1. Определение сопротивлений передвижению

2. Движение на ходовых роликах (рис. 2).

Рис. 2. Движение на ходовых роликах
Сопротивление движению в этом случае будет учитывать сопротивление качению ходовых устройств:

тогда

где c_о – коэффициент сопротивления на ходовых катках,

где  – коэффициент трения в цапфах, зависит от типа подшипника и условий работы конвейера, для подшипников скольжения лежит в пределах 0,1…0,2; для подшипников качения – 0,010…0,045; f – коэффициент трения качения, см, f = 0,06…0,10 см; во всех случаях меньшие значения принимаются для хороших условий работы;  – коэффициент, учитывающий трение реборд ходовых катков о направляющие. Для цепей с катками без реборд  = 1; с ребордами   = 1,1…1,2; d и D – диаметр цапфы (оси) и наружный диаметр катка соответственно.
3. Движение по поддерживающим роликам (рис. 3).

Рис. 3. Движение по поддерживающим роликам
Сопротивление движению в этом случае складывается из двух составляющих:
– сопротивления от трения качения между роликом и грузом;
– сопротивления от трения в цапфе ролика, зависящего от массы роликов и массы груза.
Давление в цапфе ролика

тогда сопротивление движению погонного метра длины конвейера

Коэффициент сопротивления

где

4. Движение груза с лентой на поддерживающих роликах (рис. 4).
Здесь, кроме отмеченных в пункте 3, добавляются сопротивления от перегиба ленты на роликах и связанное с ним перемешивание (пересыпание) перемещаемого материала.

Рис. 4. Движение груза с лентой на поддерживающих роликах
Аналитическое определение сопротивлений в данном случае затруднено, и их учитывают введением условного коэффициента трения  , тогда коэффициент сопротивления

где

1.2. Местные сопротивления