Hisobiy balandlikni va yo‘l shaklini taxlil qilish

Hisobiy balandlikni va yo‘l shaklini taxlil qilish
Hisobiy balandlik shundayki berilgan yo‘l shaklidagi katta balandlikni topib va uning masofasi qolgan elementlardan eng uzuni bo‘lishi kerak. Shu elementda lokomotiv hisobiy tezlikda harakatlanishi kerak bo‘ladi.
Inersion balandlik elementlardan eng katta balandlikni topib va shu elementning masofasi tormoz yo‘lidan katta yoki teng bo‘lishi zarur.
Boshqaruvchi nishablik elementlardan eng katta nishablikni topib va shu elementning masofasi tormoz yo‘lidan katta yoki teng bo‘lishi zarur.
-9 +11 +9
masofasi
1250 1750 7000
Tarkib massasini aniqlash
Tanlab olingan tiklik uchun tonnalardagi tarkib massasini quyidagicha xisoblanadi:

bu yerda: - lokomotivning xisob-kitobiy tortuv kuchi, N;
R- lokomotivning xisob-kitobiy massasi, t;
- lokomotivning asosiy solishtirma qarshiligi, N/kN;
- xisob-kitobiy tiklikning keskinligi, ‰.
va qiymatlar lokomotivning xisob-kitobiy tezligi ni aniqlash uchun.
Lokomotivning asosiy solishtirma qarshiligi, N/kN:

Tarkibning asosiy solishtirma qarshiligini quyidagicha aniqlanadi N/kN;

bu yerda α, γ - mos ravishda 4 va 8- o‘qli vagonlardagi massasi bo‘yicha ulushi;
- 4- o‘qli yuklangan vagonning asosiy solishtirma qarshiligi:
rolikli podshipniklarida

8- o‘qli yuklangan vagonning asosiy solishtirma qarshiligi:

bu yerda - o‘zaro mos ravishda 4- va 8- o‘qli vagonlarning o‘qlaridan relsga beradigan o‘rtacha yuklamasi, t\o‘q

bu yerda - o‘zaro mos ravishda 4- va 8- o‘qli vagonlarning brutto massasi, t;
Tarkib massasini Q=3368 t deb kabul kilamiz.


Tarkibning massasini kinetik energiyani hisobga olgan holda tekshirish
Tarkibning massasi uchastkada uchraydigan ko‘tarilish joylarining tikligi hisob-kitobdagiga nisbatan katta bo‘lganidaprofilning avvalgi “engil” uchastkalarida tarkib to‘plagan kinetik energiyani xisobga olib uni ishonchli o‘tishi uchun massasini tekshirish analitik usulda amalga oshiriladi. Bunda quyidagi hisob – kitobiy nisbatan foydalaniladi:

bu yerda: S - poyezdning kinetik energiyasini xisobga olgan xoldagi yurgan yo‘li, m;
- tekshirilayogan tiklik boshlanishidagi tezlik;
- tekshirilayogan tiklik oxiridagi tezlik ( ga teng deb qabul qilamiz).
Tanlab olingan tezliklar chegarasida solishtirma kuch (f_k-w_k)_o‘r ni intervaldagi o‘rtacha tezlik teng deb qabul qilinadi, ya’ni quyidagi formula bo‘yicha

Tezlikning o‘rtacha qiymati bo‘yicha aniqlangan va larning qiymatini ko‘rilayotgan intervalga qo‘ysak,

Tortuv kuchi ning qiymati o‘rtacha tezlik uchun berilgan lokomotivning tortuv tavsifnomasidan olinadi.
O‘sha o‘rtacha tezlik uchun lokomotivning asosiy solishtirma qarshiligi tarkibning asosiy solishtirma qarshiligidan aniqlanadi.
Olingan masofa tekshirilayotgan ko‘tarilish uzunligidan katta yoki unga teng bo‘lishi kerak
S =3743≥ S_pr=1750
Xulosa: 3TE10M seriyasidagi lokomotiv Q=3368 t, massali tarkib bilan qiyalikni i_pr=+11% uchastka elementining boshlanishida to‘plangan kinetik energiyasi bilan ishonchli tarzda o‘ta oladi.