду со всеми видами транспорта в Узбекистане.
Ключевые слова: открытие, железная дорога, эффективность, экономика, независимость.
ANNOTATION
The article provides information about the emergence of railway transport and its introduction into Central Asia. Also, it was analyzed that during the years of independence, unprecedented works were carried out in the field of development of railway transport, economy and technology, as a result of efficient management of resources, along with all types of transport in Uzbekistan.
Key words: discovery, railway, efficiency, economy, independence.
АННОТАЦИЯ
Мақолада темир йўл транспортининг пайдо бўлиши ва Ўрта Осиёга кириб келиши ҳақида маълумотлар берилган. Шунингдек, мустақиллик йилларида Ўзбекистондаги барча транспорт турлари қатори темир йўл транспортини ривожланиши, иқтисодиёт ва технологияни юксалтиришга йўналтирилган, ресурсларни мақбул тарзда самарали бошқарилиши натижасида соҳада мисли кўрилмаган ишлар амалга оширилганлиги таҳлил этилган.
Калит сўзлар: кашфиёт, темир йўл, самарадорлик, иқтисодиёт, мустақиллик.
ВВЕДЕНИЕ
В истории человечества «В 1814 году английский конструктор и изобретатель Джордж Стефенсон создал первую паровую машину. Когда паровоз испытывали на железнодорожном пути, он двигался со скоростью 10 км в час, тяня за собой 8 вагонов... В 1825 году Джорджу Стефенсону удалось построить первую железную дорогу между двумя городами. 1825 год указывается как дата появления первого железнодорожного транспорта во многих литературах¹. Но как видно из приведенной выше цитаты, в этот день между двумя городами была построена железная дорога и начато железнодорожное движение. Поэтому, на наш взгляд, правильно говорить о том, что междугороднее железнодорожное сообщение было установлено в 1825 году и началось массовое использование этого вида транспорта.
Строительство первой железной дороги на территорию Средней Азии было осуществлено в 1880 году в направлении от Каспийского моря до Кызыл-Арбота, а завершено оно было в 1881 году². Эта железная дорога, вошедшая в историю под названием Каспийорти (Закаспий), была доставлена ​​в Ашхабад в 1885 году, а в Чоржой — в 1886 году. Через два года, в мае 1888 года, поезда отправились в Самарканд. В 1896 году начальный участок железной дороги был перенесен в портовый город Красноводск, который мог принимать крупные суда. Оттуда продолжалась железная дорога, ведущая в Самарканд. На станции Урсатьевск (ныне Ховос) дорога раздваивается. Один в Ташкент, другой в Ферганскую долину. Оба маршрута были завершены в 1899 году. В 1900 году пущена железная дорога Марв-Кушка в южном направлении. Таким образом, железной дорогой были охвачены важные стратегические³ районы Средней Азии.