КШМ ни таъмирлаш ишлари технологик харитаси
Фаолият турлари |
Асбоб ускуна, мослама ва ашё.
|
Ишчининг ихтисоси ва малакаси
|
Вақт меъёри, о.-соат
|
Иш бажаришда қўйиладиган талаблар
|
Двигател силиндрларидаги компрессиясини аниқлаш.
|
Калитлар тўп-лами, босим ўлчагич. (0,9915-64510) кўрсататкичларни ёзиб олиш учун қоғоз ва қалам.
|
Чилангар
IV разряд
|
12
|
Двигател 80-90 С гача қиздирилиб ўчирилсин. Свечалар 1 ечиб олиниб, юқори кучланиш сими (ТИCО) оптик датчикнинг сим улагичи (МАТИЗ) узиб қўйилсин. Босим ўлчагични «а» свеча ўрнига ўрнатилиб, двигателнинг тирсакли валини стартёр ёрдамида айлантириб, энг катта босим ўлчансин. Барча силиндрларда шу ишлар такрорланиб, босимлардаги фарқ аниқлансин.
Силиндрдаги меъёрий босим 12,2 кгсм2. Олинган натижалар меъёрий босимдан 1,0 кгсм2 дан камайса носозлиги аниқлансин.
|
Киритиш коллекторидаги сийракланишни аниқлаш.
|
Калитлар тўпла-ми, вакуум ўлчагич, кўрсаткичлар-ни ёзиб олиш учун қоғоз ва қалам.
|
Чилангар
IV разряд
|
6
|
Двигател 80-90С гача қиздирилиб ўчирилсин. Вакуум ўлчагичнинг штуцери ечиб олиниб свеча ўрнига маҳкамлансин. Двигателни ишга тушириб салт ишлашдаги кўрсаткич катталиги ёзиб олинсин. Бу ишлар бошқа силиндрларда ҳам бажарилсин.
|
КШМда носоз-ликлар аниқланса қуйидаги тартибда ўлчаш, саралаш ва алмаштириш ишлари бажарилади. Силиндр-нинг ички диаметр-ларини улчаш.
|
Индикаторли ўлчагич, қоғоз ва қалам.
|
Чилангар
IV разряд
|
12
|
Учта сатҳда (а, в,с) бўйланма ва кўндланг йўналишда ўлчансин. Силиндр диаметрини чегаравий ўлчами: 68, 570 мм, конуслиги: 0,1 мм гача, оваллиги: 0,05 мм гача. Ўлчам қийматлардан катта бўлса, таъмирлаш ўлчамларига 0,25: 0,50: 0,75: 1,00 мм ишлов берилади.
|
Поршеннинг йўналтирувчи қисмининг диаметрини ўлчаш.
|
Микро-метр, қоғоз ва қалам.
|
Чилангар
IV разряд
|
12
|
Поршен тозалансин. Поршеннинг ташқи диаметри поршеннинг йўналтирувчи қисмини четидан 15 мм юқорида ўлчансин. Поршеннинг меъёрий диаметри, мм: 68,465÷68,485.
Силиндрнинг ички диаметри билан поршеннинг ташқи диаметри орасидаги тирқиш: 0,025÷0,045 мм.
Ўлчаш қийматлари меъёридан фарқ қилса, поршен алмаштирилсин.
|
Поршен бармоғи тешигининг диаметри бўйича яроқлигини аниқлаш.
|
Калибр, тиқин.
|
Чилангар
IV разряд
|
6
|
Стандарт ўлчами 160,006 – 160,14 мм.
И-таъмирлаш ўлчами Қ 0,05 мм. 16,08-16,013.
ИИ-таъмир ўлчами. 16,014-16,019 мм.
|
Поршен бармоғининг яроқлигини аниқлаш.
|
Микрометр.
|
Чилангар
IV разряд
|
6
|
Стандарт ўлчами 15,995 Қ0,05 .
И. Таъмирлаш ўлчами. 16,006-16,011 мм.
