KVRni ta’qidlash yoki “tepadan qarash”
Kalta relslar birikmalari ekstremal xaroratlarda kengayishi yoki qisqarishi mumkin.
Ammo t.y. uzun rels to‘qimalari (KVR) shunday chegaralanadiki kengayishi yoki qisqarishi xosil bo‘lmaydi.
Bu xolatda t.y. o‘zini oldingi xol uzunligida qolishi kerak, relslar kengayishi yoki qisqarishi kuchlanishi natijasida bir me’yorida yoki qarama-qarshi issiqlik deformatsiya xosil bo‘ladi.
Temir yo‘lning oddiy xisob-kitobi bo‘yicha Guk qonuni ishlatiladi (F – kuchlanish A x E) shunga qarab o‘rnatilgan standartlar bo‘yicha VS 113A FV va xarorat ko‘tarilishi 45 oS, 76, 5 tonna kuchni ishlab chiqaradi.
Bunday masshtabdagi qisqarish kuchi issiq ob-xavoda temir yo‘lni egilishiga sabab bo‘la oladi. SHuning uchun xarakat xavfsizligini ta’minlash uchun bu xolatni oldini olishi kerak.
Xuddi shunday, sovuq ob-xavoda shikastlanish kuchlari natijasida relslar xam oz bo‘lsa-da shikastlanish mumkin, bunday xolatlarni ham oldini olish kerak.
Idealda relslarni shunday xaroratda maxkamlash kerakki bu nuqta eng issiq va eng sovuq ehtimolligini o‘rtasida bo‘lishi kerak. Buyuk britaniyada 27 gradus xarorati qabul qilingan.
Do'stlaringiz bilan baham: | 
