1. Обоснование выбора вида и параметров средств рудничного транспорта


Download 357.87 Kb.
bet7/9
Sana16.09.2023
Hajmi357.87 Kb.
#1679840
TuriРеферат
1   2   3   4   5   6   7   8   9
2.6 Расчет расхода электроэнергии

Расход электроэнергии за один рейс определяем по упрощенной формуле:




кВт.ч; (16)

где Км - коэффициент учёта электроэнергии на маневрах Км=1,25;


Ес – напряжение тяговой подстанции, Ес=275В;
Iср – среднерасходуемый ток, Iср=200А.
Расход электроэнергии в смену:


кВт.ч/см; (17)

где ηп - КПД подстанции, ;


ηс - КПД сети, .
Удельный расход электроэнергии:


кВт.ч/т. (18)

Рабочая мощность тяговой подстанции:




кВт; (19)

где k0 - коэффициент одновременности, при N=1-2, k0 = 1.





Рис. 6 - Схема питания контактной сети: 1 — выключатель; 2 — питающий кабель; 3 — отсасывающий кабель; 4 — участковый выключатель; 5 — разъединитель; 6 — контактный провод



Рис. 7 – Устройство подвески кабеля


3. Экономическая часть

Экономические показатели работы транспортных машин и комплексов зависят от величины грузопотока, расстояния транспортирования, уровня организации работ, производительности машин и установок, а также стоимости и трудоемкости транспортных и вспомогательных процессов. Основным экономическим показателем, оценивающим целесообразность является экономический эффект, определяемый на годовой объем производства.


Приведенные затраты представляют собой сумму себестоимости и нормативной прибыли:


руб/т; (20)

где 3 - приведенные затраты на единицу продукции, руб/т;


С - себестоимость единицы работы, руб/т;
Ек - нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений (в расчетах используется единый нормативный коэффициент, равный 0,15);
К - удельные капитальные вложения в производственные фонды, руб/т.
Себестоимость транспортирования единицы груза:


руб/т; (21)

где С3 - затраты на заработную плату обслуживающего персонала;


Сн - отчисления на заработную плату;
Са - амортизационные отчисления от суммы капиталовложений;
Сэ - удельная стоимость электроэнергии;
Qг - годовой объем транспортирования, т;
Ст.р - затраты на текущий ремонт (5% от стоимости оборудования), руб.
Заработная плата обслуживающего персонала, зависящая от численности занятых работников и соответствующих тарифных ставок, размера доплат и величины дополнительной заработной платы:


; руб; (22)

где X - число рабочих данной квалификации;


r - тарифная ставка рабочего, руб;
Z - число рабочих смен в год;
КЗ - коэффициент учета премиальных выплат, доплат за работу в ночное время, сверхурочные и т. д. (в среднем КЗ=1,4);
Начисления на заработную плату:


,руб; (23)

где Кнз - коэффициент учета начислений на социальное страхование, равный для цветной металлургии 7,9%.


Результаты расчёта заработной платы привожу в таблице 3.

Таблица 3. Заработная плата



Профессия

Число рабочих в смену

Тарифная ставка, руб/смену

Фонд з/п. по тарифу, руб.

Доплаты к тарифному фонду, %

Общий фонд з/п., руб.

Начисление на З./п., руб.

Общий фонд з/п с учётом начислений

Машинист локомотива

1

180

360

30

468

36,97

504,9

Эл. слесарь

2

150

300

30

390

30,81

420,81

ГРП

1

150

150

30

195

15,45

210,45

Машинист погр. И разгр. Пунктов

2

150

300

30

390

30,81

420,81

Итого

7

630

1110

30

1443

114

1556,9

Итого за год



















1899418

Амортизационные отчисления представляют собой стоимостное возмещение износа оборудования и прочих основных фондов в процессе их эксплуатации:




, руб.; (24)

где Р - полная стоимость группы оборудования, имеющего одинаковую норму амортизации, руб.;


КА - годовая норма амортизационных отчислений, %;
Кн - коэффициент «наличия» (для оборудования).
Результаты амортизационных отчислений привожу в таблице 4.

Таблица 4. Амортизационные отчисления



Оборудование

Количество

Стоимость единицы оборудования, руб.

Норма амортизации, %/год

Амортизационные отчисления, руб./год

Локомотив ед.

2

525000

10

157000

Вагонетка ед.

46

64800

20

5640000

Шпала ед.

4125

50

14

28875

Рельс м

6000

100

10

60000

Итого

-

-

-

2069200

Удельная стоимость потребляемой энергии:




(25)

где N - номинальная мощность тяговой подстанции, кВА;


а - основная годовая плата за 1 кВ-А оплачиваемой мощности, руб.;
W – количество израсходованной электроэнергии в год, кВт.ч:
b - тариф за 1 кВт.ч, руб;
k - Коэффициент изменения стоимости электроэнергии;
kc - коэффициент, учитывающий затраты на сооружение и содержание электросети, равный 1,15-1,35.
Израсходованная электроэнергия в год;


(26)

где NН – номинальная мощность двигателей, кВт;


Кн - коэффициент использования двигателя по мощности, равный 0,8;
Zсм - число смен работы транспортного устройства в течение года, равное 1200;
Тсм - длительность одной смены, равная 6 ч;
Квр - коэффициент, учитывающий отношение чистого времени работы локомотива в течение смены к общей длительности смены, равный 0,7—0,8;
ηдв – КПД двигателей.
Удельные капитальные затраты:


руб/т; (27)

где Cоп - оптовая цена единицы данного вида оборудования, руб.;


n – количество данного вида оборудования, шт.



Download 357.87 Kb.

Do'stlaringiz bilan baham:
1   2   3   4   5   6   7   8   9




Ma'lumotlar bazasi mualliflik huquqi bilan himoyalangan ©fayllar.org 2024
ma'muriyatiga murojaat qiling