ИИ. Таъмирлаш ўлчами 16,012 – 16,017 мм.
|
Тирсакли валнинг эгилганлигини ўлчаш.
|
Индикатор, призма.
|
Чилангар
IV разряд
|
8
|
Индикатор ўрнатилиб, тирсакли вал айлантирилсин. Тирсакли вални эгилганлиги ўртанги ўзак бўйни бўйича аниқлансин. Эгилганлик 0,03 мм дан катта бўлса, тирсакли вал алмаштирилсин.
|
Поршен ўйиқчаси билан поршен ҳалқаси орасидаги тирқишни ўлчаш.
|
Шуп.
|
Чилангар
IV разряд
|
10
|
Поршен ўйиқчаси тозаланиб, ҳалқани расмда кўрсатилгандек ўрнатилиб, тирқишни шуп 1 ёрдамида ўлчансин. Ўйиқча билан ҳалқалар орасидаги тирқиш:
зичлаш ҳалқасида 0,02÷0,06мм: мой сидиргич ҳалқада: 0,06÷0,10 мм чегаравий: 0,1 мм дан ошмасин.
Ўлчаш қийматлари меъёридан фарқ қилса, поршен алмаштирилсин.
|
Поршен ҳалқаларининг иссиқлик тирқишини ўлчаш.
|
Шуп.
|
Чилангар
IV разряд
|
6
|
Ҳалқани силиндр ичига ўрнатилиб, шуп ёрдамида тирқиш ўлчансин. Меъёрий тирқиш:
1-ҳалқада: 0,15÷0,30 мм:
2-ҳалқада: 0,10÷0,30 мм чегаравий: 0,70 мм.
Мой сидиргич ҳалқасида меъёрий: 0,20÷0,70 мм. Чегаравий 1,80 мм дан ошмасин.
Ўлчаш қийматлари меъёридан фарқ қилса, поршен ҳалқалари алмаштирилсин.
|
Шатун билан таянч ярим ҳалқа орасидаги тирқишни ўлчаш.
|
Шуп.
|
Чилангар
IV разряд
|
6
|
Шуп ёрдамида тирқиш ўлчансин. Меъёрий тирқиш: 0,10÷0,20 чегаравий тирқиш: 0,35 мм дан ошмасин.
Ўлчаш қийматлари меъёридан фарқ қилса, таянч ярим ҳалқалар алмаштирилсин.
|
Тирсакли валнинг ўқ бўйича силжишини ўлчаш.
|
Индикаторли ўлчагич.
|
Чилангар
IV разряд
|
4
|
Тирсакли вални ўнг ва чап тарафга суриб, тирсакли вални сурилиши ўлчансин. Меъёрий силжиш: 0,11÷0,03 мм чегаравий силжиш: 0,4 мм дан ошмасин.
Ўлчаш қийматлари меъёридан фарқ қилса, таянч ярим ҳалқалар алмаштирилсин.
|
Тирсакли вал ўзак бўйинлари диаметрини ўлчаш.
|
Микрометр.
|
Чилангар
IV разряд
|
8
|
Меъёрий ўлчаш, мм: 43,750 –0,005.
1-таъмирлаш ўлчами: 43,500-0,05 мм.
2-таъмирлаш ўлчами: 43,250 –0,05 мм.
3-таъмирлаш ўлчами: 43,00-0,05 мм.
Ўлчаш қийматлари меъёридан фарқ қилса, тирсакли вал алмаштирилсин.
|
Тирсакли валнинг шатун бўйинлари диаметрини ўлчаш.
|
Микрометр.
|
Чилангар
IV разряд
|
8
|
Меъёрий ўлчами: 37,750 -0,05 мм.
1-таъмирлаш ўлчами: 37,500 – 0,05 мм.
2-таъмирлаш ўлчами: 37,250 – 0,05 мм.
