§. Moylash ti/imining vazifasi va turi Motor detallan harakat qilganda sirtidagi g'adir-budurliklari birbiriga yedirilib, ishqalanish kuchi hosií bo'ladi

Sovutish tizimiga g'amxo'rlik

Odatda, CO ning buzilishi maksimal yuklarda, ya'ni haydash paytida sodir bo'ladi. Yo'lda ba'zi nosozliklar bartaraf etilmaydi. Shu sababli, siz mashinani ta'mirlashni talab qilguncha kutmasligingiz kerak. Tizimning barcha elementlarining ishlash muddatini uzaytirish uchun unga o'z vaqtida xizmat ko'rsatish kerak.
Profilaktik ishlarni bajarish uchun quyidagilar zarur:

• 
  Antifriz holatini tekshiring. Buning uchun vizual tekshiruvdan tashqari (u asl rangini saqlab qolishi kerak, masalan, qizil, yashil, ko'k), siz gidrometrdan foydalanishingiz kerak (u qanday ishlaydi, o'qing shu yerda) va suyuqlikning zichligini o'lchash. Agar antifriz yoki antifriz rangini o'zgartirib, iflos yoki hattoki qora rangga aylangan bo'lsa, u holda undan keyingi foydalanish uchun yaroqsiz.
  
• 
  Drayv kamarining kuchlanishini tekshiring. Ko'pgina avtoulovlarda nasos gaz taqsimlash mexanizmi va krank mili bilan hamohang ishlaydi, shuning uchun kuchsiz vaqt kamarining tarangligi birinchi navbatda dvigatelning barqarorligiga ta'sir qiladi. Agar nasosda individual haydovchi bo'lsa, unda uning kuchlanishini qayta tekshirish kerak.
  
• 
  Dvigatel va issiqlik almashtirgichdan chiqindilarni vaqti-vaqti bilan tozalang. Dvigatel yuzasidagi axloqsizlik issiqlik uzatilishiga xalaqit beradi. Shuningdek, radiator qanotlari toza bo'lishi kerak, ayniqsa, mashina terak mo'l-ko'l gullaydigan yoki mayda barglar uchadigan joyda ishlasa. Bunday kichik zarrachalar issiqlik almashinuvchisi naychalari o'rtasida havoning yuqori sifatli o'tishiga to'sqinlik qiladi, shu sababli chiziqdagi harorat ko'tariladi.
  
• 
  Termostatni ishlashini tekshiring. Mashina ishga tushganda, uning qanchalik tez isishiga e'tibor berishingiz kerak. Agar u juda tez tanqidiy haroratgacha qizib ketsa, bu muvaffaqiyatsiz termostatni birinchi belgisidir.
  
• 
  Fanning ishlashini tekshiring. Ko'pgina hollarda, ushbu element radiatorga o'rnatilgan termal sensor tomonidan ishga tushiriladi. Shunday qilib, fan oksidlangan kontaktlar tufayli yoqilmaydi va unga kuchlanish berilmaydi. Yana bir sabab - ishlamaydigan termal sensor. Ushbu noto'g'ri ishlashni quyidagicha aniqlash mumkin. Sensordagi kontaktlar yopiq. Bunday holda, fan yoqilishi kerak. Agar bu sodir bo'lsa, unda sensorni almashtirish kerak. Aks holda, diagnostika uchun avtoulov xizmatiga olib borishingiz kerak. Ba'zi transport vositalarida fan elektron boshqaruv bloki tomonidan boshqariladi. Ba'zan undagi nosozliklar fanatning beqaror ishlashiga olib keladi. Tekshirish vositasi ushbu muammoni aniqlaydi.