Тошкент давлат транспорт университети “Темир йўл муҳандислиги” кафедраси

ТОШКЕНТ ДАВЛАТ ТРАНСПОРТ УНИВЕРСИТЕТИ

“Темир йўл муҳандислиги” кафедраси

“Йўл тузилиши ва ундан фойдаланиш”

фанидан лойиҳа ҳисоб ишини бажариш учун

Т О П Ш И Р И Қ

ВАРИАНТ-5
HF-1гуруҳ талабаси_____________________________________
1-ЛОЙИҲА ХИСОБ ИШИ УЧУН ТОПШИРИҚ
1. Берилган эксплуатация шарт шароитлари бўйича рельс турини танлаш.

2. Секуший типли қийшиқ чизиқли айри (ўткир) га эга бўлган оддий стрелкали ўтказгични лойиҳалаштириш.

1-Лойиҳа хисоб иши учун бошланғич маълумотлар
1. Белгиланган юк кўтариш қобилияти, млн. ткн/ км йил брутто

а) Жуфт йўналишда (Г) = 19

б) Тоқ йўналишда (Г) = 24

2. Стрелкали ўтказгични лойиҳалашда қабул қилинди:

3. Поезднинг харакатланиш тезлиги:

тўғри йўл бўйлаб (V_n) = 125 км/соат;

ён йўналиш бўйлаб (V_b) = 37 км/соат.

4. Рухсат этилган катталиклар

5. Горизонтал сўндирилмаган тезланиш:

тўсатдан юзага келадиган (J₀) = 0,247 м/сек²;

доимий амал қиладиган (₀) = 0,339 м/сек².

6. Тезлик йўқотилишининг йўл қўйиладиган ўлчами:

поезд айри устига чиққанида (W₀) = 0,242 м/сек;

ғилдирак контррельс ва усовик рельсга урилганда (W_к) = 0,584 м/сек;

худди шу ҳол усовикка урилганда (W_у) = 0,740 м/сек.

7. Крестовиналар конструкцияси-қуйма сердечникли (йиғма).

7.1. Участкада харакатланувчи поездлар тавсифи:

Кўрсаткичлар	Поездлар турлари
	Тезюрар	йўловчи	юк
Локомотив тури	УЗБ0037
Тўғри йўлда максимал тезлик, V км/соат	125	100	60
Ўққа тушадиган статик куч, Pi т/ўқ	19	24	24
Вагонлар ўқига тушадиган куч, Pi т/ўқ	23	22	22

2-ЛОЙИҲА ХИСОБ ИШИ УЧУН ТОПШИРИҚ

1. Йўл устки қурилмасини тузилиши.

2. Технологик жараённинг асосий параметрлари.

3. ЙМС нинг суткалик ишлаб-чиқариш самарадорлиги.

4. “Дарча”даги ишлар фронти.

5. Йўл ишларини ишлаб-чиқаришда вақтни йўқотиш коэффициенти.

6. Ишчи поездларнинг узунликлари.

7. Техник меъёрлар бўйича меҳнат сарфи қайдномаси.

8. “Дарча”да асосий ишларнинг графикларини лойиҳалаштириш.

9. “Дарча”нинг давомийлигини ҳисоблаш.

2-Лойиҳа хисоб иши учун бошланғич маълумотлар

1. Асосий йўллар сони 1

2.Участка бўйича бир сутка давомида ўтувчи поездлар сони (жуфт):

юк поезди 21;

йўловчи поезди 11;

мотор – вагон секцияли 3;

якка локомотив 4;

3. Асосий йўл юқори қисми конструкциялари (таьмирлашгача):

рельс тури Р50 узунлиги 25 м; шпал – темирбетон;

балласт - щебень

4. Йўл ишларининг мавсумий давомийлиги 100 кун.

5. Йўлни капитал таьмирлаш йиллик режаси 90 км.

6. Поезд тортиш тури электровоз

7. Автоблокировка мавжуд

8. “Дарча ”нинг давомийлиги 4 соат

9. Ишчи вақтнинг йўқотилиши, 3,4 %

10. Йўл юқори қисми конструкциялари (таьмирлашдан кейин):

Рельс тури ва узунлиги амалдаги меьёрлар бўйича қабул қилинади.

шпал тури – темирбетон; балласт – щебень

Ишни расмийлаштириш
Тушунтириш хатида қуйидаги иловалар бўлиши керак:

1. 
   Стрелкали ўтказгич схемаси, асосий ўқ ўлчамлари;
   
2. 
   Йўлни янгилашда асосий ишларни бажариш графиги;
   

Маслаҳатчи Абдуалиев Э.Б.