3-таъмирлаш ўлчами: 37,00-0,05 мм.
|
Жами:
|
|
|
104
|
|
Т-р
|
Жиҳозлар ва мосламаларни номланиши
|
Ўлчови, мм
|
|
Блок цлиндрларни тозалаш қурилмаси
|
2570х1640
|
|
Деталларни ювиш ваннаси
|
620х1250
|
|
Блоклар каллагини таъмирлаш дастгоҳи
|
1000х1200
|
|
Двигател
|
800х1400
|
|
Чилангарлик верстаги
|
1250х600
|
|
Асбоблар тумбочкаси
|
500х600
|
|
Шатунларни текшириш ва тўғрилаш асбоби
|
400х300
|
|
ШПГ ни сақлаш учун шкаф
|
500х600
|
|
Клапан пружиналарини текшириш асбоби
|
300х300
|
|
Поршен бармоқларини пресслаш учун стенд
|
600х600
|
|
Асбоблар ва мосламаларни сақлаш учун стеллаж
|
970х500
|
|
Клапанларни уясига ишқалаш учун дастгоҳи
|
580х1600
|
|
Жилвирлаш дастгоҳи
|
935х670
|
|
Двигателни таъмирлаш стенди
|
1300х850
|
|
ГТМ деталлари учун шкаф
|
550х800
|
|
Чиниқтириш ва синаш стенди
|
880х650
|
|
Цилиндрлар каллагини ажратиш-йиғиш стенди
|
1060х520
|
|
Мой насосини синаш стенди
|
800х600
|
|
Мой, сув насослари ва коллекторни сақлаш учун стеллаж
|
930х680
|
|
Қўл ювгич
|
300х200
|
|
Чиқиндилар қутиси
|
580х500
|
|
Компрессор
|
620х1200
|
|
Артиш материаллари учун қути
|
400х500
|
|
Двигателларни сақлаш учун стеллаж
|
1500х1200
|
|
Кран-балка
|
9000х6000
|
|
Двигателларни синаш стенди
|
900х700
|
Хулоса
Мен малакавий амалиётни «МТП» корхонасида ўтадим. Амалиёт даврида «МТП»корхонасини фаолиятини ўрганиб чиқдик ва уни таҳлил қилдик. «МТП» корхонаси
Фойдаланиладиган асосий дарсликлар ва ўқув қўлланмалар рўйхати
Асосий:
1. Автомобилларнинг техник эксплуатацияси. Кузнецов Э.С. М. 2004 й (Сиддиққназаров Қ.М. ва бошқалар таржимаси).
2. “Таълим ҳақда” Ўзбекистон Республикаси қонуни.-Тошкент, Шарқ,1997 й.
3. Ғуломов С.С. Менежмент асослари.- Тошкент 1998 й.
4. Боровских Ю.И. ва бошқалар. Автомобилларнинг тузилиши, техник хизмат кўрсатиш ва таъмирлаш. – Тошкент, Меҳнат, 2001, -573 б.
4. Кармаренко Г.В.,.Баршков В.А. Автомобилларга техникавий хизмат кўрсатиш.- Тошкент,Ўқитувчи 1998 йил.
5. Кузнецов Э.С. Управление техническими системами.-М.: МАДИ, 2001 г.
6. Техническая эксплуатация автомобилей. Учебник для ВУЗов. Под ред. Е.С.Кузнецова. – М.: Транспорт, 2004 г.
7. Клейнер Б.С.Б Тарасов В.В. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Организация и управление. – М.: Транспорт, 1986, - 239 с.
8.Қосимов Ғ.М., Махмудов Б.Ж. Ташкилот ва ташкилий бошқариш назарияси.- Наманган, 2003.
9.Қосимов Гъ.М. Транспорт корхоналарида менежмент .- Тошкент 2001 й.
Қўшимча:
1. Кузнецов Е.С. Управление техничевкой эксплуатацией автомобилей. – М.: Транспорт, 1990 г.
2. Кузнецов Е.С. Теоретические и нормативное основу технической эксплуатации и сервиса автомобилей. – М.: МАДИ, 2000, - 69 с.
3. “Ўзбекистон Республикаси автомобил транспорти харакат таркибига техник хизмат кўрсатиш ва таъмирлаш тўғрисидаги Низом” – Тошкент, 1999 й.
4. Мўминжонов Н.М. Техник тизимларни бошқариш. Маърузалар матни. 2000 й.
Do'stlaringiz bilan baham: |
