1-Маруза Дизел двигателни ишга тушириш қурилмалари. Ишга тушириш ёрдамчи двигателлари. Двигателни ишга туширишни осонлаштирувчи қурилмалар. Двигателни ишга тушириш усуллари

Ҳаракатлантириш механизми дизелни юргизиб юборишдан олдин ҳаракатлантириш шестернасини дизел маховигининг гардишига тишлаштиради ва дизел мустақил ишлаб кетгач, ҳаракатлантириш шестернасини автомат равишда ажратади.
Ҳаракатлантириш механизми (12.5-расм) тутқич (9), унга маҳкамланган ўқларга ўматилган иккита юкча (4), қўшалоқ пружина (6),турткич (10), йўналтирувчи втулка (11) ва кўндаланг пружина (3) дан иборат. Тутқич болтлар билан юргизиб юбориш шестернаси (7) нинг гупчагига маҳкамланган. Редуктор йетакланувчи вали (5) нинг ичига
пружина (6) ва турткич (10) киргизилган, учидаги резбасига еса йўналтирувчи втулка бураб қўйилган. Бу втулка турткичнинг силжишини ва пружинанинг чўзилишини чегаралайди. Турткичнинг кетинги учига тирак (2) пресслаб кирги-зилган, юкчалар ташқи узун йелкасининг илгак шаклидаги учи йўналтирувчи втулканинг бўртиғига илинади, кетинги калта йелкасига еса кўндаланг пружина тираб қўйилган.Ҳаракатлантириш механизмининг қўшиш ричаги (12) пастга босиб бурилганда сиқиш ричаги (1) тиракни босиб, тутқични суради ва юргизиб юбориш шестернасини маховикнинг гардиши (8) га тишлаштиради (12.5- расм, а). Юкчаланинг ташқи узун йелкаси втулканинг бўртиғига илинади, пружина кенлиб, улами сиқиб туради. Шестемалар қўшилгандан кейин ричаг дастлабки ҳолатга қайтариб қўйилади.
1 2.5-расм. Юргизиб юбориш механизмини ажратувчи автоматнинг ишлаш схемаси:
а — юргизиб юбориш шестернаси қўшилган; б — юкчаларнинг марказдан қочирма кучи таъсиридан юргизиб юбориш шестернаси ажрала бошламоқда;д — юргизиб юбориш шестернаси ажралган; 1 — ричаг; 2 — тирак;3 ва 6 — пружина; 4 — юкча; 5 — вал; 7 — юргизиб юбориш шестернаси;8 — маховик гардиши; 9 — тутқич; 10 — турткич; 11 — йўналтирувчи втулка;12 — қўшиш ричаги

Юргизиб юбориш мотори ишлаб турганида илашиш муфтаси қўшилса,юргизиб юбориш шестернаси маховикни айлантира бошлайди. Редуктор,декомпрессия механизми ва бошқа мосламалардан тегишли тартибда фойдаланиб, дизелнинг тирсакли вали юргизиб юбориш тезлигида айлантирилса,дизел ўт олади (12.5-расм, б).

Дизел ишлай бошлаши билан маховикнинг тишли гардиши юргизиб юбориш шестернасини айлантира бошлайди. Шестерна тезроқ айланиб,юкчалар марказдан қочирма куч таъсирида кўндаланг пружина (3)ни қисиб керилади (пунктир билан кўрсатилган ҳолатни ишғол етади).Натижада юкчаламинг илгакли учи втулка ( ИТ) бўртиғидан чиқади.Қисилган пружиналар яна керилиб, турткични ва юкчаиар билан бирга тутқични кетинга суради. Ҳаракатлантириш шестернаси маховикнинг
гардишидан автомат равишда ажралади (12.5-расм, д).Юкчаиар втулкадан чиқиши, юргизиб юбориш шестернасининг маховикдан ажралиши кўндаланг пружинанинг кучига боғлиқ. Кўндаланг пружина, одатда, дизелнинг тирсакли вали дақиқасига 300—325 марта айлана бошлаганда юкчалар втулкадан чиқиб кетадиган қилиб ростланади.ПД-10М2 маркали юргизиб юбориш моторининг куч узатиш тизими
илашиш муфтаси, еркин юриш муфтаси ва юргизиб юбориш механизмидан иборат, яъни редуктори йўқ. ПД-10М2 моторининг ўзи стартёр билан ўт олдирилади. Илашиш муфтасининг йетакчи барабани (12.6-расм, //)шестерна ( 10) га маҳкамланган. Бу шестерна оралиқ шестемалар орқали юргизиб юбориш моторининг тирсакли валидан ҳаракатга келтирилиб,юргизиб юбориш механизми вали (7) нинг втулкасида равон айланади.Йетакчи барабан ўйиқларига учта йетакчи диск (4) киргизииган.Йетакчи дисклар орасида учта йетакланувчи диск (5) бўлиб, улар еркин юриш муфтаси гардиши (6) нинг ўйиқларига киргизииган. Ҳаракат гардиш (6) дан еркин юриш муфтаси орқали вал (7) га узатилади. Еркин юриш муфтаси гардишнинг ўйиқларига жойлаштирилган ролик (13), турткич (14)ва пружина (15) лардан иборат.Илашиш муфтаси қопқоқ (12) га жойлаштирилган даста (/) билан қўшилади. Даста тортиб бурилганда тирак (2) подшипник орқали сиқувчи диск (Ж) ни ўнгга суриб, йетакчи (4) ва йетакланувчи (5) дъсклами бир-бирига сиқади. Бунда диск (3) билан гардиш (6) орасидаги жружи.ви сиқилиб, муфта қўшилади. Гардиш айланганда роликлар (13) гардиш ўйиғининг тор қисмига қисилиб, вални айлантиради. Ричаг (Т) итариб қўйилганда муфта ажралади. Юргизиб юбориш механизми, асосан, ҳестема (9) ва юкеба (8) дан иборат бўлиб, унинг тузилиши ва ишлаши ПД-10М моторига ухшайди. Агар дизел ишлаб кетгандан кейин вал (7) гардиш (6) дан тезроқ айлана бошласа, роликлар ( 12) гардиш ўйиғининг кенгроқ қисмига